ECU损坏的原因是什么

电阻器、三极管、场效应晶体管等以外的芯片。都是半导体器件，可能因为以下原因损坏:1。元件出厂时有问题，可能体现在使用时间短，但就目前半导体元件的制造水平而言，这个概率相当小，我们可以认为不是；

2.元件会死亡。有一个常识大家都应该知道，即使电子元器件的温度升高，即使在正常允许的工作范围内，电子元器件的使用寿命也会明显下降。但当超过正常工作温度范围时，某些器件如MOS管的内阻会变大，进而导致温升更高，形成恶性循环。热损伤是致命的，电子工程师在设计时投入了大量精力。对于我们维修人员来说，我们可以通过异常加热的设备来跟踪电路板的故障。如果异常与正常不同，那么就要注意检测整个电路板或者某个器件的工作温度，从而在遇到问题时判断什么是正常，什么是异常，比如说ECU外壳的温度，考虑油冷对有油冷的ECU的影响。3.电压击穿。任何电子元件都有一定的工作电压范围和耐受击穿电压。当电压高到一定程度时，器件中原本不导电的部分变得导电。电子控制单元的内部电路受到来自外部的高电压，即通过线束连接器进入。一个设计良好的ECU是为了防止这些可能的危险而设计的，有过压保护电路，但没有这些设计的电路几乎是不切实际的。但是任何产品的设计通常都会考虑成本，所以耐压指标尽可能涵盖绝大多数情况，而不是万无一失。

ecu损坏汽车的症状有哪些

如果汽车的ecu损坏，症状会是车打不着，加不上油，喷油器不能正常工作。汽车ecu的功能和发动机的运行由汽车计算机(即ECU)控制；电子控制单元控制发动机的进气、喷油和点火时间，以确定发动机的工作效率、功率和扭矩。发动机在各种速度、档位、负载、温度和其他条件下工作，进气、燃油喷射和点火时间等信息记录在电子控制单元中。这个数据库叫做“并购”。

汽车电子控制单元的工作原理；

1.ECU是将微处理器(CPU)、存储器和输入/输出接口单元集成在一个芯片上的微型计算机。它的核心部件是CPU。电子控制单元将输入信号转换成数字形式，根据存储的参考数据进行比较和处理，并计算输出值。输出信号被功率放大，以控制几个调节伺服元件，如继电器和开关。

2.因此，ECU实际上是一个“电子控制单元”，由输入电路、微型计算机、A/D转换器和输出电路三部分组成。

3.输入电路接收传感器等器件输入的信号，对信号进行滤波和放大，然后转换成一定的电压输入电平。从传感器发送到电子控制单元输入电路的信号包括模拟信号和数字信号。输入电路中的模数转换器可以将模拟信号转换成数字信号，然后传输到微型计算机。