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想想变化，变化就是交流，交流就是普遍。近年来，得益于道路等配套基础设施的逐步完善，国内物流业迎来了快速发展期。当然，有市场竞争就有优胜劣汰。在各类物流公司不断涌现的同时，也有一批物流公司正在消失。决定物流企业生死的，是不断创新中的发展模式。其中，第三方物流以其专业化、集约化、高效率、低成本的突出特点正成为主流发展模式。

上海汇昌物流有限公司总经理徐鑫

“上海汇昌物流有限公司(以下简称上海汇昌)是专门从事烟草运输的第三方物流公司。”总经理徐鑫告诉之友，第三方物流在车队运营管理方面具有很强的竞争力，可以实现细分行业的高效运输。

“在具体操作过程中，第三方物流负责招聘所有司机，统一配送调度，集约化管理车队，实现高效运输。”此外，在徐鑫看来，要做好第三方物流，还需要集中力量做大事，即长期深耕某个细分领域，做到专业化。

气候、地理位置以及与人的和谐是一个成功人士不可或缺的。凭借专业的管理经验、细分行业的人脉和资源积累，作为物流行业资深从业者的徐鑫深知，可靠的运输车辆也是关键。“在车辆使用方面，上海汇昌有甲方租赁的车辆，也有公司自己购买的运输车辆。目前公司运营的63辆车无一例外都是庆铃五十铃。”

这台国四庆铃五十铃600P已经跑了9年，近30万公里，没有大修，发动机还在风起云涌。

在车型上，徐鑫表示，这63辆4米-2的运营车辆中，有早期的窄体600P和近几年购买的宽体KV600车型。“五十铃是一个知名的国际卡车品牌。我们自己买的。除了保持车队形象与甲方一致，我们也认可和信任实际使用中的产品质量。”

“上世纪80年代，我在保山当司机的时候，用的大多是进口车，包括五十铃。”徐鑫说，当时五十铃的操作流畅、舒适性高、视野开阔给人留下了深刻的印象。庆铃五十铃作为国产合资车，属于高端车型，很多产品优势也得到延续。

细节，看质量。在徐鑫看来，庆铃五十铃的细节很精致，经得起推敲，展现了匠人精神。尤其在一些关键配置上，选材非常出色，经久耐用。比如刹车片，因为材质好，可以用好几年不用换。“气路和管道布局清晰合理，特别坚固。有些管道是由质量好的金属管制成的。当车辆达到其寿命终点时，没有必要移动气道。”

而且庆铃五十铃的产品也在与时俱进，迭代升级。“从600P到现在的KV600，驾驶室由窄变宽。”徐鑫表示，不仅驾驶室空更大，视野更开阔，车辆外观看起来更饱满，与整个车厢更协调，外部形象更美观大方。

如果你不是管事的，你不知道油和米有多贵。作为车队的运营方，油耗自然是徐鑫考虑的重点因素。以舰队中的KV600为例。同样路线同样重量的货物百公里油耗为13-14升，比竞品平均可节省1-2升。按每辆车每月跑4000公里计算，每辆庆铃五十铃KV600每月可节油40-80升，一年就是480-960升。可以说，庆铃五十铃达到了开源节流的目的。

庆铃生产的五十铃产品性能可靠，缺陷少，也降低了运营车队的运营成本。“车辆故障率低，公司自然会少花维护费用。”徐鑫说，由于庆铃五十铃可靠性高，公司不需要聘请维修人员。“现在雇一个修理工至少要少花20.1万年。既然我们用的是优质产品，这一块的成本也省了。”

由于运输的货物是烟草，一箱货物价值很高，所以货舱必须质量过硬，保证不会进水。“庆铃五十铃原厂车厢非常贴合，水密不透风。而且现在货舱越来越好了。采用轻质材料，不会生锈，货舱也不容易变形。此外，轻量化设计可以进一步降低油耗。”

高端产品必须有一流的售后。徐鑫表示，庆铃五十铃售后服务及时到位，让客户购车无忧。上海汇昌一辆车一般，一天要给100多个客户送货，时效高。车辆出了问题，维修时间一定要及时，时间要短。否则一百多个顾客会投诉。“这么多年，庆铃五十铃的销售从来没有让我失望过。”

徐新举了一个例子。有一次，一辆运输车的电脑版坏了。拨打售后服务电话后，维修人员及时赶到现场。分三次、五次、两次，第一时间解决问题，不耽误当天的运输任务。“只要打一个售后电话，庆铃五十铃的所有售后电话都会打回来，后续进展及时跟进，考虑得非常周到。”

在茫茫车海中，只有庆铃五十铃才是真正的知音。经过多年的实际使用，在徐鑫眼里，庆铃五十铃是最适合公司实际运输条件的品牌。“我觉得就我们专做烟草运输的来说，我只认这个牌子，只使用这个牌子。目前国内还没有替代产品。今年下半年，随着业务量的增加，我们肯定会继续采购一批庆铃五十铃。”

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这两年SUV车型非常火爆，人们把越野的希望都寄托在这类车型上。虽然买的时候很少去户外，但是也会对越野上瘾。现在消费者买车都是追求实用性的。其实除了越野SUV能满足你的要求，很多皮卡还是可以胜任的，甚至比SUV车型还要好，因为它们的装载能力更强。为了顺应潮流，提升竞争力，江西五十铃在5月份发布了三款车型，分别是2019D-MAX，其价格在14.48-19.48万元之间，2019款凌拓车型在118-15.28万元之间，全新锐迈S车型在10.18-13.23万元之间。我们来看看有哪些亮点。

新车D-MAX最大的变化是头部。前脸在设计上与上一代有很大不同。格栅部分采用家族式设计风格，造型更加凶猛。厚重的银色饰条下，格栅和大灯融为一体，浑然天成。而且大灯还集成了日间行车灯，而且都是LED光源，点亮后看起来非常好看。此外，新车顶部配有行李架，承载能力更加强大。而且侧面下部装有脚踏板，上下车更方便。尾部造型是方形的，搭配黑色材质。此外，后保险杠和防滚架也显示出了它霸气的一面。

内饰整体看起来很像Nomad。中控设计简洁，没有加入过多的装饰元素。不过作为皮卡，也是装备丰富。中控采用了对称式设计，上部覆盖了大量的真皮。质地看起来不错。中控的液晶屏上布满了银色的装饰条，看起来非常时尚。底部物理按键保留，飞机排挡手柄是趋势。动力车搭载3.0T柴油发动机，参数177ps，430Nm。

D-MAX也是江铃首款自动挡车型，于2014年12月上市。这款2019年款，年中已经改款了。对于这款车，主要是对外观进行了调整，竞争对手很多，比如纳瓦拉和域虎7。作为江西五十铃的刘国皮卡，1.9T柴油发动机在头部动力足够，顶配接近20万。

新凌拓的外观与现款车基本一致，变化不大，调整只是在一些细节上。比如新车增加了鲨鱼鳍和天线等配件，看起来更像皮卡。而且容器后部的设计依然是方形的，容器内部涂有耐磨胶层。内饰方面，中控采用了T型布局，覆盖了大量的软性材料和皮质材料，看起来质感不错。仿木材质的点缀凸显其高端的一面，方向盘上集成了很多功能。中控配备8英寸液晶屏，支持蓝牙连接等时尚功能。同样是2.5T柴油发动机，参数129ps和320Nm，匹配6MT和6AT。

新款锐迈S的前脸也有所变化。新车层次感更强，进气格栅进一步加大，并配有LED日间行车灯。内饰设计更加舒展，装备变化不大。动力方面，有2.5T柴油和2.0T汽油两个版本，都是手动车型。