DCT变速器原理是什么

顾名思义，powershift的技术关键在于双离合，即有两个离合器，其中一个负责奇数挡(1、3、5、7挡)，另一个离合器负责偶数挡(2、4、6挡)。

可以想象，两个手动变速箱的功能合二为一，内置于单个系统，没有变矩器和行星齿轮组。乍一看，齿轮部分看起来像手动变速箱，因为它有同步器，但不同的是，它使用“双”离合器来控制发动机动力的开关。这两个自动控制的离合器，由电子控制和液压驱动，可以同时控制两套离合器的运行。

Powershift具有以下优势:

1.快速换挡。动力换挡的换挡时间很短，比手动变速箱快，不到0.2秒。

2.节省燃料。Powershift可以节省大量燃油，因为它消除了扭矩的中断，也就是说，它保持了发动机在使用中的动力，并始终以最佳状态工作。与传统的行星自动变速器相比，更有利于提高燃油经济性，油耗可降低15%左右。

3.舒适。由于换挡速度快，DCT每次换挡都很流畅，顿挫感很小，人体很难察觉。

4.换挡过程中几乎没有扭矩损失。

5.当高速档处于就绪状态时，升档速度极快，达到惊人的8毫秒。

6.无论是油门还是工作模式，换挡时间都可以达到至少600毫秒(从奇数挡换挡到奇数挡或者从偶数挡换挡到偶数挡，例如从5挡换挡到3挡，大约需要900毫秒)。

dct变速箱是什么意思

Dtc变速箱简称为powershift。是指两套离合器，简称干式双离合靠空气散热，湿式双离合靠油散热。

DCT变速箱的主体是手动变速箱，也可以认为是手动变速箱的升级版。DCT变速箱有两套离合器，主要负责奇数档和偶数档(包括N档)的换挡。在这两套离合器的工作过程中，两套离合器片交替工作，完成DCT变速箱的升档和降档任务。

在换挡过程中，两个离合器的摩擦片会因大量摩擦产生大量热量。特别是在城市拥堵路段行驶时，走走停停的工况时有发生，变速箱换挡频率高，因此车辆变速箱的离合器需要不断工作，因此DCT变速箱会产生大量的热量。

另外，目前双离合变速箱的散热基本都是通风散热。一般高速跑就可以了。如果低速行驶时车底风速较低，会对散热效果产生很大影响。同时变速箱与发动机相连，所以发动机的热量也会传递到变速箱，两者共同作用，导致DCT变速箱过热。DCT变速箱过热后，电脑会上报故障码，仪表上会显示相应的故障灯。这个时候就要停下来休息一下，不要勉强开车，避免因为小事亏钱。