全新奥迪Q2l怎么样 奥迪q2l新款怎么样

全新奥迪Q2l怎么样

不知不觉，已经毕业七年了。我不再是职场菜鸟，而是部门主管，手里已经有了一些积蓄。

之前我的车辆是丰田威驰，经济实用省油，为我遮风挡雨。但是随着年龄的增长，对车辆的品质要求更高，也想为30岁的自己准备一份礼物，于是开始关注豪华品牌车辆的信息，准备入手一辆豪华品牌SUV。

我和家人看过宝马X1，奔驰GLA，奥迪Q2L。最终，年轻时尚的奥迪Q2L深得我心，我选择从2021款奥迪Q2L 35 TFSI时尚优雅型入手。

外观时尚年轻，内饰新鲜感略显不足。

不得不承认，选择奥迪Q2L的一个很重要的原因就是这款车的设计赢得了我的青睐。

在我看来，奥迪Q2L不像之前的奥迪车那样传统保守，设计元素更加新颖，与家族特征巧妙融合，辨识度很高。

新车整个车头感觉棱角分明，八角形大面积中网很有个性，我选的黑色高光中网看起来更运动。

同时，虽然灯组的造型不够惊艳，但好在内部结构设计精致，点亮后的灯光效果也达到了“灯厂”的水准。

另外，在外观上，我更喜欢C柱上的奥迪车标设计，既弥补了视觉上的单调，又加强了品牌意识。

车内，奥迪Q2L整体内饰和奥迪A3很像，只是新鲜感略显不足，但做工和用料尚可。

同时为了提升内饰的精致豪华感，我也选择安装金色装饰条。

至于三幅式方向盘，也是我们熟悉的奥迪风格。包的皮质细腻，握感极佳。同时方向盘上有很多按键，使用起来很方便。

值得一提的是，新车的旋钮和按键依然有着奥迪车特有的“哒哒哒”的机械感，很吸引人。

可以说年轻的个性时尚在奥迪Q2L上得到了充分的体现，让我对奥迪Q2L一见钟情。

配置满足基本要求，但后排空略显不足。

配置方面，新车我能给80分，基本能满足我的用车需求。

比如新车的主副驾驶座都配备了电动座椅，使用起来更加方便舒适。同时座椅包裹性更强，乘坐体验真的很好。

此外，虽然7英寸显示屏的尺寸不够大，但它配备的MMI多媒体系统具有许多实用功能，如导航、媒体、电话等。，这样更方便；但遗憾的是，这个看似可折叠的显示屏实际上是固定的。

空，奥迪Q2L 空前排表现不错。我身高4500px。调整坐姿后，脑袋里还剩下一个拳头。不过后排空空间略显不足。另外，中央地板加高，横向宽度有限，后排中间座椅不适合成年人长时间乘坐。

值得一提的是，奥迪Q2L的储物间空充足。除了诸如杯架、扶手箱、门板等传统位置之外。，奇数储物室空如遮阳板卡持有者也可以提供存放个人物品的地方。

动力表现充沛，1.4T省油。

买车之前，有朋友建议我选择奥迪Q3的2.0T版本，并指出奥迪Q2L搭载的1.4T涡轮增压发动机动力不够；但实际试驾后，我发现最大输出功率110kW的奥迪Q2L35 TFSI已经可以满足我的日常交通需求了。

而且新车的油门踏板经过了相当有质感的调校，起步平稳，不会突然加速；同时，当我需要超车或变道时，车辆的动力输出也能主动响应我的需求。

换句话说，驾驶150马力发动机的奥迪Q2L很容易。

再者，采用可变转向比后，奥迪Q2L方向盘转动较少时，车辆的反应不会太灵敏，保证了车辆高速行驶的稳定性。

其次，新车配备的7速动力换挡与发动机匹配紧密，不会出现第一脚油不走，第二脚油跑的情况；但是，当我抬起刹车，轻踩油门的时候，还是能感觉到一些晃动。

奥迪Q2L除了好开好用之外，节油表现也可圈可点:新车带回家以来，已经开了近1000公里，百公里油耗差不多7L，确实省油。

结论:入手奥迪Q2L后，我对这款车的喜爱与日俱增，车的品质有了很大的提升。花20多万入手这么一款时尚、年轻、功能齐全的豪华品牌入门级SUV作为送给你三十多岁的礼物，我觉得非常值得！相信这辆奥迪Q2L会陪伴我继续努力，成为我工作生活中的好伙伴。

全新奥迪a8车灯选装多少

零整比是指单独购买零部件和购买整车的成本比。如今，保养成本对消费者购车决策的影响越来越大，零整比是衡量一辆车保养成本的重要数据。近日，中保协公布了最新的2018年汽车零整比报告。除了一般的零整比报告，还首次公布了单件汽车的零整比系数。这个系数的公布让我们知道一个车型最重要的部分是什么。

首先我们看到的是整体的零整比系数。因为涉及的模型比较多，所以我们参考零整比系数最高的五个模型。首先，奔驰GLC依然以高达653.39%的系数高居榜首。这个系数意味着，如果你买一辆GLC的所有零部件，你花的钱可以买六辆整车！然后排名第二的是华晨宝马X1，零整比高达628.29%。拆好的零件能卖6辆车！然后第三第四的沃尔沃S60L和英国菲尼迪Q50L都高达600，只有第五的雷克萨斯ES是593.31%。作为进口车型，雷克萨斯ES的零整比低于部分国产车型。

当然，相对于整体零整比系数，单件零整比系数更有意思，因为有些机型为了降低自己的零整比，非常愚蠢的把一些不常用的零件价格降下来，然后把少数易损零件价格抬高，这样虽然整体零整比更低，但实际使用中维护成本更高。比如一辆车，把压缩机、起动机、正时链条等耐用零部件的价格降下来，然后把容易损坏的前杠的价格提高，这样既能降低零占比，又不用牺牲自己的利益。

在中保协发布的单件零整比数据中，大灯的表现极为突出。原因是部分车型整体零整比降低后，大灯这一易损件的价格被疯狂抬高。在中保协协调的100辆样车中，雷克萨斯的大灯一体式零整比最高，系数为6.43%。也就是说，换一个大灯的费用相当于整车价格的6.43%。可以买一辆16大灯的新车。其次是奥迪A8，大灯零零比5.85%，奔驰S级3.79%，GLC 3.60%，第五名凯迪拉克3.55%！

以上这些车的数据已经是夸大其词了。更夸张的是，中保协在调查了100辆样本车后，意外发现奥迪A3的大灯比例为零，高达12.57%。离榜单上的几款车型差了好几个街区，八个大灯的钱就能买新车了！

都说买车容易养车难。我们之前不太相信。看了中保协的这份报告，我们不得不相信，买车容易养车难。真的不是说说而已！