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相信大多数90前的人对红旗轿车都有很深的感情。比如我这个80后年轻的时候，我心目中的红旗轿车就比奥迪高很多。当然，红旗其实也做了很贴心的车模。我相信你见过最贴心的车是红旗史明。当年红旗史明的起步价只有11.88万元，可以说是红旗有史以来最便宜最亲民的车模。但是这款车最便宜的红旗有奥迪的背景。

这辆红旗史明的外观可以说是最标准的轿车，绝对的稳重。汽车的车头和后备箱长度很大，占了整车长度的很大比例。它有很长的前后悬，与现在的三厢车完全不同，最大化了驾驶室的空空间，最大化了前后轴对两端的贴近度。所以这款车虽然车长接近4.8米，但是轴距却只有2687mm，这款当时的b级车，按照现在的轴距尺寸来看，只属于入门级A级车级别。

虽然挂的是红旗的logo，但其实这款车基本上就是一款改款的奥迪100。前脸部分，除了中网和logo，包括大灯前保险杠，和奥迪100一样。后期车型的尾灯做了一点自主创新，但整体轮廓还是保留了奥迪100的设计。

显然后期的尾灯造型明显没有前期的全贯通式尾灯霸气。这个早期的尾灯绝对是当时的经典。除了底盘，外观和奥迪100一模一样。不幸的是，这辆红旗史明的动力系统与奥迪无缘。先后有过2.2L/2.0L和1.8L发动机，但技术是日产除了克莱斯勒以外的，尤其是克莱斯勒版本的发动机口碑形象差的车。虽然日产的发动机稳定性略好，但整体匹配还是有很多问题。

红旗史明的内饰部分，中控台完全来自奥迪100。从现在的审美来看，这个内饰还是很经典的。当然，与奥迪100不同的是，红旗史明在安全配置上从早期的气囊发展到了单气囊，后来又增加了前排双气囊。

红旗史明也推出了加长版车型，也分为B柱加长和C柱加长两种。加长版气势十足，外观稳重，再加上加长的高力网格。从90年代到本世纪初，红旗还是很时尚的。随着合资车的大规模进入，红旗史明虽然起步价降到了12万元以内，但除了情怀基本没有竞争力。

红旗史明可能在2008年停产。虽然停产不到10年，但目前在路上看到的机会很少，保值率也很低。这些都说明一个汽车品牌的发展靠的是情怀，想立足是不可能的。

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近日，宝马2系四门轿跑正式到店。新车已在广州车展预售，预售价27万元。新车基于FAAR前驱平台打造，可视为新一代1系的衍生车型。它的直接竞争对手是新一代奔驰CLA。

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2系四门轿跑指导价27万元起。

宝马2系(求底价|查匹配)四门轿跑采用了最新的家族式设计，从中可以找到很多新一代1系共有的元素。中间相连的肾形中网样式与新1系中网基本一致。在新1系大灯结构的基础上，大灯组下框增加了新的转角，内部光源保持不变。三段式前包围进气口大，强烈体现了该车的运动定位。

后滑式车身和无边框车门奠定了2系四门轿跑的运动轿跑气质。轮毂有16-19寸可选。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4526/1800/1420mm，轴距为2670mm。客车长度比现在的2系轿跑和1系轿车更长。

车尾的造型和宝马8系很像。细长扁平的尾灯和尾箱盖上翘的“鸭尾”设计极具攻击性，两侧两个排气孔和黑色尾唇的组合强调了运动风格。

该车内饰设计与新一代1系两厢保持一致，配备宝马最新的全液晶仪表盘、电子档、方向盘、中控面板等。中控屏内置宝马iD7人机交互系统，门板、副驾中控面板、挡把区域都加入了氛围灯，提升了内饰的情调。

动力方面，国产宝马2系四门轿跑搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。此外，新车还引入了BMWi品牌的ARB防滑稳定控制系统，在干燥或湿滑路面、混合路况、雪地或结冰路面上启动、转弯或加速时可显著提高牵引力，更灵敏、更快速地控制车轮打滑。驱动力分配技术为ARB提供辅助，在侧滑临界点前智能制动弯道内轮，提高操控灵活性。(文:赵心节)