雅马哈r6上200什么体验（雅马哈r6新感觉250）

雅马哈r6上200什么体验

雅马哈R6(YAMAHAYZF-R6)是雅马哈摩托车生产公司生产的顶级摩托车跑车。近年来中国摩托车爱好者的梦想坐骑。这是雅马哈公司在2000年推出的第二款R超级跑车，但是它的排气量没有R1的大，声音也没有R1的性感

中文名

雅马哈R6YAMAHAYZF-R6

总废气量

599毫升

内径x冲程

67.0 x 42.5mm毫米

供油系统

YCCT电喷系统

表演

即使以今天的标准来看，2006年的雅马哈YZF-R6仍然是一款充满激情的中量级跑车。因为来自赛车界不同寻常的竞争，激烈程度超乎我们的想象。套用小学生都知道的道理:“学如逆水行舟。不进则退”。原来做跑车的人除了做人，还要不断进步，这样才会不断出粮...:(YCC-T(雅马哈芯片控制油门)依然是2008年YZF-R6的主力武器之一。提高了短冲程发动机的压缩比。13.1:1的压缩比创下了雅马哈原厂创下的新高，并鼓励驾驶者将转数保持在10000转以上，以营造欢乐的氛围。为了应对更大的压力，发动机活塞、凸轮链条间隙调节器和其他发动机部件都经过了重新设计。详情请参考规格表。R6排气管采用钛合金襟翼EXUP技术。连接2号缸和3号缸的排气歧管直径增加了30%，消音器的形状也有所改变。对于这种天生高速的发动机来说，在转速不高的情况下，预留了一定的扭矩供给。

2008年R6的改进之一是在2007年从R1 YZF引进YCC-I(雅马哈芯片控制进气)进气技术。当节气门开度和发动机转速达到预设要求时，R6进气道的有效长度会减小，这将使短冲程高速发动机呼吸更加顺畅，自然增加马力输出。雅马哈表示，YCC-I技术稳定，其组件轻便耐用，因此车主不需要定期维护，乘客也不会知道系统何时运行。

8YZF-R6结合了YCC-T和YCC-I技术并修改了供油方案，进而改进了风箱和进气口的设计，降低了进气阻力。雅马哈再次成功提高了R6的峰值马力和扭矩，达到了每升排气200ps的效率！

并且出现最大扭矩的转数甚至更低。详情请见与规格表的对比。至于其他高性能附件，如反滑推进器、镁合金机箱、齿旁六速波箱、双喷嘴电喷系统等，一应俱全。

R6配备的Deltabox车架在研发上有了新的进展:除了重量轻、刚性高，还需要配合YCC-I的外观，全面提升车体的机动性，以在转弯时提早启动燃油。

2008年R6的车架设计与2007年的R1更为相似，车架不同部位的厚度也有所变化。这些变化在外表上是肉眼察觉不到的。

此外，雅马哈还首次采用轻量化高刚性镁合金作为副车架的材料。这使得2008款R6的车尾轻了450g，间接有助于统一重心，提高操控性。铝合金尾部摇臂刚性也有所提升，摇臂接口部分升级为锻造规格。

2008年，R6的转向几何尺寸略有修改，前叉和下眼镜架的设置也有所改变。详情请见与规格表的对比。其效果是提高R6第一轮胎的稳定感，使得驾驶员可以提高头部负载的稳定性以及在制动和转向时由第一轮胎反馈的路感。

R6的310mm双头盘厚度从4.5mm增加到5.00mm，有助于散热，紧急刹车时也有更真实稳定的表现。

新R6的姿态更加咄咄逼人。雅马哈将骑手座椅向前移动了5mm，同时将手柄向前推了5mm并降低了5mm，以此来提高驾驶者的承托头部的感觉和保持弯道位置的能力。新R6的第一轮负荷为52.5%。

规格表

发动机形式:四冲程水冷平行四缸DOHC钛合金16气门

总排量:599立方厘米

气缸直径x冲程:67.0 x 42.5mm毫米

供油系统:YCCT电喷系统

压缩比:13.1: 1

最大马力:129马力/135马力/14500转/分

最大扭矩:6.71千克米/7.05千克米/11000转/分

传动方式:六前速湿式多片离合器，链传动

点火模式:TCI

前刹车系统:310mm双浮盘式尾刹，带锻造放射性四活塞卡钳。

尾部制动系统:210毫米单盘单活塞卡钳

前减震器:41mm倒前叉，全功能可调节压缩和回弹，高低速可独立调节，行程115mm。

尾部避震器:单管避震器功能齐全，120mm行程的压缩和回弹可高低速独立调节。

前轮胎:120/70-ZR17

后轮:180-55-ZR17

干重:166kg

油缸容量:17.3升

x宽x高:2040 x 705 x 1100mm毫米

倾角(R):24°

牵引距离(T):97毫米

离地高度:850毫米

最小离地间隙:130毫米

轴距:1380毫米

雅马哈r6可以跑多少公里？

雅马哈R6最高时速可达260左右。最高时速介绍如下:

最高速度的含义:

指在无风条件下，汽车在平整、良好的沥青或水泥路面上所能达到的最高行驶速度。这里的最大速度是厂家提供的数据，仅供参考，不代表PCauto的实测数据。

每小时最大速度的测试方法:

取1.6公里长测试段的最后500米作为最高速度的测试区域，往返四次取平均值。最高车速不同于理论最高车速(是指发动机在最佳状态下的最佳性能，仅在理论上)。对于一些高性能汽车，出厂时为了保护发动机或遵守交通法规，厂家往往会通过技术手段(如电子限速功能)限制车辆的最高行驶速度。比如奔驰S600的电子限速解除，就会超过250km/h的限制，可以达到300km/h甚至更高。