汽车什么叫k线汽车什么是k线

时间：2024-06-30人气：作者：未知

汽车什么叫k线汽车什么是k线

汽车什么叫k线

简单教会你理解k线图。

k线也叫阴阳线。一根k线由“实体、上影线、下影线”三部分组成。它包含四条信息:开盘价、收盘价、全天最高价和全天最低价。

阳线和阴线

正线

当收盘价高于开盘价时，意味着股价上涨。这条k线称为阳线，开盘价和收盘价之间的实线部分用红色或空白色表示。

如下图所示:

正线

阴线(证券市场上开盘价高于收盘价的k线)

当收盘价低于开盘价时，意味着股价下跌。这根k线叫阴线，实体部分用绿色或黑色表示。

如下图所示:

阴线(证券市场上开盘价高于收盘价的k线)

*阴线或阳线实体上方的线称为上影线，上影线的顶部代表该股票当日的最高成交价。

*实体下方的线称为下影线，下影线的底部代表股票当日的最低成交价。

*k线的实体部分和上下影线的不同长度代表了双方力量平衡的强弱。

几种类型的外螺纹和内螺纹

根据开盘价和收盘价的波动范围，k线可分为极阴(小阴星)、极阳(小阳星)、小阴、小阳、中阴、中阳、大阴、大阳线。它们的一般波动范围如下:

小阳星和小阴星的波动幅度在0.5%左右；

小阴线和小阳线波动幅度为0.6-1.5%；

中阴线和中阳线的波动幅度为1.6-3.5%；

大阴线和大阳线的波动幅度在3.6%以上。

几种类型的外螺纹和内螺纹

第一，光头和赤脚杨行

赤脚阳线是指既没有上影线也没有下影线的阳线。此k线股价最高价与收盘价相同，最低价与开盘价相同。如下图:

广教阳线

光脚阳线表示盘中股价强势，多方从盘初始终占据优势，疯狂涌入的买盘使得股价一路上涨，步步推空直至收盘。

光脚阳线出现在低位横盘，往往预示着上涨行情。

二、光头赤脚阴线。

光脚阴线是指既没有上影线也没有下影线的阴线。此k线股价最高价与开盘价相同，最低价与收盘价相同。如下图

头赤脚阴线

光脚阴线呈现一波接一波的下跌。说明空在会话中完全占优，多方无法抵挡。下一个交易日股价大多会跳空低开。

下跌行情中出现光脚阴线，往往预示着股价会加速下跌。请看下面的案例。

第三，光头阳线

光头线是指没有上影线的男k线。如下图

光头阳线

上涨过程中出现光头线，意味着行情可能加速，进一步上涨的机会较大。实践中的交易者案例如下:

四、秃阴线

光头阴线是指没有上影线的阴k线。如下图

实体越长，当日跌幅越大，盘面空占优。实践中的交易案例。

五、十字星线

十字线是指开盘价与收盘价相同或接近的k线。如下图

星形线

十字星是实体最短的k线。当十字星出现时，表明市场疲软，发展方向不明。如果在筑底阶段频繁出现十字星，说明空方的能量即将耗尽，预计多方将展开反击。实际交易案例如下:

k线的几种形态

首先，晨星

晨星是由三根k线组成的k线组合形态。其形态特征如下:

1.在下跌趋势中的某一天，出现一个抛压较强的尹畅实体，表明短期趋势可能仍是向下的，下跌趋势可能会继续；

2.第二天出现跳下空低开的十字星或锤子，最高价可能低于第一天的最低价。与首日阴线有缺口，说明跌幅和波幅略有收缩，带来可能转好的信号。

3.第三天出现一根长阳实体，买盘强劲，说明市场行情已经转好，逐渐收复失地。

晨星的k线形态一般出现在下跌趋势的末端。根据交易量等指标的分析，可以得出相应的投资参考。

第二，晚星

暮光之星的形态特征如下:

1.在上升趋势中的某一天出现一根长阳实体，呈现继续上涨的趋势；

2.第二天出现跳涨空并高开的十字线或锤子，最低价可能高于前一天的最高价，与前一天的阳线产生落差，有时可能会出现一些变形，需要灵活把握；

3.第三天，出现了一个尹畅实体，卖盘强劲。

晚星的情况正好和晨星相反，是强势上升的迹象。如果上升趋势中出现了暮光之星的k线组合形态，就要注意了，因为此时趋势已经发出了比较明确的反转信号或者短期回调信号，这可能是我们短期内卖出或者回避的非常好的机会。同时，如果能结合成交量的研究和判断，将有助于提高判断的准确性。

三、红三兵

散兵

红军战士的共同特点如下:

1.每日收盘价高于前一日收盘价；

2.每日开盘价在前一日阳线的实体内；

3.每日收盘价处于或接近一天的最高点。

三兵是很常见的k线组合。当这个k线组合出现时，后面趋势的情况是看涨的。尽管如此，我们还是很难给红三兵的k线组合一个准确的定义。

四三只乌鸦

三只乌鸦的具体特征如下:

