宝马x1的电池在哪里

宝马X1电池位于汽车引擎盖下方，打开左上角引擎盖就能看到。蓄电池的工作原理是将化学能转化为电能。即一种以铅及其氧化物为电极，硫酸溶液为电解液的蓄电池。

新款X1延续了海外车型的变化，更大的肾形前格栅和更低的前脸进气口，可以带来更好的视觉冲击。同时两侧灯组线条非常犀利，加上下方两侧的大尺寸进气口，车头气势十足。

车内整体设计与现款或熟悉的宝马家族风味一致。双色内饰的搭配既展现了宝马品牌的风格，又有更强的家的感觉。新款宝马X1配备了M型多功能运动方向盘，“大鸡腿”杠也出现在这款车上。中控屏尺寸更大，更好的营造豪华质感。

动力方面，该车延续了目前车型的动力组合，分别有1.5T和2.0T两款可选，其中1.5T发动机最大功率为100kW(136PS)，峰值扭矩为220n·m；。2.0T发动机最大功率141kW(192PS)，峰值扭矩280n·m，传动系统匹配6AT和8AT变速箱。

宝马X1的发动机怎么样

宝马X1提供三种动力选择，其中入门级的sDrive18i车型采用N46B20系列2.0L自然吸气发动机，而xDrive20i和28i车型则采用全新的N20B20系列2.0T四缸涡轮增压发动机，其中xDrive 20i车型搭载低功率版本2.0T发动机，xDrive 28i车型搭载高功率版本2.0T发动机。

N20B20的2.0T在发动机方面几乎采用了宝马所有的先进技术，包括TwinPower单涡轮双涡管涡轮增压、Double-VANOS双凸轮轴可变进排气正时、缸内高精度直喷等。，所以你看到的账面数据非常惊人，20i的低功耗版本是184 HP/270N·m，28i的高功耗版本是245 HP/350N·m，这就使得

XDrive系统通过一个带有电控多片离合器的分动箱，将动力以准确、适当的比例分配给具有最佳道路附着力的车轴。四轮驱动系统连接动态稳定控制系统和发动机管理系统，车轮上的传感器可以检测到轻微的侧滑。在几毫秒内，系统可以在侧滑发生前相应改变功率分配比，及时有效克服转向不足或转向过度的倾向。