马自达6的轮毂孔距(马自达5轮毂孔距)

时间:2024-08-15人气:作者:佚名

马自达6的轮毂孔距(马自达5轮毂孔距)

马自达6的轮毂孔距(马自达5轮毂孔距)

马自达6轮毂的中心孔距离为67.1 - 5X114.3,目前市面上常见的规格有:4x100、4x114.3、5x100、5x112、5X114.3、5x120、6x139。

不要盲目放大轮毂。为了提高汽车的性能,有些人增加了轮毂。在轮胎外径不变的情况下,大轮毂必须与宽扁轮胎相匹配。汽车横向摆动小,稳定性提高。转弯的时候,就像撇水一样,轻轻而过。但是轮胎越平,厚度越薄,减震性能越差,舒适性牺牲越大。此外,轻微的路障,如石头,很容易损坏轮胎。因此,盲目增加枢纽成本不容忽视。一般来说,根据原轮毂的尺寸增加一两个数字是最合适的。

2015款马自达6的整体外观几乎没有变化,但随着时代的发展,增加了全新风格的双五辐车轮。配置方面,几乎是全面升级。整个系统标配智能驾驶电脑,车型信息会显示在空出风口的显示屏外。时尚、豪华、超豪华车型将配备巡航控制系统,豪华、超豪华车型将配备前排座椅加热和自动防眩目内后视镜,超豪华车型还将配备GPS导航系统。

2015款马自达6 Classic依旧搭载当前车型的2.0L自然吸气发动机,最大功率108kW(146PS),最大扭矩183Nm,匹配6速手动变速箱或5速自动变速箱。

马自达6的火花塞型号(老款马自达6用什么火花塞)

马自达6火花塞为NGK铱铂火花塞,型号为ILTR5A13G3811和ITR6F13,因型号和配置不同而不同。

火花塞的主要部件是绝缘体、外壳、连接螺钉和电极。绝缘子必须具有良好的绝缘和导热性,机械强度高,并能承受高温热冲击和化学腐蚀。材料通常是95%氧化铝瓷。外壳是钢制的,它的作用是把火花塞固定在气缸盖上。

火花塞电极包括中心电极和侧电极,它们之间有火花隙。间隙的大小直接影响发动机的起动、动力、工作稳定性和经济性,合理的间隙与点火电压有关。火花塞的间隙间距一般为0.6-1.3毫米,火花塞的间隙越大,点火时产生的电弧越长,越容易点燃气缸内的混合气,动能自然也就越大。但间隙越大,点火时需要击穿空气体的电压就越大,所以不同的发动机有不同的火花塞间隙。选择合适的火花塞间隙可以使发动机功能更好。

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