变速箱打滑还能开吗

建议变速箱打滑时不要驱动。存在安全隐患，应尽快修复。变速箱打滑可能导致操作不当，离合器无法放在侧底，导致离合器片加速磨损。

变速箱内部打滑的原因可以从两个主要方面来分析:执行器本身和控制油压；

(1)离合器、制动器或单向离合器本身磨损严重，打滑。明星维修技师提醒:如果是新大修的自动变速器，要考虑离合器包空间隙是否正确，或者制动带空间隙是否调整正确。

(2)添加或更换了非指定的油。从某种意义上说，自动变速器首先是根据某种油来描述的。在一定的板数、冲突面积和特定压力下，可以传递的扭矩是确定的。换一种不同类型的油，如果冲突系数变大，就会表现为换挡冲击，如果冲突系数变小，就会表现为打滑。一些有缺陷的油也会导致齿轮箱内部密封老化、膨胀或失效，从而导致打滑。

(3)低主油引起的打滑。如果自动变速器液位过低，滤清器堵塞，油泵磨损严重，主回路泄漏，主调压阀或压力控制电磁阀不好，主油压就会过低，可能会造成几个执行机构打滑、烧毁。

一旦自动变速箱坏了，汽车会及时送去修理。如果出现故障，车主不在乎继续使用车辆，最终可能导致车辆不离车甚至整个变速箱报废。所以变速箱一旦出现故障，一定要及时送到专业的变速箱修理厂进行修理。

变速箱大力鼓作用是什么

变速箱鼓，又称液力变矩器，用于传递发动机动力，减少换挡冲击，相当于手动离合器的半联动状态。速度上来之后，就会被锁住。启动动力直接传递到齿轮上。

变矩器是自动变速器中从发动机飞轮传递动力的部件，取代了传统手动变速器中的离合器。液力变矩器是由泵轮、涡轮和导向轮组成的液压元件。液压油(ATF)安装在发动机和变速器之间，作为工作介质，起到传递扭矩、改变扭矩、改变速度和离合器的作用。

液力变矩器是一种以液体为工作介质的非刚性变矩器，是液压传动的形式之一。它有一个封闭的工作腔，液体在其中循环，泵轮、涡轮和导向轮分别与输入轴、输出轴和壳体连接。当动力机(内燃机、电动机等。)带动输入轴旋转，液体从离心泵叶轮流出，依次经过涡轮和导轮，再回到泵轮，循环流动。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体驱动涡轮旋转，将能量传递到输出轴。液力变矩器通过液体和叶片相互作用产生的动量矩的变化来传递扭矩。