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汽车圈里总有那么几句话，没有太多的事实论据，却能说出一些真相“神秘的故事& quot即美国票价油、德国汽车溢价和日本汽车担忧等...关于美系车的油耗，自然过于偏激；德系车有奔驰S等豪华标杆，也有工艺一般的平民车型。至于日系车，是个太大的概念，可能包括可靠性，油耗，保养，车辆调校。今天我们就来一对一的看看保养，深入的聊一聊。

涉及车型，三个进入中国市场多年的老面孔:琦君、RAV4、CR-V，它们卖得好，市场占有率高，是选择它们作为主角的根本原因。保养方面，三款车各有优势。例如，琦君的整体配件价格/工时非常低，而RAV4则提供了免费首保和免费二保的诱人政策。总的来说，三款车的保养费用处于合资紧凑型SUV的正常水平(低水平)。接下来，我们将通过分解来分析每个模型。......

车型:东风日产新奇骏

小额保险费用:310元左右(以入门级基础矿物油计算)

差异化:4S官方店提供前两次免费保养和检查。

保养优势:CVT变速箱终身免维护。

新军的外形设计是不得不提的最大变化。与老款相比，新款琦君的造型设计发生了翻天覆地的变化。流畅的线条非常现代时尚。设计师并没有对老款车型进行改装，而是特意将概念车阶段的设计留给了量产车型。可以认为日产对琦君的态度非常大胆。

新推出的2.0L(MR20dd)汽油发动机，另一款是2.5L(QR25DE)QR系列四缸发动机。前者最大的亮点是11.2的高压缩比，采用双C-VTC(进排气)连续可变气门正时智能控制系统，提高了燃油经济性，保证了性能。后者作为日产家族在国内市场多年的中坚力量，如今再次成为新奇骏的动力源。

与发动机的小改进不同，动力总成最大的改进来自变速箱。新一代XtrONIC CVT变速箱可以模拟7速档，传动比的设定更广。同时，更低的摩擦损失和更智能的控制系统让这套动力总成展现出非常积极的一面。

(表格供参考。各地政策不同，请以当地实际价格为准。)

由于各种原因，保养费用可能会有波动，如地区和4S商店建议的保养项目与汽车手册不一致、工时和配件价格等。

日产琦君新车质量质保周期为3年或10万公里，汽车产品质保周期为2年或5万公里，以先到者为准。汽车发动机、变速器总成主要零部件三包有效期为3000公里或60天。手册中规定，车辆的保养周期为每3个月或5000公里。

与大多数车型一样，日产琦君的机油和机油滤清器更换周期为每3个月或5000公里，每辆4S也符合制造商给出的保养周期规定。同时说明书上注明了部分零件的更换间隔，如燃油滤清器、空可调式滤清器、自动变速器油、制动液，每24个月或4万公里更换一次。

厂家为消费者提供的原厂轮胎尺寸为225/60 R18，是同级别中最贵的车型之一。轮胎生产商是邓禄普，其提供的GRANDtrEK系列属于偏好舒适安静的轮胎，具有一定的越野能力。其实大部分选择城市SUV的消费者很少遇到非常复杂的路况，所以保证燃油经济性和舒适性是选择这款轮胎的出发点。

车型:一汽丰田RAV4

小额保险费用:免工时费300元左右，含免工时费500元(入门级基础矿物油计算)

区别:4S官方商店提供第一次免费保修和第二次免费保修。

保养优势:空汽油/汽油滤芯和变速器油超长保养间隔。

作为世界上最大的汽车制造商，丰田一直给人留下很好的印象。虽然RAV4在中国的销量一直不温不火，但保有量是合理的。自2013年RAV4正式换代以来，很多消费者对这款车的变化褒贬不一，而这也是影响RAV4销量的一大因素。进入2015年后，虽然1月份销量比较惨淡，但是一直到4月份都有一个销量逐渐上升的过程。

2015款丰田RAV4在外观上与老款车型没有变化，但在车身颜色上增加了“珍珠白”。此外，轮毂提供了新的风格选择。虽然新款RAV4的尺寸有所缩水，但该车的内饰空并未受到影响。不过相比同级，RAV4的轴距只能算是中规中矩。

RAV4的动力变化很明显，完全抛弃了老款车型的动力总成。新款2.5L发动机采用双VVT-i可变气门技术，谐波增压进气系统，相比老款2.4L发动机有明显提升。传动方面，2.0L采用了燃油经济性更好的CVT，2.5L则配备了6速手自一体变速箱。

车型:东风本田CR-V

小额保险费用:420元左右(以入门级基础矿物油计算)

差异化:4S官方店铺免费提供首保

注意:新的直喷动力系统可能会增加维护成本。

2015款CR-V升级为全新动力总成。保养价格请参考13款。

2013款CR-V(在售)

本田CR-V绝对是国内SUV市场的大佬。自21世纪初进入国内市场以来，一直被消费者视为日系SUV的标杆。但由于国内SUV市场出现了百家争鸣的局面，当然CR-V有点“不思进取”，所以销量不如前几年。就连今年4月推出的2015款CR-V也不例外。小改动太多，估计对销量帮助不大。但依靠前几年做出来的口碑，再加上普遍较大的价格优惠，以及后期保养价格的优势，很多消费者还是会考虑购买CR-V，这或许也算是品牌的优势吧。

