奥迪a7底盘可以升多高

奥迪A7的底盘(问底价|查匹配)为135mm，最高可抬高7 cm。机箱的升降可以通过MMI控制系统中的悬挂选项进行调节，左右转动旋钮可以调节想要的机箱高度。有普通模式、运动模式、舒适模式和自动模式可供选择。奥迪A7的悬架中有一个气囊，通过充放电空空气来改变内部气压。

奥迪A7是一款四门运动豪华Coupe轿跑车，定位于C级行政/商务和D级豪华轿车之间。它的尺寸比不加长的C级行政轿车略大，但比D级豪华轿车小。奥迪A7的前悬架为五连杆结构，安装在整体式副车架上，刚性极高。后悬架是奥迪独有的梯形连杆结构。这种紧凑的设计结合了良好的舒适性和出色的驾驶质量。悬挂结构中的连杆几乎都是铝锻件，平衡杆、梯形连杆等零件也采用了中空设计，大大减轻了簧下重量。此外，奥迪还为A7配备了全新的电动助力转向系统，以极低的能耗赋予了A7直接、精准、细腻的转向特性。

同时，为了充分考虑奥迪A7 Sportback的运动性和舒适性，奥迪还提供了顶部悬挂系统——自适应空气动悬挂。Adaptive 空空气悬架使奥迪A7在遇到任何不平坦的路面时都能顺利通过。空空气悬架也是一种高科技的自动升降悬架系统，在任何载荷下都能使车身保持在理想的行驶高度。

奥迪A7底盘怎么样

2020款奥迪A7基于奥迪的MLB EVO平台，这意味着奥迪A7和奥迪A6L是同一平台的产品。发动机和驱动系统采用前驱动布局，前后悬架为多连杆独立悬架。到目前为止，最新的奥迪A7还没有推出四驱版本。

Mlevo平台

该平台是大众的第二代纵置发动机平台，拼写为Modularer Langsbaukasten。奥迪A4L、奥迪A5、奥迪A8、奥迪Q5、奥迪Q7等车型都是这个平台的产品。MLB平台最大的特点是纵向发动机前置驱动。同时，由于平台设计的前轴位于前方，整车前后重量会相对平均。

前悬架

奥迪A7的五连杆前悬架是双叉臂悬架的变体。在上控制臂部分，一般双叉臂会采用U型一体式叉臂，而奥迪A7则采用两个独立的连杆。改变了支点在虚拟主销上的位置。

下控制臂也是两个连杆的形式，其功能与跟上控制臂一样，改变虚拟主销下支点的位置。虽然悬架结构变得非常复杂，但车辆的操纵性能会更好。

整套悬架部件，包括上控制臂、下控制臂和转向节，都是铝合金材质，甚至减震系统的顶部也是铝合金材质。大量的铝合金材料可以减轻车头的重量和簧下重量，这对提高车辆的操控性有很大的帮助。

底盘中间有一个小细节值得注意，就是变速箱尾端有一坨电线，所以露在外面，没有盖。开车时溅到的碎石水可能会损坏线束，晚上老鼠或小猫可能会咬这些电线。后悬架

奥迪A6L的后悬架也是五连杆结构，都是铝合金材质。后悬架的下臂有一个树脂护板。护板的作用是改善空气动特性，当然也可以保护下臂不受砂石的影响。

总的来说，因为奥迪A7是前驱车型，所以在档次上可能会稍微输给奔驰和宝马的竞争对手。不过奥迪A7的整体底盘状况还是很出色的，在行驶品质方面也不会输给对手。我们也可以期待A7的四驱版本即将推出。毕竟奥迪的Quattro全时四驱会大大提升产品实力。