清洗积碳多少钱(清洗积碳多少钱一次)

时间:2024-06-27人气:作者:佚名

清洗积碳多少钱(清洗积碳多少钱一次)

清洗积碳多少钱

那么对于车主来说,如何判断自己的车是否需要清除积碳呢?这里有几个维度供你参考。

1.冷车怠速抖动,热车后消失。就是早上启动发动机后,发动机有明显抖动,车热了之后就消失了。

2.油耗增加。一般积碳引起的油耗增加在20%以上,但这种现象发生在发动机抖动之后,即必须先抖动,之后油耗才会增加。(单纯的油耗增加没有实际意义,没有参考价值)

3.公里数通常在5万公里以上。积碳不是瞬间增加的,而是需要一定时间的积累。公里数少的时候根本不会发生积碳,公里数多的时候有可能产生积碳。

其中1和2是积碳增加的典型故障。如果你的车上同时出现这两种情况,公里数超过5万公里。满足这三个条件后,就可以判断积碳大概率增加了。

对付积碳,我给你推荐以下几个好方法~

燃油宝

如果你的车积碳不严重,里程少,用燃油宝除积碳效果不错。如果你的车10万公里以上,积碳严重,用燃油宝清除积碳的效果就没那么明显了。

燃油宝的主要作用是抑制积碳的生成,清除轻微积碳,但对重积碳的处理效果并不优异。

一般一瓶燃油宝用于1万公里的直喷车,一瓶燃油宝用于2万到3万公里的歧管喷射车。市面上的燃油宝种类繁多。建议你买清洁燃油宝,主要是清除积碳的。不需要添加其他类型。

新车一般是5万公里后,开始充燃油宝比较合适。前期没必要,因为几乎不会有积碳,再加也是浪费钱。

另外推荐两种硬核的除碳方法,都属于“挖煤”的范畴,因为都需要去掉进气口,分别是核桃沙和干冰爆破。

核桃砂除积碳

之前引入核桃砂是为了去除积碳。核桃砂是颗粒状的核桃壳,然后用高压空气体吹核桃砂冲击发动机进气口积碳。但是核桃砂在清除积碳方面也有缺点,就是只能清除进气门上的积碳,不能清除气缸内的积碳,不那么全面。

施工过程中需要拆卸很多东西,劳动强度很大,人工成本比较高。一般四缸车型清除积碳的费用在千元左右。

很多人会担心核桃沙渣的问题,其实没必要担心。因为核桃沙残留在气门上,发动机会抖动得很厉害,甚至可能打不到车。所以技术人员在这里会极其小心,非常小心的处理。只要有残留,他都要重新拆进气口,很麻烦。

干冰喷射

干冰喷射既可以清洗进气口积碳,也可以清洗燃烧室积碳,但费用较高。

干冰就是我们常说的固体二氧化碳。原理很简单,就是把核桃沙换成干冰。干冰可以完全无残留,在室温下快速升华。

干冰喷射除碳是非常劳动密集型的。一般四缸车型清理进气口和燃烧室积碳需要三个多小时。况且干冰喷射器本身价格不菲,从几万到几十万不等,导致其价格不菲。外面的修理店洗一次要2000元左右,但在4S的店里通常要翻倍。

目前能做干冰喷射清洗的店不多,包括4S店。

核桃沙和干冰喷射都是清除积碳的好方法。它们适合公里数大,积碳严重的车辆,但是价格真的很贵~

写在最后

目前,包括修理厂在内的一些4S商店仍在推广挂瓶清除积碳。我在这里很明确的告诉你:吊瓶几乎没有清除积碳的能力。

虽然挂瓶清除积碳的效果很差,但还是有很多商家在做宣传。尤其是在短视频泛滥的今天,大家要擦亮眼睛,不要被骗了!

你对4S商店项目有什么问题吗?