(图为13款(在售)保养费用，仅供参考。不同地区会有差异。)

东风今年4月推出了2015款CR-V车型。这款车型的设计基本沿用了老款的设计，但是在前格栅和尾部设计上做了一些相当明显的改动。

内饰整体布局与老款没有变化，但用料和细节都有明显提升。配置方面，新款CR-V也较老款有所提升，包括盲点监测系统和发动机启停系统。

结论:很多人觉得SUV车型贵，尤其是一些合资品牌，这似乎又回到了我们最初的话题。但当一些数据摆在你眼前时，汽车行业的“小道消息”也不无道理可循。先不说美国票价不花油。德系车高不高，看你花多少钱。至于日系车好不好，相信你已经有了自己的结论。

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2018年，最畅销的两款合资紧凑型家庭轿车是大众朗逸和日产轩逸。去年分别售出503，825辆和481，216辆，总销量近100万辆。其中，大众朗逸为2018款1.5L自动舒适版，指导价为14.29万元，而日产轩逸的畅销版为2019款1.6XV CVT智联智尊版，指导价为14.93万元。

相信很多人会在这两款车之间犹豫，这个层次的消费者对购车和养车的成本高度敏感。今天小智就以这两款畅销车型的配置为例，看看大众朗逸和日产轩逸这两个合资销量王的购车成本和养车成本谁更低？

首先从指导价来看，大众朗逸2018款1.5L自动舒适版比日产轩逸2019款1.6XV CVT智联智尊版低6400元。这两款之所以成为最受欢迎的，是因为它们在配置的丰富性和性价比方面都非常出色。比如6气囊、胎压监测、主动刹车、电动天窗、真皮座椅、LED近光灯等配置都有配备。

不过日产轩逸增加了并线辅助、车道偏离预警、倒车影像、无钥匙进入/启动、自动空调节。大众朗逸还有电子手刹、倒车雷达、自动泊车、后排座椅比例放倒、LED远光灯等更多配置。总的来说，这两款的配置各有千秋，并无二致。

为了促进销量，大众朗逸和日产轩逸都有一些促销的金融方案，比如大众朗逸提供两年车价60%的无息贷款；日产轩逸在提供两年4万元免息贷款的同时，还赠送了规定期限内3000元的保险凭证。最终日产轩逸2019款1.6XV CVT智联智尊版的实际总支出比大众朗逸2018款1.5L自动舒适版便宜5000元左右。

大众朗逸和日产轩逸都采用自然吸气发动机。我们都知道自然吸气发动机以保养便宜著称。在很多人的印象中，日系车在保养费用上会有优势，那么这两款车的对比结果是怎样的呢？以下是小智为你分析的。

大众朗逸1.5L车型的官方保养周期为1万公里，但根据4S店的建议，大部分车主还是采用5000公里/半年的保养间隔。机油方面，204元一桶的SL 5W-40原厂机油足够满足5000公里的保养间隔，不需要全部升级合成机油。

大众朗逸1.5L自动挡车型配备爱信6AT变速箱，6万公里需要换变速箱油。爱信的6速自动变速箱油也不便宜，光材料费就1000多元。最终大众朗逸1.5L自动挡车型前6万公里的保养费用为7481元，中规中矩。

相比之下，日产轩逸的1.6L CVT车型保养费用更低。除了便宜100多元的小保养费用，日产轩逸的1.6L CVT车型只需要在第100公里更换火花塞，变速箱油可在80 ~ 10万公里酌情更换。这两项费用不包含在前6万公里的保养费用中。如果更换火花塞和变速器油，日产轩逸车主预计分别花费400元和900元。

在之前的购车成本和保养成本的计算中，日产轩逸的2019款1.6XV CVT智联智尊版更低，那么在油耗的统计中，大众朗逸排量更小的2018款1.5L自动舒适版能否翻盘？

根据某车主油耗统计软件的数据，大众朗逸1.5L自动挡平均油耗约为7.27L/100km，而日产轩逸1.6L CVT平均油耗约为7.19L/100km作为日系企业，轩逸在油耗方面并没有太多的对手，但总体来说，它们的油耗都处于同级别的优秀水平，一年2万公里的油费差距也不过1000多

日产轩逸2019款1.6XV CVT智联智尊版在购车成本、保养成本、油耗数据上均优于大众朗逸2018款1.5L自动舒适版，但后两项差距并不明显。如果按照一年2万公里计算，他们的养车成本会相差多少？

最终大众朗逸和日产轩逸的汽车保养费用可以说是旗鼓相当，一年900元的费用差异对消费者几乎不会有太大影响。大众朗逸作为德系车，在养车成本上几乎可以和同级别日系车打个平手。难怪能成为2018年合资紧凑型家用车的销量皇冠。

“每一次成功都不会是意外”，这句话用在大众朗逸和日产轩逸身上再合适不过了。均衡的性能，出众的性价比，更低的保养成本，更好的燃油经济性是他们的制胜法宝。消费者的眼睛是雪亮的，这两款神车的销售业绩可以说是实至名归！