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以往金九银三是车市旺季，但今年很不寻常，反而感觉入冬有点早。乘联会数据显示，9月全国广义乘用车国内销量193.55万辆，同比下降13.1%；今年1-9月，广义乘用车共销售1645万辆，同比下降1.1%。虽然车市表现低迷，但豪华品牌普遍向好，除了少数二线豪华品牌。

其中，表现最惨淡的是讴歌。9月份仅售出758辆，1-9月同比下降42.9%。这个成绩真的有点一发不可收拾。原因是产品比较单一，性价比低。讴歌虽然在国内不是很受欢迎，但在北美市场正好相反，很不错。2017年美国豪华车销量排行榜，讴歌获得第六名，碾压林肯、捷豹路虎等。

除此之外，在2018年美国《消费者报告》公布的最新汽车品牌可靠性排名中，讴歌以优异的成绩获得第13名，远超奔驰(第17名)、凯迪拉克(第28名)等热销巨头。

讴歌于2006年正式进入中国市场，但销量表现一直平平。2015年在华销量为4100辆，2016年为9062辆，2017年为16348辆。总的来说，年销量有所增长。但2017年最高销量也不过是其他品牌热销车型一个月的销量，并不多。为了提振销量，广汽讴歌需要不断丰富产品矩阵。继CDX和TLX-L两款国产车型之后，今年广汽讴歌又添一款中型SUV——讴歌全新RDX。11月6日在美丽丽江ALL NEW RDX正式上市，售价区间为32.80-43.80万元。这款新车能拯救陷入困境的讴歌品牌吗？

同级唯一的10AT变速箱

全新RDX搭载2.0T发动机，最大功率195kW，最大扭矩380Nm。虽然几乎所有竞品都搭载了2.0T，但所有新RDX的动力参数都更加出众。当然，这并不是所有新型RDX的最大亮点。国内唯一的10AT变速箱，也是世界上第一台卧式10AT变速箱，是所有新型RDX的杀手锏。

该变速箱采用4组行星齿轮和3组液力变矩器。虽然结构复杂，但体积比老款RDX用的6AT小。不仅整体长度只有375mm，重量也减轻了10kg。同时，这款变速箱的传动比比ZF 9AT更密集，换挡平顺性大大增加。

此外，全系新RDX的顶配车型还将提供SH-AWD全时四驱系统，能够将驱动力以最合适的比例分配到四个车轮上，使其底盘无论在弯道、高速公路还是坑洼路面都能表现出极佳的路况适应能力。

引人注目的配置

很多消费者总认为配置越多越好。其实配置越多不一定好，要看实用与否。鸡肋的一些配置没什么用，反而会增加你的负担。所有RDX的配置在同行中不算特别丰富，但却是最抢眼的。10.2英寸悬浮液晶屏，内置蓝牙、苹果CarPlay手机互联等功能。配合讴歌独创的智能精准触控系统，人机交互体验大幅提升。

新车前排座椅还拥有同级领先的16向电动调节运动座椅，可实现头枕四向电动调节、侧撑四向电动调节、腰背支撑四向电动调节和腿部支撑调节，并采用高级真皮包裹，极大提高了乘坐舒适性。

此外，全系NEX RDX还标配了一体式设计的大型全景天窗，这在同级别车型中并不少见。但所有NEX RDX的天窗长度都超过了1m，比大部分同级别车型更有优势，内部通透性更好。

值得一提的是，全新RDX搭载了讴歌/ELS工作室监听级3D音响系统，这是讴歌有史以来最先进的音响系统。拥有四个Highline超薄车顶扬声器，采用16声道立体声环绕音响，为车内人士带来极致的听觉体验。

写到最后:

不得不说，全新RDX是一款非常有竞争力的中型SUV。在美国上市首月就以7292辆击败奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3等车型，成为当月最畅销的豪华中型SUV。前5个月累计销量突破2.4万辆，继续领跑细分市场，成为北美豪华中型SUV市场的“爆款”。

所有RDX主要针对一群对生活有独特品味的年轻精英。他们勇于打破常规，挑战传统，这就是这款豪华SUV想要表达的世界观“我是不一样的外星人”。的确，随着消费升级，国内消费者对豪华品牌汽车的要求不再那么简单，更多的是追求极致享受。毫无疑问，全新的RDX在设计和质量上给我们带来了不一样的惊喜。至于能否像国外一样掀起大浪，还有待后续市场验证。

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近日，据媒体报道，造车新势力之一的郭进汽车已被吉利收购。据内部人士透露，吉利2020年4月开始谈，现在并购重组已经结束。吉利汽车集团副总裁、吉利控股集团新闻发言人杨学良对媒体表示“没听说过，我去问问”。

