在网上，我们经常可以看到这样的言论，比如“自杀我不会选三缸车”，或者“我不要白要三缸车”。发表这样的言论，只是夸大了我对三缸车的轻视和不信任。但是如果你真的白给他一辆三缸车，别说三缸车了，他也想要一辆双缸车。

帕萨特今年名声大噪，销量减半。一是因为疫情，整个汽车市场不好。然后，因为中国保险研究院的碰撞测试，帕萨特被加上了一个很大的污点。帕萨特的车真的不怎么样，但是如果10万，你还会不喜欢他的断轴吗？即使没有安全气囊，估计也会有消费者争相购买。所以不要说“别杀我”，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。

别克Hideo刚换三缸发动机的时候，销量确实下降了不少。但在那之后，通用汽车立即采取了一系列补救措施。一是大力宣传通用新研发的三缸发动机有多好，开车一点都不觉得抖。然后，采取非常慷慨的获利政策。10万元的车几乎都是半价卖。除了别克Hideo，可能真的没人了。虽然三缸发动机确实不受欢迎，但很多人还是抵挡不住价格诱惑。别克Hideo在三缸时代的整体销量依然能挤进排名榜前十，很能说明问题。

有些朋友可能会说。最后别克Hideo还是受不了。它被四缸发动机所取代。结果销量猛增，三缸发动机啪的一声打在脸上。四缸发动机确实比三缸发动机更受欢迎，但如果讨论成本，三缸发动机真的不一定比四缸发动机低。首先，新发动机的研发成本相当高，后期人们不认可三缸发动机，所以优惠幅度这么大。影响价格的关键原因不是成本，而是供求关系。

我觉得只要价格合适，三缸发动机的车型还是值得买的。对我们大多数人来说，汽车是一种交通工具。我们的核心需求是它能把我们从A点带到b点，至于这款车的动力、操控、隔音、晃动，都是次要因素。只要厂家给我们一个不可抗拒的价格，三缸发动机完全可以接受。

就像最近的迈锐宝XL一样，作为一款中级车，1.3T低配车型的裸车价已经达到了11万。这款车确实有一些缺陷，比如品牌形象不好，内饰设计差，三缸发动机。不过它空大，油耗经济，整体驾驶质感也不是特别差。以朗逸的价格，我们还有什么理由可以拒绝呢？你可以不爱，但不要伤害。永远不要忘记我们买车的核心需求。

但是对于整个汽车市场来说，三缸发动机确实不受欢迎，就像美国的种族歧视一样。这款发动机的性能再好，估计也无能为力。不过我觉得三缸发动机的车型是可以买的，但是价格一定要到位，而且一定要比同级别的四缸发动机便宜很多，这是前提。

你会因为低价的诱惑而选择三缸发动机的车型吗？欢迎朋友们在下方评论区评论讨论，谈谈你对三缸发动机的看法。