三年的本田xrv价格多少（3年本田xrv多少钱）

三年的本田xrv价格多少

我是女司机。拿到驾照后，家里打算买一辆代步车。给我定的价格上限是15万或者6万。我更喜欢SUV车型。首先，我看流行歌曲。总觉得这车很好看，尤其是圆形的白天行驶。跑在路上很有辨识度。不过价格有点超预算，而且我们市区还有点堵车。我周围的人也说葛覃的变速箱很容易坏，所以这是不可能的。

也有同事推荐起亚智跑，感觉外形一般，大到不喜欢。之后，有人推荐了本田的XRV和缤智。感觉这两款车的外观都挺好看的，只是看起来体积小了点，刚开始有点纠结。但在4S店看到实车后，发现这款车的实际空性能还不错，小巧精致的外形其实在市区驾驶更有优势。试驾XRV后，没有特别大的槽点。销售一直说这款车很省油，卖的很好，一直在小型SUV销量榜的前列。这句话击中了我的心。

选车怕被别人忽悠。但是跟着销售口碑走，被坑的可能性会大大降低。我在网上查了SUV销量排名，发现本田XRV和缤智确实销量不错。我相信大众的眼睛是雪亮的，所以我决定二选一。最终，我觉得XRV的前脸比宾至更好看，所以我选择了XRV。

下面简单分享一下我的车价。近期打算买XRV的朋友可以参考一下。最终选择了1.5升CVT豪华版，指导价14.79万，现金优惠1.6万，实际成交价13.19万。在店里买的保险5000元左右，然后自己交的购置税11673元，牌照费150元。全款落地总价148723元。送了脚垫，贴膜，四个基本保养。

本田XRV有明显的优势和劣势。先说优点。最吸引人的部分肯定是他的外形，精致可爱，整体造型匀称，适合女司机驾驶。虽然比较小，但是我感觉面值比他大哥CRV高多了。而且麻雀虽小五脏俱全，但在车上表现很好空，后排坐三个男人毫无压力。在市区停车比较方便，倒车的时候有倒车影像完全没问题。倒车雷达滴滴答答的声音其实让我很不安。

也就是油耗很低。市区行驶可以加92号汽油。目前平均百公里油耗6.9升，和轿车差不多。CVT很平顺，行驶中感觉不到挡位。油门踏板的深度与汽车的功率成正比。据说这款车的可靠性和保值率都不错，市场认可度也比较高。

这些都是优点。先说说这款车的缺点。设计很漂亮，但内饰不尽如人意，整体塑料感强，没有高科技配置。比起XRV，其实我更喜欢流行的室内侦探歌曲。虽然《神探歌》的内饰基本没有用真皮包裹，但感觉比XRV的内饰精致多了。

1.5升的动力只能勉强够用，满载上坡很无力。买车之前，感觉自己开不快。我有没有上进心并不重要，但有时候真的是“书用了，恨少了”。当然最不能忍受的还是隔音和底盘舒适度。车速在70以上时，整车噪音比较大。踩油门的时候发动机噪音挺大的，安静性不好。买车之前，我也测试过大众歌，比的隔音好很多。然后底盘没有独立悬挂，悬挂很硬。有时候走在坑坑洼洼的路上，感觉很颠簸，很像便宜货。

以上内容来自本田XRV车主的实车反馈，希望能给关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎你在下面的评论区评论讨论，谈谈你对XRV的看法。

三门版霸道普拉多怎么样

如果你现在想买一辆普拉多，我的建议是放弃。

大约6年前，一辆手动普拉多2700的价格可以低至35万元左右。当时一辆低档陆地巡洋舰的价格可以在48万元左右。其实有比我更了解这些车的前辈告诉我，这些甚至都不是他们的价格洼地。

在那个没人炒作普拉多和陆地巡洋舰的年代，它们的价格极具优势。

人就是这样。当一辆车“不是机会”的时候，即使是最便宜的价格也会被拒绝。当一辆车“有些机会”的时候，消费者就蠢蠢欲动，以比当年更高的价格拿出普拉多和兰德酷路泽。

前两天看了天津港卖普拉多的新闻。一辆全新的普拉多2700，已经上牌，55万多。这意味着普拉多2700后期保养、安装、保险后的价格接近60万。

因为原来普拉多2700配置太低了。

如果把时间线拨回到2018年，我记得普拉多2700刚刚突破40万，国产普拉多3500车型还在售。国产更大排量车型的指导价也不过45万左右。

横向对比，你会发现第一辆兰德酷路泽4.0中东版进入中国市场，当年的指导价只有49万左右。

众所周知，这些型号的价格一直在上涨。国六政策前夕，这几款国五车型的价格一次次的暴涨，超出预期，其价格被背后的车商批量炒作。

从当年的35万到如今的55-60万，普拉多的价格在4-5年间涨了20-25万。普拉多的价格并不是一个谜，更像是一个陷阱。所谓大排量、越野、日系进口的神话，就是用来套住一部分消费者的腰包，让他们沉迷于越野、保值的梦想中。

其实普拉多2700才是不能越野的那辆。

第一，发动机动力弱是不争的事实。小马力发动机要拖一辆自重两吨多的普拉多已经很难了。如果不是多用途车，那么动力强度就不要当回事。但问题是，普拉多本身就是多功能车，高速巡航和越野爬坡能力都要考虑。

但是2.7L的老发动机是达不到这些要求的。

其次，由于配置不足，普拉多2700的四驱系统中连最基本的差速器都没有。除了最常规的四驱设置，后轮一旦打滑，就会一直打滑。它没有电子差速器，也没有机械锁，所以在整车被困的情况下，它无法通过差速装置快速让车辆脱离困境。

普拉多应该买的版本至少是3500款。

最后一批国产全时四驱系统被砍掉。即便如此，比起进口普拉多2700还是值得入手的。原因是3.5L发动机动力更强，而四驱系统整体素质更高，脱困时更迅速。也正因为如此，3.5L普拉多目前的价格已经飙升到了60万。

60万元，在天津港可以轻松买到一辆绝对豪华的SUV。

奥迪Q7、路虎星脉等豪华SUV价格不会超过60万。除了不能越野，各方面价值都会超过普拉多。唯一的不足是他们不能越野。

普拉多是一款好车，但是今天的高价决定了不应该推荐它。这本来是40万左右的车型，多出来的价格都是额外溢价。本来作为一款大尺寸越野车，普拉多的价格就比其他车型高很多，这就进一步增加了它的附加价值，也就意味着这款车不应该投放市场。

有了这些预算在手，就有了更多的选择。