奥迪q5中央后视镜怎么调
后视镜的角度可以通过这个旋钮调节，同时也支持后视镜的折叠和外后视镜的加热。
一、后视镜:
1.定义:汽车的后视镜反映汽车后面、侧面和下面的情况，让驾驶员间接看清楚这些位置的情况。它起到了“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶员的视野。
2.分类:
(1)中央后视镜:
左右位置调整到镜子的左边缘刚好切到你在镜子里的影像的右耳，也就是说在正常驾驶状态下，你在中央后视镜里看不到自己，上下位置刚好是把远处的地平线放在镜子的中央。
(2)左后视镜:
上下位置以远处地平线为中心，左右位置调整为车身所占镜面面积的1/4。
(3)右后视镜:
因为驾驶员的座位在左侧，所以驾驶员掌握耳朵的右侧并不那么容易。再加上有时候路边停车的需要，调整右后视镜上下位置时，地面面积较大，约占后视镜的2/3。左右位置也可以调整到车身的1/4区域。
3.用法:
(1)开车前调整后视镜的位置和角度。行驶过程中，后视镜的位置和角度容易因车辆的振动而发生变化，应及时观察和调整。
(2)一般道路上停车、起步、超车、转弯、掉头等行驶路线即将改变时，应先给出相应的行驶信号，同时观察后视镜，及时了解两侧及后方的交通情况，防止突发情况措手不及造成交通事故。
(3)经过市场、路口等行人较多的地方时，要缓慢行走，观察后视镜。
(4)通过两侧有非机动车或行人的狭窄道路或桥梁时，减速慢行，注意后视镜；与非机动车或行人保持必要的横向距离。
(5)在高等级公路上行驶时，不仅要注意与前方车辆保持必要的安全距离，还要通过后视镜观察判断后方车辆的跟车距离，处理情况时做到心中有数，避免追尾。
(6)过路口时，交通冲突多。要降低车速，注意两边行人和车辆的情况，在保证安全的前提下顺利通过。
(7)预测性制动前，观察汽车后视镜，注意后面车辆的位置和相对行驶速度，再决定制动时防止追尾的制动措施。
4.结构原理:
按照行业标准，平面镜和凸面镜的畸变率分别不应该大于3%和7%，这就要求畸变的实像不应该被反映出来(新规取消了对畸变率的要求)。因此，镜子的曲率半径有一个有限的范围。根据行业标准，外后视镜的曲率半径r不小于1200mm，内后视镜的曲率半径为无穷大(平面镜)。此外，还规定了曲率半径的偏差范围。
驾驶员眼睛与后视镜的距离，也就是后视镜的安装位置，直接影响到后视镜的视野、清晰度和轮廓尺寸，对行车安全至关重要。因此，后视镜的安装位置应符合行业标准视觉要求；后视镜应尽可能靠近驾驶员眼睛，便于驾驶员观察，头部和眼球转动尽量小；后视镜应安装在车身上下振动最小的位置。以现在的车为例，外后视镜主要装配在前门上，控制方式有电动和手动两种。
电动后视镜的镜头后安装有驱动机构，由小型可逆DC电机、减速齿轮和电磁离合器组成。驾驶员控制车内开关上下左右调节后视镜，调节范围在30度以内，可以折叠。手动外后视镜多为拉线驱动杠杆式，驾驶员可通过在驾驶座上摆动车门上相应的小把手来上下左右调节后视镜角度。这种手动后视镜结构相对简单，一般装配在经济型车上。
5.主要类别:
(1)手动防眩目后视镜:
当车辆被强光后照时，手动防眩目后视镜需要驾驶员手动操作，开启后视镜的防眩目功能，阻挡强光对驾驶员视线的影响。不用的时候，我们还可以手动关闭防眩目功能，这样就可以清楚地观察到身后汽车的状况。
(2)自动防眩目后视镜:
从名字就可以看出，自动防眩目后视镜比手动后视镜功能更强大。这种后视镜可以根据尾灯的强弱自动切换防眩目功能，完全不需要驾驶员手动操作；同时可以根据实际情况自动关闭防眩目功能(比如有的车型挂入倒车档后会自动关闭防眩目功能)，或者驾驶员可以手动关闭防眩目功能。
