平行进口宝马3系车报价大全（纯进口宝马3系汽车报价）

平行进口宝马3系车报价大全

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宝马3系最新报价 车型 厂商指导价 优惠幅度 上海报价 320i 运动套装 29.39万元 0.88万元 28.51万元 325i M运动套装 31.23万元 0.31万元 30.92万元 325i M运动曜夜套装 32.69万元 0.33万元 32.36万元 330i M运动曜夜套装 37.09万元 0.37万元 36.72万元 320Li M运动套装 31.89万元 1.28万元 30.61万元 325Li M运动套装 34.53万元 1.04万元 33.49万元 325Li M运动曜夜套装 35.89万元 1.08万元 34.81万元 325Li xDrive M运动套装 36.03万元 1.08万元 34.95万元 330Li xDrive M运动曜夜套装 39.89万元 1.99万元 37.90万元

平行进口宝马3系gt2018

豪华中级车市场是一个竞争激烈、份额较大的市场。在这个市场上，除了德系三强表现突出，雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌也收获颇丰。根据媒体公布的2019年12月中国车市终端销量数据，奥迪A4L以15237辆成为月度销量冠军；从年销量来看，A4L也一路领先，共售出167，261辆。

和其他豪华车细分市场一样，德系三强在中级车市场也表现不俗；除了奥迪A4L夺冠，华晨宝马3系12月的月销量也突破万辆，为13774辆；2019年，它售出了112，568辆汽车。从近期的销售趋势来看，终端优惠幅度的提高和官方价格门槛的下降，帮助了3系销量的提升。奔驰c级12月销量9049辆，被雷克萨斯ES挤出月度销量排行榜前三；2019年销售161，075辆，年度排名第二。低端的C260/200L/C260L只配了1.5T发动机，影响了奔驰c级的冲量，因为大多数人认为豪华中级车至少要配2.0L发动机。

除了国产车型的良好表现，德国前三的进口中级车也收获颇丰。2019年，3系宝马GT销量为20924辆，而4系年销量为7760辆。高端车型M3和M4分别售出1155辆和1054辆。2019年进口奔驰C级销量10057辆，C级AMG年销量1434辆，整体表现不如宝马。奥迪的进口中级车市场表现良好，A4售出2351辆进口车，A5售出14344辆，S4售出2957辆。S5年销量854辆；高端运动款RS4和RS4 5年卖369和99。或许是看到A5系列表现不错，奥迪决定将A7这个更高一级的国产。

二线豪华品牌阵营中，雷克萨斯ES是表现最好的车型，12月销量10340辆，2019年销量93578辆；虽然在价格上与国产德系车型相比没有优势，入门级车型也只搭载了一台2.0L自然吸气发动机，但良好的口碑、原装进口的原产地和高配置弥补了其在价格上的不足。从销量来看，高端混动车型年销量为35，446辆，占总销量的37.88%。如果你想买一辆价格不贵，配置丰富，使用方便的豪华中级车，雷克萨斯ES200是个不错的选择。它的运动型中型汽车表现不佳。它在12月份仅销售了59辆汽车，2019年销售了2614辆汽车。

和雷克萨斯一样，凯迪拉克是豪华中级车市场的赢家。2019年，ATS-L和XTS的年销量分别为34261辆和49472辆。不贵的价格和充沛的动力是凯迪拉克车型的核心卖点。国产CT5上市后，ATS-L和XTS将逐步退市。12月，CT5售出1268辆汽车。随着供应量的增加和终端价格的降低，CT5交出5万辆的年销量并不困难，因为无论从产品力还是性价比上，它都比ATS-L更胜一筹。

沃尔沃中级车市场表现一般，S60月销量1913辆，2019年销量14359辆；V60在12月销售了89辆汽车，2019年销售了367辆。从产品力来看，国产全新S60相比老款有明显提升。但由于S90的终端价格低至30万元，严重降低了其生存时间空。再加上德国前三大公司的降价促销，全新的S60要想大幅提升销量，其终端售价不得不低至23万元。

菲尼迪Q50L月销量1355辆，2019年销量12696辆，与雷克萨斯ES差距明显。从产品力上来说，虽然英伦菲尼迪Q50L在动力上优于同价位的雷克萨斯ES200，但在配置上却逊色不少。从消费者的购车需求来看，Q50L要想提高销量，需要提高主动安全配置的水平。单纯靠降价促销很难打动太多消费者，因为德国前三大公司的价格同样不高。

林肯MKZ在12月销售了1，115辆汽车，2019年销售了12，409辆汽车。从林肯品牌在中国市场的认可度和自身的产品力来看，小猫认为MKZ的市场表现可以令人满意。国内捷豹XEL在12月销售了609辆汽车，2019年销售了11，612辆汽车。从产品力和品牌认知度来看，XEL要想大幅提升销量，需要让终端价格低至22万元以下。

以运动为卖点，对抗宝马3系的阿尔法罗密欧Giulia，12月销量124辆，2019年销量1684辆，是市场上绝对的边缘车型。品牌太小，可靠性一般，价格没有竞争力，是Giulia没能赢得太多消费者青睐的主要原因。讴歌TLX-L是豪华中级车市场的另一款小众车型。它在12月份仅售出44辆汽车，2019年售出1525辆汽车。在基登看来，TLX-L要想提高销量，还需要在提升产品力上多下功夫，而3.5L四驱车型的推出将有助于其提升销量和口碑。

展望2020年豪华中级车的销量趋势，虽然雷克萨斯ES偶尔会冲进月销量榜前三，但年销量前三依然会被德系三强垄断。在二线阵营中，凯迪拉克CT5虽然在价格和性价比上有优势，但因为口碑和品牌的差距，要想在总销量上跑赢雷克萨斯ES并不容易。沃尔沃S60在2020年会有怎样的市场表现，值得期待。如果优惠幅度与S90相当，预计每月交付4000多辆。