可以给我留言告诉我你知道的一切~

清洗发动机多少钱

洗车的时候要不要顺便从备胎上洗一下发动机舱——普通版mp34:49

一年洗一次就差不多了。

需要清洗发动机舱。

清洁发动机舱可以减少油耗。

首先,发动机舱确实需要清洗。如果脏了,洗一洗也能减少油耗。

我在前面的视频里说过,灰尘、油污、垃圾附着在水箱、冷凝器、发动机等部位,会严重影响散热。

比如你的电脑机箱积满灰尘,CPU烫到后面,甚至会让电脑死机。

散热性能下降会直接导致发动机温度升高,进而导致进气温度升高,油耗增加。

殷勇和杨尚礼在《汽车科学与技术》杂志上发表论文《发动机进气状态对燃油经济性影响的仿真研究》。

如果在合理的范围内降低进气温度,油耗会降低11%左右。

仅供参考,不要说洗了就能降11%。不存在,就是真的能省点油。

洗完之后感觉很开心。

除了省油,发动机舱清洗后,我们的驾驶心情也会更好。这话怎么说?也是有依据的。

亚特兰大焦虑与压力管理研究所的博士丽贝卡·比顿(Rebecca Beaton)说:清理外部环境可以让我们觉得自己在清理心灵,从而获得安慰,达到身心愉悦的目的。

这么想吧:你收拾家的时候是不是感觉更顺畅更舒服?大概是这样的。

愉快的心态对驾驶本身也是有帮助的。

法国图卢兹大学的Christine Paicheur发表的论文《情绪对驾驶行为的影响》如是说。

负面情绪会严重影响驾驶行为和驾驶员的反应,道路交通事故的风险也会上升。而快乐、幸福等等都是有利于日常驾驶的积极情绪。

洗洗车,心情好,开车,事故会少一些。

但是不需要经常清洗。

大约一年一次。

虽然洗发动机舱是有好处的,但没必要每次都洗。

华洛和刘芷微在《科技展望》上发表论文,在《机房深度清洁技术》中说。

建议每8个月左右对发动机舱进行一次深度清洁,以保证发动机的健康运行。同时方便观察漏油、漏水等问题。如果脏了,就看不清楚了。

我们通常一年洗一次。差不多够了。问题不大。

说白了,机舱里的灰尘和油污多了,我们就去清理,对吧?如果看起来没问题,就不要洗了。

和家里的菜刀一样。2年后依然锋利,没必要一周磨一次。这把刀是干什么用的?正确

过于频繁的清洗会加速橡胶的老化。

如果是爱车的朋友,不要因为太爱车而反复频繁的洗。

每次洗完之后,如果有那么多次机房内部没有彻底擦干净,可能会加速橡胶管老化,好心办坏事。

华北电力大学(北京)沈睿硕士论文分享给大家。《水侵入复合绝缘子的影响因素研究》中说,像橡胶这种材料是可以吸湿的,湿度越高,吸湿性越大。

橡胶中的水溶性物质会被水提取溶解,加上空气体、臭氧等的影响,加速老化。

如果我们经常在那里清洗,可能更容易将水留在发动机舱内,对吗?反之,则会产生负面影响。

你想想:电线老化了,后背都要烧起来了。

在外面洗有点贵,不如自己在家洗。

最后,洗车店洗一次发动机舱一般要100元左右。如果你觉得贵,我们其实可以自己来,大概一年一次。

我为你做了一个视频。“自己洗发动机舱,不用排队省100元”里有详细教程。有兴趣的可以看看。

如果不自己洗,能不能至少监督一下洗车店的洗标?正确

当然,如果你多付50元维修费,就说:“帮我们在厂里搞定。”我觉得有可能。

就算不用水洗,用布擦,用刷子擦,我觉得也不错。

每年清洗一次发动机舱。

一般来说,发动机舱不是每次都洗,一年洗一次就差不多了。

如果烂路比较多,你是越野小能手,天天出去玩,全车都是泥,或者车里已经漏油了。稍微高一点的频率也是可能的。

如果脏了,就洗;不,它是肮脏的。别管它。什么是脏?看不清楚就是脏。清洁,改善油耗;心情好,增加行车安全就是这么一回事。

发动机舱5年不洗会怎么样?

有朋友跟我说:“我的发动机舱还没洗呢。我已经开车五年了。会不会有什么问题?车会抛锚吗?”

而且现在有很多车。打开引擎盖,发现是一个很大的引擎盖,里面什么也看不见。为什么?

为什么有些车是二手的?有些车不用?一块塑料皮不是多少钱的问题吧?

相反,很多老司机朋友说:“看车况好不好?”

或者二手车交易的时候,就像是把发动机舱盖顶起来了,一本正经地站在那里,看那里,看那里。他们在看什么?

关键词:引擎

知道这个很简单。只需关注“备胎说车”,回复关键词“发动机”即可。

每天给你一段汽车实用干货,包括文字、音频、视频。选自己喜欢的就好。《备胎说车》等你来玩。

说备胎洗车液¥50买。

参考

殷勇,杨尚立。发动机进气状态对燃油经济性影响的仿真研究.汽车技术,2011。

沈睿。水侵入复合绝缘子影响因素的研究.华北电力大学(北京),2017。

华洛,刘芷微。发动机舱深度清洗技术.2017年科技展望。

克里斯特尔·佩切尔,塞琳·勒默西埃,

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