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经过三个月的准备，“SAIC男团”已经成功登场。7月10日，SAIC乘用车第三代MG 6正式上市，SAIC四位高管再次用一场精彩的辩论赛为全新MG 6车型代言。此次全新MG 6共推出7款车型，售价区间为9.38-13.98万元。官方优惠后，售价区间为8.78-13.38万元。新车在造型、配置、动力性能等方面进行了升级。同时，L2.5自动驾驶辅助系统的加入，再次为新车大大增加了科技感。当晚，新车混动车型MG 6 PHEV同步开启预售，首批6666位车主全部享受终身原厂质保和2年30%回购。

这次上市发布会并不是SAIC高管第一次搭建产品平台。经历了荣威品牌的“脱口秀”和“极限挑战”的洗礼，在本次MG 6新品发布会上，“SAIC男团”携手Qipa说，黄志忠、Mix等嘉宾表演的“综艺”越来越自然。在这场相声大辩论的背后，第三代MG 6的产品力被充分展示给了消费者。

SAIC副总统杨晓东

SAIC乘用车副总经理俞敬民

SAIC首席数据官肖恩(左)和SAIC乘用车技术中心副总设计师邵景峰(右)。

2018年，第二代MG 6作为MG品牌在新时代确立品牌方向后的代表作，以其运动、高性能成为新MG的代名词。SAIC乘用车副总经理俞敬民曾说“赛道基因是MG名爵的本能，高性能是MG的本能”。第二代MG 6一出，就以6.6秒的百公里加速成为运动时代的主流车市。并且在与时间标签思域的竞争中，成为了很多年轻消费者购车时的首选。

时隔两年，第三代MG 6全面诞生，其快速的迭代速度代表了MG品牌对市场变化的敏捷反应。也让MG 6在新时代的运动浪潮中跑在了时代的前列。与上一代车型相比，新车采用了重心更低的设计风格。前脸换成了数字燃烧进气格栅，并搭配两侧的数字轨道大灯和红色运动卡钳，车辆的时尚和运动气息大大升级。悬浮式的尾部更迎合了溜背式的车身造型，底部的双排气也凸显了其十足的运动气息。

内饰方面，新车延续了第二代MG 6的潮流元素，在整体布局风格不变的情况下，风格更加年轻化。原来的大尺寸中控面板改成了悬浮式，仪表改成了更具科技感的全液晶仪表。同时，新车大幅提升了车内NVH水平。全车采用减振降噪技术，三面双层隔音玻璃，车辆覆盖率极高的静音材料，使车厢在行驶过程中受车外噪音影响更小。

为了更快融入智能化浪潮，全新名爵6不仅搭载了最新的斑马智行3.0系统。还全面搭载L2.5 PLUS智能驾驶辅助系统，拥有超级TJA超级交通拥堵辅助系统(包括SAS智能速度系统、LDW车道偏离预警系统、LDP车道偏离校正系统、LKA车道保持辅助系统)，让驾驶者在更激情的驾驶中享受智能科技驾驶带来的便利和安全防护提升。

当然，作为MG品牌的核心关键词，运动性能在第三代MG 6上自然有了很大的提升。新车搭载SAIC蓝芯2.0 MEGA Tech新一代1.5T大功率发动机，并匹配7速湿式双离合，使全系最大输出功率达到133kW，最大扭矩285n·m，这种提升不仅体现在极限参数上，更体现在最大扭矩保持区间上，这种大功率发动机可以拥有更大的高扭矩输出范围。从而更好的保证强劲动力和燃油经济性之间的平衡。

面对日益激烈的汽车市场竞争和新四化步伐的加快，MG品牌以其重量级车型的快速更新换代，证明了其对市场需求的洞察和执行能力。依托SAIC新四化战略的前瞻性布局，名爵正围绕“品牌振兴、车型重构、产品重生、体验重塑”四大维度全面更新品牌。第三代名爵6是这一战略的开山之作，其出色的产品力和日益清晰的品牌特征足以让消费者相信名爵在新世纪蓝图中大有可为。当然，要落实MG的“使命100”战略，除了产品端，还包括未来设计、技术、服务体验、新商业模式、新市场的全方位发展，这也是MG品牌突破自我最重要的。虽然通过发布会可以看到MG品牌和SAIC乘用车在营销端的变化，但MG在其他维度会以怎样的速度和面貌面对大众，也值得我们进一步观察。

名爵6可以低配改高配排气吗？

MG 6可以低配改装，高配排气。

汽车尾气:

一般可以分为三段，头段，中段，尾段。

排气头部分:

一般出现在竞技改装中。由于三元催化器的存在，排气通道堵塞严重，所以发动机的高速动力也受到一定程度的抑制。所以普通赛车选择直接去掉三元催化器或者换上高流量的三元催化器。

排气中间部分:

结构和功能与尾段类似，但中段起消音作用，更靠近发动机气门，所以也起到一定的维持管内废气压力的作用，废气压力会对发动机的低扭矩性能产生直接影响。

排气尾段:

主要负责消音，发动机排气噪音很大一部分在这个阶段被消除。