ct5离地间隙是多少

凯迪拉克ct5的离地间隙为11.5cm，采用麦弗逊式独立悬架前悬架。通过性还是不错的，可以满足一般的驾驶需求。凯迪拉克的最小离地间隙与同类豪华SUV相似，充分考虑了中国道路的实际情况，能够满足大部分日常使用场景。

底盘高度，正确地说应该叫最小离地间隙，是指汽车具有最大承载能力时，汽车底盘与地面的距离。这一数据很大程度上反映了汽车的通过性。在以前的标准中，规定了最小离地间隙，通常在150至160毫米之间。

一般来说，家用车的底盘高度(最小离地间隙)通常在11厘米到15厘米的范围内。对于家用车来说，如果底盘高度超过130mm，则更容易通过各种复杂的道路，但高速稳定性较差。离地间隙越小(小于110 mm)，汽车在高速行驶时稳定性越好，但通过性越差。

目前具有自动调节离地间隙的功能，也就是只有搭载空空气悬架的汽车，才能更好地满足通过性和高速稳定性的双重需求。

ct5什么时候上市

CT5值得期待，但凯迪拉克尚未公布CT5上市的具体时间。预计这款车最早会在2020年来到中国。考虑到当时中国新能源政策的调整，CT5可能会在国内同时推出燃油版和新能源版。

目前还没有CT5动力的消息，但外媒预测这款车将采用2.0T和3.6L V6发动机，V8可能不会出现。从国内目前的情况来看，我个人认为CT5的主力应该还是2.0T，变速箱还是成熟的9AT变速箱，操控感还是值得期待的。当然，凯迪拉克主打的“免提”自动驾驶也将搭载在这款CT5上。

凯迪拉克CT5全新的家族风格采用了更加犀利的线条，赋予了它更加时尚的运动范围，当然也不缺乏应有的豪华气质。除了追求豪华的时尚版，CT5还有运动版可供选择，熏黑格栅和运动套件，让它更具运动感。CT5依然延续了凯迪拉克所有平直饱满的风格，但最亮眼的一面是独特的三角窗设计，很有个性。相比前脸和侧面，车尾有点低调，没有太多犀利的设计。带刹车灯的小鸭尾和向外突出的尾灯都是延续品牌的经典。