奥迪q5中央后视镜怎么调节
后视镜的角度可以通过这个旋钮调节，同时也支持后视镜的折叠和外后视镜的加热。
一、后视镜:
1.定义:汽车的后视镜反映汽车后面、侧面和下面的情况，让驾驶员间接看清楚这些位置的情况。它起到了“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶员的视野。
2.分类:
(1)中央后视镜:
左右位置调整到镜子的左边缘刚好切到你在镜子里的影像的右耳，也就是说在正常驾驶状态下，你在中央后视镜里看不到自己，上下位置刚好是把远处的地平线放在镜子的中央。
(2)左后视镜:
上下位置以远处地平线为中心，左右位置调整为车身所占镜面面积的1/4。
(3)右后视镜:
因为驾驶员的座位在左侧，所以驾驶员掌握耳朵的右侧并不那么容易。再加上有时候路边停车的需要，调整右后视镜上下位置时，地面面积较大，约占后视镜的2/3。左右位置也可以调整到车身的1/4区域。
3.用法:
(1)开车前调整后视镜的位置和角度。行车过程中，容易因车辆振动而引起后视镜的位置和角度变化，应及时观察和调整。
(2)一般道路上停车、起步、超车、转弯、掉头等行驶路线即将改变时，应先给出相应的行驶信号，同时观察后视镜，及时了解两侧及后方的交通情况，防止突发情况措手不及造成交通事故。
(3)经过市场、路口等行人较多的地方时，要缓慢行走，观察后视镜。
(4)通过两侧有非机动车或行人的狭窄道路或桥梁时，减速慢行，注意后视镜；与非机动车或行人保持必要的横向距离。
(5)在高等级公路上行驶时，不仅要注意与前方车辆保持必要的安全距离，还要通过后视镜观察判断后方车辆的跟车距离，处理情况时做到心中有数，避免追尾。
(6)过路口时，交通冲突多。需要降低车速，注意两侧行人和车辆的情况，在保证安全的前提下顺利通过。
(7)预测性制动前，观察汽车后视镜，注意后面车辆的位置和相对行驶速度，再决定制动时防止追尾的制动措施。
4.结构原理:
按照行业标准，平面镜和凸面镜的畸变率分别不应该大于3%和7%，这就要求畸变的实像不应该被反映出来(新规取消了畸变率的要求)。因此，镜子的曲率半径有一个有限的范围。根据行业标准，外后视镜的曲率半径r不小于1200mm，内后视镜的曲率半径为无穷大(平面镜)。此外，还规定了曲率半径的偏差范围。
驾驶员眼睛与后视镜的距离，也就是后视镜的安装位置，直接影响到后视镜的视野、清晰度和轮廓尺寸，对行车安全至关重要。因此，后视镜的安装位置应符合行业标准视觉要求；后视镜应尽可能靠近驾驶员眼睛，便于驾驶员观察，头部和眼球转动尽量小；后视镜应安装在车身上下振动最小的位置。以现在的车为例，外后视镜主要装配在前门上，控制方式有电动和手动两种。
电动后视镜的镜头后安装有驱动机构，由小型可逆DC电机、减速齿轮和电磁离合器组成。驾驶员控制车内开关上下左右调节后视镜，调节范围在30度以内，可以折叠。手动外后视镜多为拉线驱动杠杆式，驾驶员可通过在驾驶座上摆动车门上相应的小把手来上下左右调节后视镜角度。这种手动后视镜结构相对简单，一般装配在经济型车上。
5.主要类别:
(1)手动防眩目后视镜:
当车辆被强光后照时，手动防眩目后视镜需要驾驶员手动操作，开启后视镜的防眩目功能，阻挡强光对驾驶员视线的影响。不用的时候，我们还可以手动关闭防眩目功能，这样就可以清楚地观察到身后汽车的状况。
(2)自动防眩目后视镜:
从名字就可以看出，自动防眩目后视镜比手动后视镜功能更强大。这种后视镜可以根据尾灯的强弱自动切换防眩目功能，完全不需要驾驶员手动操作；同时可以根据实际情况自动关闭防眩目功能(比如有的车型挂入倒车档后会自动关闭防眩目功能)，或者驾驶员可以手动关闭防眩目功能。
