汽车涉水保险单丢了怎么办（涉水车保险公司怎么处理）

汽车涉水保险单丢了怎么办

现在，超强台风“利奇马”来势汹汹。

很多人的车被水淹了，损坏了，要保险理赔，那么哪些可以赔，哪些不能。今天给大家分享一下这里的门道:车被淹了可以赔付哪些险种？你知道没有涉水险也可以做保险理赔吗？希望对大家有帮助！

01、超强台风利奇马登陆

今年第9号台风“利奇马”(超强台风级)于10日1时45分在浙江温岭市城南镇登陆，成为登陆浙江的第三个强台风。中国将有10多个省份受其影响，并将出现大范围的大风和暴雨。温岭遭遇大面积停电，台州、乐清等地出现停电、高压线起火、房屋漏电等现象。

每个人都必须注意以下安全事项:

1.停车注意事项:车尽量停在高处。如果停车的地方可能有水，就要把车转移到比较高的地方，防止被水浸泡。或者选择好的地上停车场。如果地上停车场位于城市低洼处或者排水系统较差，尽量不要长时间停放在那里。

2.关掉家里的电器:请关掉各种电器，尤其是拔掉插头，否则事故还是会影响家用电器的。

01、汽车涉水被淹，哪些保险可以理赔？

一般来说，汽车进水就有问题。可以理赔的保险是车损险和涉水险。买的话可以保障车的损失。但具体来说，这两种担保和索赔将是不同的:

1.车辆涉水，发动机没问题，车损险可以赔偿。

如果车辆浸泡在水中，只要发动机没有进水，就要更换零件，修理电路。都在车损险范围内，但是如果因为涉水导致发动机损坏，就不在保险范围内了。

在车损险中明确规定，雷电、暴雨、洪水、龙卷风、冰雹、台风、热带风暴等造成的车辆直接损失都属于赔偿范围，保险公司按照合同约定进行赔偿。

2.车辆被淹至全损，按车损险赔付，附加险不另赔。

需要注意的是，当车辆被水淹到顶部时，极有可能被认定为全损，即整车损坏或严重损坏，失去修复价值。对于全损车辆，按照车损险的保额和车辆的实际价值进行赔付，不增加额外的保险赔偿。

3.车辆涉水导致发动机损坏，不存在二次点火。车损险加涉水险是可以赔偿的。

根据保险条款，水淹造成的发动机损坏，只能通过涉水险来赔偿。目前在车险中，涉水险目前是以附加险的形式销售。

4.二次点火损坏发动机，保险公司不赔。

但是，我的一个朋友之前就遇到过这样的情况。他的车在水中行驶时熄火，然后他启动了汽车，导致发动机损坏。这种行为正好触及了保险公司的条款。

因为车子进水或者意外熄火，你两次试图启动，导致发动机损坏，这是你自己个人原因造成的。即使投保了涉水险，保险公司也不会赔偿。

所以，如果车辆意外进水熄火，不要试图启动发动机。尽量将车辆推离积水区域，避免车辆浸泡在水中。

02、汽车出险正确处理流程

特别要提醒大家的是，事故发生后，车主不要试图移动或启动车辆。然后，按照以下流程进行车险理赔:

1.车主应第一时间向保险公司报案。

2.保险公司接报后会派工作人员到现场调查核实车辆损失情况。万一保险公司未能到达现场，会拍照保存证据。

3.抢救车辆，将受灾车辆转移到国家认可的二级及以上修理厂进行修理。

4.汽车损坏将被修复。待修理厂、被保险人和保险公司共同确定具体损失费用后，保险公司再进行赔付。

所以，买保险是一门学问。现在保监会在严格监管。一般情况下，保险公司是要赔付的，但是我们要清楚保险理赔和拒赔的细节，不然最后会打水漂空！最近我们还推出了免费的保险评估服务，帮你看清保障风险，以后不买保险就容易被拒！

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汽车设计的工作怎么样

汽车模具设计的未来如何？

不知大家是否关心这两个方面:

* *首先，个人发展空室* *

因为汽车模具不同于一般的模具，设计制造难度大，周期长。汽车模具相对于一般的常规模具要复杂得多，企业很难招到合适的人才，尤其是高级技术人才。

我身边很多做汽车模具设计的同事，基本都不用找工作，但是要挖。

努力成为行业的掌门人，相信你会有很大的发展空。

* *第二，工资* *

可以去各种招聘网站上查一下。一辆好车的模具设计师基本都在一万以上，对于其他行业来说不算高。

汽车模具设计虽然是一个成熟的专业体系，但仅限于欧美。在国内，该专业尚未大规模应用于市场。这方面的人才数量相当少，但市场需求很大，导致人才短缺。虽然目前汽车模具设计就业前景很好，但是市场需求大。但是因为中国的发展问题，很多人不知道这部分。所以，我们在这里给大家分享一个关于汽车模具设计的科普。汽车模具设计中最重要的部分是覆盖件模具。这种模具主要是冷冲压模具。广义的“汽车模具设计”是指制造汽车所有零部件的模具的总称。比如冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。汽车车身上的冲压件一般分为覆盖件、梁架件和通用冲压件。能够清晰代表汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更具体的汽车模具设计可以描述为“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件模具。比如前门外板切边模，前门内板冲孔模等。当然，车身上不只有冲压件。汽车上所有冲压件的模具称为“汽车冲压模具”。总而言之就是:

1.汽车模具设计是制造汽车上所有零件的模具的总称。

2.汽车冲压模具是冲压汽车上所有冲压件的模具。

3.汽车车身冲压模具是冲压汽车车身上所有冲压件的模具。

4.汽车覆盖件冲压模具是冲压汽车车身上所有覆盖件的模具。

1.模具三维设计的地位得到了巩固。

模具三维设计是数字化模具技术的重要内容，是实现模具设计、制造和检测一体化的基础。日本丰田、通用等公司已经实现了模具的三维设计，并取得了良好的应用效果。国外模具三维设计的一些做法值得借鉴。模具的3D设计除了有利于集成制造外，还有一个好处就是方便干涉检查，可以进行运动干涉分析，解决了2D设计中的一个难题。

2.冲压过程的模拟(CAE)更加突出。近年来，随着计算机软硬件的快速发展，冲压过程模拟技术(CAE)发挥着越来越重要的作用。在美国、日本和德国等发达国家，CAE技术已经成为模具设计和制造过程中必不可少的环节。它被广泛应用于预测成形缺陷、优化冲压工艺和模具结构、提高模具设计的可靠性和缩短试制时间。昆山磨具培训中心认为，国内很多汽车模具设计企业在CAE应用方面也取得了显著的进步，取得了良好的效果。CAE技术的应用可以大大节约模具试验成本，缩短冲压模具的开发周期，成为保证模具质量的重要手段。CAE技术正逐渐使模具设计从经验设计向科学设计转变。