宝马X1操控性怎么样

X1采用3系底盘结构，自然有很好的基础。前麦弗逊、后多连杆悬架和大量铝制悬架部件为运动提供了基础。作为后轮驱动的基础制造，四轮驱动具有后轮驱动的许多特点。正常行驶时，前后驱动力以40∶60分配，而在弯道行驶时，系统会以20∶80的比例分配动力，使后轮增加牵引力，提高弯道性能。

X1 xDrive28i搭载了宝马的xDrive四驱系统，为全时四驱车型。XDrive系统通过一个带有电控多片离合器的分动箱，将动力以准确、适当的比例分配给具有最佳道路附着力的车轴。四轮驱动系统连接动态稳定控制系统和发动机管理系统，车轮上的传感器可以检测到轻微的侧滑。在几毫秒内，系统可以在侧滑发生前相应改变功率分配比，及时有效克服转向不足或转向过度的倾向。

握着粗壮小巧的方向盘，按下点火钥匙，排气管里传来沉闷的轰鸣声，让很多人把X1当成了一辆车。与3.0L发动机相匹配的是同样经典的六速自动手动变速箱，在日常驾驶中具有显著的乘坐舒适性。得益于较低的扭矩输出速度，X1可以在市区轻松驾驶。在D挡模式下，发动机的性能并不激进，可以兼顾日常驾驶。当你踩下油门或切换到DS模式时，发动机会变得兴奋，动力爆发非常迅速。在加速过程中，悬架可以提供足够的支撑，后悬架没有明显的压缩，姿态完美。

宝马x1刹车片2万公里不到就需要更换吗

宝马X1刹车片正常可以使用3万公里以上，没有固定的更换周期。刹车片的更换周期与个人用车习惯有关。如果开车猛，经常突然踩车，刹车片会磨损，提前更换。

刹车片的更换取决于汽车的垫片在汽车寿命中使用了多长时间。一般行驶8万公里以上需要更换刹车片。然而，如果你听到车轮的摩擦声，无论汽车的行驶里程如何，你都应该更换刹车片。如果没开多少公里，可以去免费更换垫片的店，买刹车片或者去汽车维修店检查更换。

刹车片的维护方法:

1.正常行驶情况下每5000公里检查一次刹车蹄，不仅要检查剩余厚度，还要检查蹄片的磨损状态，两侧磨损程度是否相同，回程是否自由等。如发现异常情况，必须立即处理。

2.闸瓦一般由铁衬板和摩擦材料组成。摩擦材料磨损之前，不要更换鞋子。比如有些车型的前制动蹄片新厚度为14 mm，而更换极限厚度为7 mm，其中铁衬板厚度超过3 mm，摩擦材料厚度接近4 mm，部分车辆还有制动蹄片报警功能。一旦达到磨损极限，仪器将发出警报，提示更换鞋子。已经达到使用极限的鞋子必须更换，即使还能使用一段时间，也会降低刹车效果，影响行车安全。

3.更换时，更换原装配件提供的制动片。只有这样，制动片和制动盘之间的制动效果才能最佳，磨损才能最小。