金色汽车成立于2016年，位于山东淄博。2018年，旗下首款MPV车型GM3开始试产，随后在2019年获得新能源汽车生产双资质。在汽车制造业的新生力量中，郭进汽车有赶超其他公司的潜力。但之后又曝出员工会放长假，长期轮休，员工被拖欠工资的事实得到证实，却暴露了郭进汽车的资金短缺问题。

2019年8月，有媒体报道称，郭进汽车通过放长假的方式变相裁员，同时拖欠员工工资。据报道，当时，郭进汽车已经休了两次长假。两个长假期间，起初只是拖欠工资，按时缴纳社保，但从6月份开始，不再缴纳社保和公积金。报道称，被欠薪工人在人民网“地方领导留言板”上向监管部门投诉，政府调查结果称是“积极集资”。从人民网“地方领导留言板”的投诉信息来看，2020年9月，仍有部分人留言投诉欠薪问题。

但根据最新媒体报道，多名离开郭进的汽车人反馈:“我在郭进拿到了工资和钱。”“我们在那里的工资和补贴都发完了，这个结局挺完美的。”“老苏是一个更忠诚、更有影响力的人。这次整合后，他基本上把小股东的钱都还清了。”这里的老苏指的是郭进汽车的创始人苏金河。另一位员工说，“国金已经退得很干净了，没有欠员工钱，几乎没有债务。”

金色汽车创始人苏金河，1964年1月出生于山东泰安。2010年横跨汽车行业，2010年加入众泰汽车。2012年任众泰控股集团旗下湖南江南汽车制造有限公司总经理。2014年10月，他推出了纯电动微型车众泰云100。众泰一方面在新能源市场获得了一些知识，另一方面也进一步明确了新能源汽车的发展趋势。2015年6月，苏金河创办的湖南TEDA企业管理有限公司收购陕汽集团子公司陕西童嘉75%的股权，同年控制陕西童嘉汽车有限公司。苏金河也正式离开众泰汽车，开始独立发展新能源汽车产业，即郭进汽车集团。2016年1月，山东郭进汽车制造有限公司在山东省淄博市工商行政管理局高新区分局注册成立。其法定代表人为苏金河，经营范围包括R&D及生产汽车和新能源汽车。苏金河也正式离开众泰汽车，开始独立发展新能源汽车产业，即郭进汽车集团。2017年10月，总投资43.5亿元的郭进汽车在山东淄博正式发布。郭进汽车首款纯电动产品GM3亮相，一度成为淄博市官方采购和郭进旅游公司的样板。

此后，2019年，郭进汽车欠薪问题被曝光，郭进汽车资金链问题被曝光。对于郭进汽车等众多资金紧张的造车企业，业内人士表示，融资难在于前期资质壁垒，投入比较大。但是政策变化快，市场需求比较低，外部市场也不是特别乐观，所以融资难度特别大。

造车新势力要崛起，不仅要面对没有品牌背书、造车经验不足的问题，还要面对巨大的资金投入和传统车企、合资车企的打压。生存下来恐怕不容易，尤其是补贴陡降。投资者对新能源汽车行业持谨慎态度，资金紧张局面不易缓解。

近年来，吉利汽车开启了buy buy疯狂买的模式，通过收购、入股等多种形式不断在国内外开疆拓土。在国内，继猎豹、华菱星马之后，不久前吉利刚刚收购了山东某商用车企业100%股权——山东唐骏欧凌。2021年1月12日，国家市场监督管理总局反垄断局发布无条件批准经营者集中案件清单。“浙江吉利新能源商用车集团有限公司收购山东唐骏欧凌汽车制造有限公司股权”赫然在列，这意味着吉利汽车收购唐骏欧凌获得国家反垄断部门批准，吉利汽车将借助唐骏欧凌的行业经验，进一步进军轻卡市场。

山东唐骏欧凌，原名淄博汽车厂，创建于1956年。是国家定点汽车生产企业，也是国内最早的轻型汽车生产企业之一。公司的帆船微卡车、V系列轻卡、T系列轻卡、K系列轻卡、工程自卸车、电动物流车、专用汽车达到国内先进水平。目前，营销网络已遍布全国各省市。

李书福绝对是汽车界的“狠人”。要知道2010年，在吉利还很小的时候，李书福就敢“吞了一头大象”，豪掷18亿美元在沃尔沃这个百年车企身上，开启了“买中买”之路。后来吉利斥资90亿美元成为戴姆勒最大股东，还收购了马来西亚宝腾汽车和英国伍斯特，震惊汽车圈。同时，吉利还接手了猎豹、华菱星马等国产汽车品牌。由此可见，吉利绝对是中国最喜欢“买中买”的车企。2020年10月，据彭博新闻报道，吉利汽车可能会竞购印度汽车制造商马欣德拉的韩国子公司双龙汽车。当天有消息称，吉利汽车将向力帆控股注资，成为其第一大股东。