ebd电子制动力分配系统是什么意思
EBD的英文全称是电动制动力分配，它可以根据汽车制动时轴重传递的不同，自动调整前后轴的制动力分配比，提高制动效率，配合ABS提高制动稳定性。
EBD的工作原理正是在汽车制动的瞬间，利用高速计算机分别感应计算四个轮胎所贴附的不同地面，得到不同的摩擦力值，使四个轮胎的制动装置能够根据不同的情况，以不同的方式和力度进行制动，并在运动过程中不断调整，使制动力和摩擦力相匹配，从而保证车辆的稳定性。在实际调整前后轮时，可以根据车辆重量和路况控制制动过程，自动以前轮为基准比较后轮胎的滑移率(即实际车速与车轮周向线速度之比与实际车速之比)。如果发现前后轮存在差异，且差异程度必须调整，就会调整车辆的制动液压系统，使前后轮的液压接近制动力的理想化分布。可以说，在ABS动作启动之前，EBD已经平衡了各个车轮的有效地面抓地力，防止了后轮先抱死，改善了制动力的平衡，缩短了汽车的制动距离。紧急制动的车轮抱死时，EBD在ABS动作前已经平衡了各个车轮的有效地面抓地力，可以防止甩尾和侧移，缩短车辆的制动距离。
ebd和esp哪个好
电子稳定控制系统是广义上的电子稳定控制系统。这些配置和ESP有什么关系，比如我们经常听到的EBD电子制动力分配系统？其实是ESP的一个子系统，是车身稳定系统的总称。
以博世最新的ESP 9.3系统为例。包括ABS防抱死制动系统、AUTOHOLD自动驻车系统、EBD电子制动力分配系统、h as坡道起步辅助、STC牵引力控制系统、HDC陡坡缓降系统、BAS制动辅助系统等17个子系统。
下面简要介绍常见安全配置的功能:
ABS对我们来说当然不陌生，防抱死制动系统的简称。它已经广泛应用于乘用车和商用车，能够自动控制制动器的制动力，使车轮不抱死，处于滚动和滑动状态，从而保证车轮与地面的最大附着力，提高紧急制动时的安全性。
EBD经常和ABS同时出现，我们会在很多车辆的宣传页面上写上“ABS+EBD为标”。什么是EBD？EBD是“电子制动力分配”的缩写。之所以经常和ABS一起出现，是因为EBD是ABS的辅助系统。
EBD是这样工作的。该系统将自动检测每个车轮与地面之间的附着力，并将制动系统产生的力适当分配给四个车轮。在EBD系统的帮助下，制动力可以获得最佳效率，显著缩短了制动距离，在使用ABS制动时保持车辆稳定。所以现在我们看到车辆的制动距离越来越短，有的甚至达到了百公里制动34、35米的好成绩，这和EBD是分不开的。
除了ABS和EBD的常见组合，其他配置似乎都有点奇怪，ASR可能就是其中之一。ASR是加速打滑调节(加速打滑调节)的缩写。通过比较各个车轮的转速，电子系统判断驱动轮打滑，自动立即降低油门进气量和发动机转速，从而降低动力输出，制动打滑的驱动轮。特别适用于雨、雪、冰雹、道路结冰等摩擦较小的特殊道路。汽车加速时，滑动率控制在一定范围内，防止驱动轮快速滑动。它的功能之一是提高牵引力，另一个是保持汽车稳定运行。
