尼桑骐达空调压力传感器线怎么接（骐达空调压力传感器电压）

尼桑骐达空调压力传感器线怎么接

一辆2011款东风日产遄达轿车，行驶里程约48000km。汽车发动机故障灯报警，加速性差。

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故障诊断

使用Nissan CONSULT-III解码器，检测到P2128:加速踏板位置传感器2电路高输入的故障。该故障代码的可能原因是:加速踏板位置(APP)传感器2故障、曲轴位置传感器故障、制冷系统压力传感器故障和传感器电路故障。

首先检查线束和插头是否异常，然后检查油门踏板传感器。将点火开关置于on位置，测量油门踏板传感器6针(信号线)电压，未踩下踏板时为0.8V，踩下踏板时为4.6V，正常。测量针脚1(地线)与接地点之间的电阻为0，这是正常的。测量针5(电源线)电压为0，异常。正常值应该是5V，说明电源线开路或者短路。

电路图表明油门踏板传感器、曲轴位置传感器和制冷压力传感器共用SV电源。所以拔掉制冷压力传感器，再次测量油门踏板传感器5针电压为5V，正常，故障码可以清除，说明油门踏板传感器没有故障。

然后插上制冷剂压力传感器插头，测量针脚3(电源线)与地之间的电阻为0，这是不正常的。拔下制冷压力传感器的插头，测量三个针脚与地之间的电阻为∞，可以确定制冷压力传感器内部对地短路。更换制冷压力传感器后，试运行并排除故障。

维护摘要

几个传感器往往共用一条5V电源线，排除故障就能找到损坏的元器件，从而更快更准确地找到故障点。

尼桑骐达风机电阻怎么拆

青岛的天气就像人的脾气一样多变！前两天的刺骨天气终于结束了！一个阳光明媚的日子，突然来了一个不速之客！

一辆行驶了8.5万公里的东风日产！进店！根据客户的描述，这辆车脾气不好，一个不开心的取暖器就不管用！突然，它在一次碰撞后正常工作了。当地很多修理厂都修过！故障点一直存在！经朋友介绍来我们店维修！

按照老师教我的顺序，看，闻，问，切！开始整理保养思路吧！

经过客户描述和多年维修经验，初步判断为间歇性故障！我们应该逐个检查汽车加热器系统！

查了电路图，加热器的控制原理比较简单。从控制面板到加热电阻再到鼓风机，电路和原件都正常工作。但是在检查过程中发现这款车的加热器电阻设计比较隐秘，存在一定缺陷！

如果，在油门踏板的右上方！绿色插头的位置是它的加热器电阻！

初步断定电阻是内部故障。拆开电阻后发现，插头线束松动导致接头焊点松动，导致风扇间歇性运转！

处理后，将电阻器安装到位！试运行正常！

顾客很满意，结账走人！

总结:汽车保养是一个综合判断的过程。开始之前，必须确定问题的原因和位置！千万不要盲目拆！不仅浪费时间和精力！