1.在上升趋势中，连续三天出现长阴线；

2.每根阴线的收盘价低于前一日的最低价；

3.每日开盘价在前一天的实体内；

4.每日收盘价等于或接近当日最低价。

三只乌鸦是红三兵的反面“复制品”。在上升趋势中，三只乌鸦呈阶梯状逐渐下降。当三只乌鸦的组合出现时，表明当前市场要么接近顶部，要么已经处于较高的位置一段时间了。这种k线形态的出现，一般预示着股价会进一步下跌。

动词（verb的缩写）双鸦跳空

双鸦跳空的k线走势一般出现在个股的阶段头部。其具体描述如下:

股价上涨一段时间后，首先出现一根长阳线，使得之前的上涨趋势得以延续。但第二天股价跳空走高后，上涨趋势无法继续，收盘，但之前的向上跳空缺口依然存在，说明多头仍有一定优势。第三天盘口又跳起来空，但是又收了，第三天阴线又吞了前一天的阴线。但与首日k线相比，仍有向上跳空的差距。连续两天的上攻，多头全部失败，使得多头的动力有减弱的迹象，岛内反转的概率也增大。要警惕目前的走势，可以适当获利或减仓，等待市场方向更加明朗。

汽车涉水险

商业险的折现率是由“多险种折现系数、无赔款优待系数、平均里程系数、新旧专用车型系数”四个系数相乘得出的。

1.多险折扣系数:您在投保了三险和其他任何一项保险(包括三险不可抵扣)后，就可以享受这个折扣。这个优惠是保险公司的平台自动给出的。如果符合条件，三者都投保的话，可以享受0.9的优惠。

2.无赔款优待系数；这意味着已经连续几年没有风险了。该系数的变化请参考下表:

3.平均里程系数:各保险公司可自行控制，并可根据车辆实际使用情况和风险调整该系数。平均里程不到10000公里/年，这个系数是0.9。

4.新旧特款的系数:这个系数就是浮动系数，1.3-2.0不等。如果不在这个范围内，最低系数为1。

例如:

如果你去年没出过事故，而且你的里程数不到3万公里，今年又投保了三险，不可免赔额，那么今年的多险优惠系数为0.9，无赔款优惠系数为0.85，平均里程系数为0.9，非老新特车型系数最低为1。那么这四个系数相乘得到的今年车险的优惠率是0.6885。假设去年你的商业保险是3000元，今年你的商业保险价格是2065.5元。

同样，如果你连续四年没有投保，无赔款优待系数(见上表)会变成0.5，而其他三个系数不变，那么车险的优惠幅度会变成0.405，原价3000元的商业险现在会变成1215元！

如果上一年度发生意外，无赔款优待系数会上升。如果前4年没有出险，但今年出险了，那么无赔款优待系数至少为1，明年投保时你的折价率从0.405变为0.81(0.9*1*0.9*1)！商业保险金额从1215元变成了2430元，涨了1215元！

车险改革后，事故次数与保费的关系

从上表我们可以清楚地看到:

出险2次的保费系数上浮25%，3次上浮50%，4次上浮75%，5次上浮2倍！保险理赔次数是保险费的主要影响因素，但不是唯一因素。最终保费还要考虑其他因素！

1.什么情况下会涨？风险越多，第二年保费越高。如果车主想获得更低的保费优惠，就要注意仔细考虑自己报过险的次数。按照新政策，出险不出险可以打八五折，出险一次不打折。假设你的车险原价是6500元，打八五折后是5525元。如果在保险期内使用一次划痕险，就意味着划痕险会将列车年度的保险费率提高15%。如果出险两次，那么保费会上涨25%，这需要车主慎重考虑。

2.那什么情况是“健康”呢？商业车险费率改革后，低风险车主可享受更大优惠。比如连续三年、连续两年、上一年没有出险的客户，可以享受不同程度的降价。这一变化也进一步鼓励司机安全驾驶，以获得更大的优惠。

改革前后的差异

1.新的保险条款增加了，客户不用再承担30%的免赔额！

2.本来上下车投保车辆过程中，人有危险，所以不赔。现在他们可以根据车上的人付费。本来被保险车辆误伤亲友，被保险人不理赔。现在可以按照三险正常赔付了。

对上市后的影响

1.汽车保险价格与驾驶行为密切相关。

车险费率提高后，将实现从“车”到“人”的转变。经常出险的车主，未来保费可能会非常高，每次事故的保费可能会大幅上涨。对于不出险或很少出险的车主，保费会下降。

2.同价位车型的车险价格完全不一样。

消费者在买车的时候，除了关注车价本身，最关心的可能是这辆车的“基础溢价”。

“基础保费”来自于以这辆车的汽车零部件重置价格为基础的标准。如果你买了一辆“基础保费”很高的车，无论你以后的驾驶习惯有多优秀，都必须承担这辆车的高保费。

3.按里程和天气买车险是可以的。

我国车险费率市场化改革还将有一项“创新条款”——即支持和鼓励有条件的保险公司根据大数据自行制定创新条款，共同构成车险的商业条款。这意味着不仅费率玩法放开了，未来玩法也放开了——也就是一辆车怎么保，不同的保险公司可能会玩出不同的花样。