北京现代朗动隔音改装

汽车专业隔音工程是继安装防爆膜之后的又一必要改造项目。的确，随着车主对汽车隔音工程认识的不断深入，越来越多的车主加入到这股“无声”的旋风中，朗东也不例外。

你为什么这么说？相信车主都有这种感觉。开车的时候，尤其是高速行驶的时候，车内的环境其实并不是那么理想。各种嘈杂的声音不断“骚扰”着车主。跑了很久，车主的眼睛累了，耳朵也不难受了。汽车隔音工程就是为车主找出汽车噪音产生的原因，采用科学的方法降低噪音，从而为车主创造一个安静舒适的驾驶环境。先介绍一下朗东的隔音方法。

首先，找到噪音源，开药。

噪声源分为以下五类。

发动机噪音:发动机正常运转时会产生发动机噪音。当车内密封环境不好时，自然会传入车内。

轮胎噪音:轮胎的材质比较硬，行驶时，特别是在颠簸的路面上，与地面摩擦产生噪音，与翼子板、翼子板等部位的振动产生共振，被放大传递到车内。

噪音:汽车行驶时，车身与气流发生碰撞。

机械老化:由于机械本身的老化和松动，在运行过程中会发出很大的噪音。

第二，隔音因材料而异。

找出汽车噪音的真正原因后，如何降低？目前，市场上流行的做法是使用不同的材料来处理不同的噪声源。

消音垫:针对目前车身钢板较薄的情况，通过粘贴附件的方式改变钢板的振动频点，减少共振的机会。

声音杀手:也可用于机箱防锈。通过在底盘上喷涂一层稳定耐用的粘性物质，可以将底盘钢板与空空气隔离，不仅防锈效果好，还具有一定的隔音效果。

吸音棉:主要用于低频噪音的隔音。由于低频噪音穿透性强，吸音棉中有大量空空气，可以达到一定的隔音效果。

密封条:顾名思义，是用来提高汽车本身的密封性能。尤其是在门窗等部位，加固效果明显。

第三，隔音需要良好的车况。

说到底，隔音工程并不是在车身上贴一些吸音材料那么简单。应该是立体工程。从以上噪声源的分析中，我们应该知道隔音效果也与车辆的良好状况有关。深圳的卢艺通陈汉华表示，他们为车主做隔音时，并不急于给车主贴吸音材料，而是对汽车进行全面检查。这种检查是非常必要的。比如轮胎异响是胎压异常引起的，只要胎压达到标准值，就不需要特殊的消音处理。再比如底盘松动，部分零部件磨损产生噪音，车主更换零部件显然比消音更为迫切。

经过全面的车辆检查，找出噪音的真正原因后，对于一些磨损的零件，有必要进行修理和更换。在保证汽车处于良好工作状态的基础上，将为车主制定针对性的隔音方案。所以从这个角度来说，如果美容店有保养的优势，在隔音的时候会为车主提供更贴心的服务。

在车况良好的前提下，如果车主选择一些好的隔音工程，其质保期在5年以上，有的长达10年。因此，保修期的长短也是判断其质量的重要依据之一。

四.音响系统减震降噪

有些发烧友经常花大价钱给自己的车安装顶级音响，但往往事倍功半，效果依然不尽如人意。一个很大的原因与车内的噪音有关。那么如何才能获得最好的音效呢？美国达能公司是一家国际消音材料制造商。记者专门采访了经纪人Care先生，他详细阐述了噪音与汽车音频失真的关系。

当车主升级汽车音响时，最常见的方法是增加一对新的扬声器。扬声器通常被认为是汽车音频质量链中最薄弱的一环。扬声器发出声音时，底板会与之共振或颤动，造成失真，污染原有音色，降低音效。为了获得最佳的声音效果，扬声器应该安装在坚固的非共振底板上。在一些音像店，车主可以看到扬声器安装在实木展示柜中，其音响效果总是比安装在薄而脆的门上的效果好得多。

为扬声器(一种吸音材料)定制套件，将车门变成坚固的非共振扬声器反射器，为上述缺点提供了解决方案。同时，扬声器套件可以降低道路噪音，将噪音与车门隔离；并且可以加强车身结构，降低车身的卡嗒声，从而提供最强最清晰的音响效果。

新型隔音材料软篷覆盖膜

引擎盖覆盖膜用于吸收发动机噪音，其所含的泡沫材料可吸收高达87%的发动机噪音，大大降低了汽车的噪音。在消音的同时，还具有防水防油功能，可反射97%的热辐射，对汽车漆层有极好的保护作用。

喷雾膨胀剂

发动机舱角落、门角落、百叶窗等。可以通过使用喷雾膨化剂容易地进行处理。这种厚糊状产品干燥后可以形成平坦的黑色屏障，因此可以有效阻挡噪音，防止零件被沙子划伤。

“Chinep”汽车隔音工程施工简单快捷，不会破坏原有设施，也不会改变原有车辆结构。由Chinep北京直营店采用前沿技术生产的“Chinep”隔音材料，能有效强化车身结构、阻隔、吸音、吸热、防辐射。真正实现“大众消费和贵族享受”。

隔音效果因车辆状况不同而不同。安装得当，施工后在外部噪音相等的前提下，整车内部噪音可降低6-8分贝。如果采用更详细的顶层安装方案，效果会更好。此外，隔音工程还可以改善汽车音响的收听环境，特别是满足专业汽车音响爱好者的需求。

