怎么骑摩托不危险吗(骑摩托车真的那么危险吗)

时间:2024-05-12人气:作者:佚名

怎么骑摩托不危险吗(骑摩托车真的那么危险吗)

怎么骑摩托不危险吗

续上一集,继续说晚上骑摩托车的注意事项。

打开辅助雾灯 增大视线范围

很多喜欢长途赛车运动的人,摩托车上都配有辅助灯。夜间行驶时,开启辅助灯还可以增加驾驶员前方的视野范围,尤其是转弯时,减少了灯光死角,使驾驶员能够更清晰地观察路况。不过要注意的是,辅助灯的光源穿透力很强。在无雨无雾的情况下使用,会是非常刺眼的光源,容易影响其他车辆。使用辅助灯来扩大视野。车少弯多,灯光不太好的时候建议及时关闭。

尽量避免超车 增大跟车距离

晚上观察路两边的情况不容易。你要尽量减少超车频率,乖乖跟在前面的车后面,适当扩大跟车距离。如果非要超车,先观察旁边车道有没有车,然后摇两下远光灯示意前车,再超车。夜间超车和白天超车不一样。在白天,驾驶员可以通过反光镜大致估算出后车与前车的距离,但是到了晚上,车辆的反光镜只显示出一个亮球,根本无法确定后车的位置。如果盲目超车刚好赶上前车变道,发生碰撞的概率很大。因此,夜间超车时,应交替使用远近光灯提醒前方车辆。另外,超车后不要马上开回原车道,保持一定距离再变道。同时,变道时不要忘记打开转向灯。

路线选择封闭、熟悉道路最佳

如果可以选择路线,晚上尽量选择高速、环路等相对封闭的道路。这种单向车道比双向车道安全多了,至少可以减少“远光灯狗”的概率。还有一点,晚上尽量选择自己熟悉的路。坑在哪里?山脊在哪里?你知道哪里有路口,可以减少突发状况的概率:不要轻易开辟新的路线,如果必须走,降低车速,增加跟车距离。

高原地区 千万别走夜路

近年来,骑自行车在西藏青海很受欢迎。如果可能的话,尽量避免夜间在高原骑行。高原上的天气千变万化,很多时候大雨就来了。有时候明明很暖和,转个山口,瞬间就结冰了。尤其是单人骑行,空空旷的高原会增加人的恐惧感,建议不要在高原上夜间追赶。

都说千年好船开,小心谨慎。晚上骑和白天骑看似没有太大区别,但很多细节才是“老司机”和新手最大的区别。对于很多有骑行经验的骑士来说,他们在夜间骑行时会更加小心,而且必须有很高的预见性。一旦有危险迹象,他们需要提前采取保护措施。我们都知道,中国很多道路的路况往往让人措手不及,随时可能出现一块石头,一个大坑,或者碎玻璃。这些隐形杀手是摩托友们的噩梦。晚上骑车时,你必须减速。控制右手,保持头脑清醒。

转自深度摩旅

怎么骑电动车

因为没有注意减速带而骨折的司机

作为开车的师傅,有一些师傅是徒步接单,或者骑折叠自行车。但是,如果想提高工作效率,折叠电瓶车是不可或缺的助手。

只要是司机,基本上你们都受过摔。如果你摔得很轻,会疼一阵子。摔得重的话直接住院。

折叠电瓶车由于车身轻,车轮尺寸小,在经过坑洼和很多减速带时通过性较差。如果不提前观察,减速,很容易摔倒。

现在,驾驶大师的折叠电瓶车骑行技巧总结如下:

1.骑折叠电瓶车前,一定要检查锁止机构,防止折叠解锁机构因路面颠簸而晃动。

2.骑折叠电瓶车前,在保证一定通过高度的同时,尽量降低座椅高度,降低骑行时的整体重心。

3.在视线不好的路上一定要减速。如果灯光亮度不够,建议更换。

4.通过坑洼和多个减速带时,建议实施。

5.折叠电瓶车实施时,提前关闭电动车电源,防止实施过程中误操作,导致电瓶车突然加速飞出。

6.定期更换磨损的轮胎和刹车片。

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