宝马7系是基于什么平台的车（宝马五系和7系是一个平台）

宝马7系是基于什么平台的车

宝马7系基于宝马的clar后驱平台。宝马7系是宝马旗下的大型豪华车。这款车的标杆车型是奔驰S级和奥迪a8l。宝马7系用过四款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机、3.0升涡轮增压发动机、4.4升涡轮增压发动机和6.6升涡轮增压发动机。

宝马7系的长宽高分别为5273mm、1902mm和1498mm，轴距为3210mm。6.6升v12双涡轮增压发动机是顶配车型，名为宝马m760li。宝马m760li的性能也很强，这款车0到100公里加速时间为3.8秒。m760li的发动机最大功率为430kw，在5250到5750转/分钟时可以输出最大功率。这款发动机的最大扭矩为850牛·米，在1600到4500转时可以输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。宝马7系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架可以提高汽车的行驶品质和乘坐舒适性。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

宝马7系冷车启动抖动熄火怎么办

宝马7系冷车起步抖动熄火是积碳的原因。积碳通常发生在节气门内壁、进气门头、进气道内壁、活塞顶部和燃烧室内壁。节气内壁积碳过多，会导致进气量不足，导致怠速时启动困难或熄火。

水温达到发动机正常工作温度后，由于节气门过宽超过正常怠速值，导致怠速时升时降，电脑反复调整节气门阀板的位置。其实最容易积碳的不仅仅是节气门，还有进气门的头部(进气口的末端)。非直喷发动机的汽油喷射是喷射在进气门头所在的进气空之间，这部分沉积了胶体、蜡和未燃烧的碳化合物。积碳表面疏松，呈海绵状。停车过夜或长时间后，冷车启动时，喷油器喷射的燃油大部分被积碳吸收。进入气缸的燃油量不足，难以点燃稀混合气。随着电机的运转，进入气缸的燃油经过多次喷射后足以点燃。这种情况下，肯定会很难下手。更严重的是，如果积碳在进气门头部堆积过多，导致气门关闭不严，冷启动会更加困难。即使勉强能启动，也会很快关闭。而且随着发动机温度的升高，吸收的燃油以积碳的形式蒸发，被吸入气缸参与燃烧。这部分燃油不受控制，导致混合气过浓，也导致发动机工作不畅。