北京现代朗动更换刹车油需要注意什么

刹车油也叫汽车制动液。早期的汽车使用鼓式制动器和机械制动器。随着液压技术的发展，安全可靠的液压制动系统在汽车上得到广泛应用。汽车制动液(刹车油)是汽车液压制动系统中使用的液体。当驾驶员踩刹车时，来自踏板的力通过刹车油从制动总泵的活塞传递到车轮分泵，使摩擦片膨胀，阻止车辆前进。当制动器停止时，回位弹簧将摩擦片拉回到其原始位置。

刹车油在整个过程中起到传力的作用。刹车油具有吸水特性，长时间不更换会腐蚀刹车系统，给行车带来隐患。同时，由于刹车油吸水后沸点会降低，容易造成制动压力不足，影响制动效果。正常情况下，建议车主每两年或4万公里更换一次刹车油。

目前常用的更换刹车油的方法有两种。一是使用如上图所示的刹车油更换机。其工作原理是通过气压向车内注入刹车油。它具有操作方便的优点，不易引起空气体进入。但是整个设备比较贵，只有4S的商店或者一些大型维修站有这个设备。

第二种方法相对简单原始。换的时候用牛筋管，然后拿一个空矿泉水瓶，装满水，然后把软管的一端放入水中，另一端盖上放油口。然后打开上盖，松开油螺钉，上面的人就会踩刹车。出油口油量少时，上面的人会加油。加满后，再踩刹车。重复这个过程，直到下面流出的油是清澈的，这样可以防止空气体进入。即使有空气体，也可以检查水中是否有气体。

第三种方法是目前大多数没有刹车油更换器的维修站常用的方法，即通过机器将刹车油从放油螺母中吸出，然后不断向油箱中加入新的刹车油。重复该操作，直到排出的制动油清澈且无空气体。

用同样的方法更换其余三个车轮的刹车油。更换的原理是看到流过透明皮管的油颜色由深变浅，直到变直且新油颜色相同，说明这个车轮上的刹车油已经更换。因为有了刹车油更换器，不存在空空气进入刹车系统的问题，所以不需要通过水瓶观察或排气。如果用第二种或第三种方法更换，最好在放油时将连接放油口的软管放入盛有水的瓶中。由于空气和油不能与水相溶解，观察排出油的颜色和是否有空气。

使用刹车油时要注意的八点:

1.如果不小心将汽油、柴油或玻璃水混入刹车油中，刹车效果会受到很大影响。应该及时更换。

2.如果车辆正常行驶4万公里或者连续使用2年以上的刹车油，由于使用时间长，刹车油容易变质，需要注意及时更换。

3.装有制动油位报警装置的车辆应经常观察报警指示灯是否闪亮，报警传感器是否性能良好。当刹车油不足时，应及时添加，储存的刹车油应保持在标定的最小容量刻度和最大容量刻度之间。

4.车辆正常行驶时，应及时更换刹车油，更换前应先用酒精清洗制动系统。

5.如果车辆制动出现偏差，应彻底检查制动系统。如果发现副缸杯膨胀过度，说明可能是刹车油质量有问题。此时应更换质量较好的刹车油，同时更换杯体。

6.换季时，尤其是冬季，如果发现刹车效果下降，可能是刹车油的油位不适应冬季气候。此时，更换新的刹车油，需要选择低温低粘度的刹车油。

7.不要混合不同类型和品牌的刹车油。对于有特殊要求的制动系统，添加特定品牌的刹车油。由于不同品牌、不同类型的刹车油配方不同，混合后的刹车油会导致刹车油性能指标下降。即使是那些互溶性好，可以混合或更换的品牌，使用起来也不尽如人意，不要长期使用。

8.当刹车油与水混合或吸入时，或刹车油中发现杂质或沉积物时，应及时更换或仔细过滤，否则制动压力会不足，从而影响制动效果。

说到刹车油，我们经常会提到DOT3和DOT4这两个词。但是它们是什么意思呢？很多朋友不是很了解。制动液的分类和品种(1)国外制动液的规格和标准。常用的制动液包括DOT3和DOT4。DOT是美国汽车安全标准的标准，数字越高，级别越高。DOT3和DOT4的主要区别是沸点。DOT4比DOT3更耐高温。制动液的性能指标见表1。表1制动液性能指标沸点(平衡循环沸点)工况DOT3 DOT4干:205°C以上230°C以上湿:140°C以上155°C以上DOT3和DOT4制动液均为非矿物油，为基于聚乙二醇和乙二醇衍生物的醇醚型合成制动液，与润滑剂、稀释剂、防锈剂、橡胶抑制剂等混合使用。，并且还被各个国家的汽车使用。这种常用的制动液吸湿性很强。虽然制动系统得不到水，但制动液使用一段时间后会吸收相当多的水。制动液中水越多，沸点越低。为了确保行车安全，制动液应定期更换，通常每2年更换一次。制动液可以吸水，所以不要用开了很多年的制动液。目前市面上有DOT5刹车油，但硬度太高，吸水性很强，不适合普通民用车。

无论是哪家汽车制造商生产的车辆，都会对车辆所需的刹车油有明确的规定。从市场渗透率来看，目前我们在市场上能买到的大部分乘用车都使用DOT4刹车油。