尼桑天籁怎么样 日产天籁怎么样值得购买吗

时间:2024-07-09人气:作者:未知

尼桑天籁怎么样 日产天籁怎么样值得购买吗

尼桑天籁怎么样

手握17万入手了日产天籁,驾驶三个月后,发现了优缺点。

我是甘肃车主,提到了2021款2.0L XL舒适版。裸车价格16.38万元,已经行驶了7500公里。

为什么选择这款车:这款车的油耗与同级别车型相比。同级车型中性价比最高,价格最有优势。日系车中,凯美瑞很贵,雅阁略贵。想了很久,决定天籁销售顾问也很热心。

外观:选择白色。当时公交车等了一个多月。然后销售人员说车很热,没有现车。然后颜色很满意,但是感觉很脏。如果你不注意,汽车会变脏。我后悔了。建议买白色的,但是白色看起来性感帅气。

内饰:当时销售顾问推荐的浅色内饰,感觉有点耐脏,就是正常跑步的时候,小孩子总是抓着背,把背弄脏,座椅感觉非常非常耐脏。平时喜欢穿牛仔裤,然后里面的主驾驶座感觉有点脏,然后就铺了个座套。

空: 空之间,规则中规中矩。如果装两个行李箱,行李箱空空间很大,可以放下。后座去了一次公路旅行,感觉很不错。我睡过一次,空房间完全够用。

后备箱容积:后备箱空间完全够用,600升以上的后备箱空间完全够用,就是后备箱高度略低,做工有点粗糙,后备箱没有隔音棉。

空之间设计的亮点:如果你坐在一辆身高1.83米,体重165的车里,感觉空的空间足够了。空有点紧。腿空之间有一拳,头空之间有两指。我想我能应付。

动力:如果控制住这个动力,加速很快就会觉得有点肉肉的。如果你在城市里跑步,你会觉得足够有动力。高速跑的时候感觉有点肉肉的,就会加快速度。如果速度高,油门踩得深,就是速度不匹配,你会觉得自己的反应慢了一个节奏。

控制:如果你在控制中,你会觉得转向是准确的。其次,如果踩刹车感觉动力衰减快,那么刹车也很灵敏,刹车距离短。

油耗:新车第一个油箱的油耗在百公里6油左右。跑得快的话,四个省油区跑3.8米。感觉也很棒。这么大的车,耗油这么少,加一箱油,差不多跑了900多公里。我觉得很满足。

舒适:很好的舒适,非常非常舒服,就像家里的沙发一样,然后开车就犯困。

性价比:性价比方面,16万元以内有价格。日本买的b级车很厉害。

还有保养:跑了三个月,上了首保,然后跑到5000公里,上了二保,换了春汽机油。维护起来感觉很贵。

最满意:性价比很高的车,燃油经济性好,综合油耗6.8。

最不满意:不满意的是开车的全过程。力量略肉。超车的时候感觉有点困难。可能是2.0自吸cvt的原因。目前该车已行驶7000多公里,整体感觉比以前略好。变速箱运行起来感觉没意思。总的来说还可以,就是后备箱空够用,然后后座有点紧,导致后备箱空略显不足。

尼桑天籁车多少钱

在国内中型车市场,迈腾和帕萨特这两个德系兄弟的销量一直都不错。它们出色的机械品质和操控体验在同级中优势明显,口碑良好,而它们的直接竞争对手本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁凭借舒适性和经济性在市场上有着不错的反馈。当你选择中型车时,你几乎离不开这些车型。今天我们就来说说日产天籁的入门级版本。现在根据市场喜好不同,入门级车型不到15万。大家最关心的是2.0L自然吸气发动机的动力。会很肉吗?来听听业主们怎么说。

第一,换代之后,天籁的外观变得年轻化、运动化,和大家以为的沉稳外形相比,不复存在。整体设计风格与更高级别的西玛非常相似。最新的家族式设计语言夸张大胆,粗大的镀铬装饰条连接两侧大灯。虽然不如凯美瑞时尚,但依然动感十足,有驾驶欲望。侧面加长50mm后,看起来比另外两兄弟更修长。尾部依然饱满厚实,可以找到沉稳的气息。

其次,这一代天籁虽然轴距加长了50mm,但内部乘坐空变化不大。和现款比起来,差不多一致,不如帕萨特和迈腾,中规中矩。不过头空房间还是有点局促,身高180cm的体验者坐在头空房间里,只剩下4根手指左右。好在座椅的舒适度真的没话说,坐垫的填充物也相当柔软,无愧于“移动沙发”的称号。前座空很优秀。除了座椅舒适,包裹性和支撑性也有很大提升,这也和天籁偏爱运动的打造有关。

第三,内饰的造型相比老款有了很大的进步,尤其是方向盘。相比老款,无论是外形还是手感,体验都好了很多。不过在配置上,确实有几款入门级的。前后驻车雷达、倒车影像等常规配置没有配备,需要后期安装。而且主副驾驶的座椅都不支持电动调节。7寸的中控面板一开始看起来很小,但是使用起来并没有什么影响。高配版舒适版的配置会丰富很多,基本满足日常使用,也是性价比最高的一款。

第四,2.0L自然吸气真的那么弱吗?这款发动机最大输出功率159马力,峰值扭矩208 N * m,从账面数据来看,还不如一些小排量涡轮增压发动机。实测后,完成其百公里加速时间需要近10秒,相比2.0T车型还是比较明显的。但在日常道路驾驶中,得益于灵敏的油门调节,它的加速感还是很轻快的。

虽然不能说动力强劲,但是在0-80 km/h的城市道路上行驶也不会觉得动力很有肉。高速再加速能力并不是这款车发动机的强项,而且发动机拉到高速时声音也不会很好听,给人一种疲劳感。总的来说,如果对动力没有过分的需求,这台2.0L自然吸气发动机的天籁之音并没有你想象的那么弱。

能模拟8挡的CVT变速箱还是比较平顺实用的。如果说雅阁是日系三剑客中最运动的,凯美瑞是最沉稳的,那么天籁还是最舒适的。底盘的整体感觉,包括转向系统,和它的动力调节是一样的,很容易让人控制。较软的悬挂也会保证一定的舒适性,但操控上几乎没有乐趣。论NVH的操控,这款车在前排也采用了双玻璃,整体隔音性能不错。

总结

虽然外观变得更加年轻化、运动化,但天籁依然没有脱离舒适的位置,无论是乘坐感还是隔音都是出色的表现。当然车主们也说有一些缺点,比如油漆薄,容易刮花,底盘低,内饰气味不好等等。综合来看,2.0L的动力不会带来惊喜,但满足日常使用还是可以的。你觉得天籁怎么样?请在下面留下评论。

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