改了气动为什么跑不快? 为什么汽车要改气动
时间：2024-04-20人气：作者：未知
改了气动为什么跑不快
气动改变后，底盘一般很低，有些骑手会改变倾角。如果换了大倾角后高速行驶，爆胎的概率很高，轮胎掉圈的概率也很高，所以换了气动减震器后高速行驶不安全。
很多豪华车或者一些豪华SUV都会配备气动避震，但是原来的气动避震不能降到这么低的水平，也没有办法让车轮的倾斜度变大。
气动减震器有空气弹簧。这个空气弹簧是一个气囊。气动减震器可以通过充气和放气来改变其高度和硬度。
装有气动减震器的汽车配有储气罐和气泵。
一些骑手修改气动减震器的姿势。一种叫做hellaflush的修改风格在修改界非常流行。这种改装风格是为了让轮圈和车身之间的距离很小。为了达到这种效果，有必要对气动减震器进行改造。
Hellaflush改装风格还采用了更宽的轮圈，这样轮圈会与车身齐平，让视觉效果非常好。
hellaflush的另一个特点是轮胎的倾角非常大。从远处看，轮胎内部似乎呈八字形，这样在行驶时只会造成轮胎内部接触地面，所以这种车跑不快。
改了短簧满载有影响吗？
影响会少一些。短弹簧的主要作用是提高机动性。随着硬度的增加，可以提高悬架的侧倾抑制能力，减少过弯时车身的侧倾。车高的降低可以同时降低车身重心，减少过弯时车身的重量转移，提高稳定性，同时车高的降低也可以兼顾美观效果。
改装汽车短簧的缺点是:
会让身体更低:
如果遇到高速减速带或者铁轨就很麻烦了，只能斜着过。遇到大坑一定要减速或者绕行，不然肯定会撞到底盘。
影响舒适度:
短弹簧硬度会高，影响舒适性，导致车的舒适性不如原装弹簧。
减震器可能会出问题:
如果减震器受力过大，很有可能减震器会出问题。
