雪佛兰达世行是什么车（雪佛兰汽车全部车系）

雪佛兰达世行是什么车

随着正月十五那碗汤圆的落幕，“劳动人民”的劳动灵魂又在燃烧，开始新的一年的奋斗。雪佛兰开拓者也给勤劳的“工人”发了红包开工，内饰和车都升级了。新年一定是一份大礼。

里面有超跑内饰，皇家内饰更添心动。

时至今日，先锋的颜值一直是它与众不同的标签。许多消费者更喜欢先锋的7座车，因为它们的面值很高。汽车作为消费者的第二张名片，自然不能降价。这一次，先锋增加了ALCANTARA纹理内饰，提供五种颜色:霜灰、枫红、琥珀棕、蓝蓝和翡翠灰。希望内饰质感进一步提升，让消费者感受到高品质的座舱。

阿尔坎塔拉(ALCANTARA)，一种从意大利进口的昂贵奢侈品材料，大多用于数千万辆跑车，甚至飞机和游艇。与真皮相比，ALCANTARA具有冬暖夏凉、耐用、吸湿透气、易清洗、易护理、触感柔软、耐刮擦、耐磨、不褪色等优点。这种材料用于超级肌肉跑车雪佛兰科尔维特的内饰。现在这款内饰在先锋、新探险者、迈锐宝XL上都有，进一步提升了内饰质感，彰显了档次。

更智能的升级版汽车增添了便利

今年1月29日起，雪佛兰宣布正式启动新一代MyLink智能车载互联系统OTA远程升级，惠及雪佛兰先锋、新探险者、迈锐宝XL、新一代创酷。此次升级包括大量的交互界面和功能体验优化，将全面提升产品功能和交互体验。

在语音识别服务上，雪佛兰与行业顶级人工智能语音专家科大讯飞深度合作，为用户提供定制化的语音交互引擎，显著提高了语音识别率和准确率，还支持多达30种类型的对话。人机交流就像人一样容易简单。在多媒体播放方面，升级后的新一代MyLink智能车载互联系统不仅整合了传统广播和网络媒体源，还提供了超过2200万个音乐库和超过1亿本有声读物。同时，手机端各种应用的收藏内容也可以同步到车机端，为用户带来无缝、畅快的聆听享受；升级后的车-机系统还增加了主动触达交互模式，根据天气、地点、时间、车主喜好等场景变化，为车主提供服务指导，使用更加方便。

新年要有新面貌，买新车，共享内饰车机双重升级，三重大礼雪佛兰开拓者已献，就等你来。

北京大世行同驰雪佛兰4S店

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雪佛兰创酷怎么样

雪佛兰创捷:真的很难为我。都在10万以下。为什么一个月只卖21辆？

2019年9月5日，雪佛兰推出全新入门级紧凑型SUV。作为一款“小肌肉男”，本来是针对黑客、宾至等对手的，指导价13.99-17.99万，看起来比较贵。其实这款车的优惠幅度超过了4万，也就是说入门级版本已经跌破10万了。其实性价比不低，和黑客比。根据购车网边肖获得的数据，2020年前11个月，创捷累计销量仅为3667辆，后9-11个月分别售出72辆、96辆和21辆。再来看看骇客和宾至。前11个月累计销量分别为143544辆和135732辆。显然，创杰和对手的差距还是挺大的。

那么，创捷作为一款全新的入门级紧凑型SUV，为什么没有得到消费者的认可呢？有什么不好？简单说一下这款车吧。

2019年6月5日，雪佛兰率先推出全新一代创酷，定位为小型SUV，而创捷可以理解为放大版的创酷。首先，我们来比较一下维度。新创酷的长宽高分别为4270/1791/1627mm，轴距为2570mm，而创捷的长宽高分别为4411/1808/1653mm，轴距为2640mm。尺寸确实大很多，和新潮很接近。从定价上看，创杰的价格门槛比创酷高几万。不过由于全系都搭载了1.3T涡轮增压发动机，定价其实也不算离谱。另外还有几万的优惠幅度，性价比不低。

创捷有两款不同的车型可供选择，分别是Redline和RS。相比较而言，RS更运动，造型也激进很多。黑色的分段式格栅，加上分体式大灯，辨识度很高。车身腰线犀利，看起来小巧而有肌肉感。搭配黑色的圆眉和裙摆，凸显了野性的气息。另外，车顶也是黑色涂装。创捷的尾部也充满了动感的风格，层次感丰富，左右两侧双排气布局，运动气息浓厚。

内饰采用了雪佛兰家族的翼型双座舱设计，立体感很强。至于配置，我们以入门级的435T CVT两驱版为例。指导价13.99万，目前已经降到10万以下。有前排侧气囊、车身稳定控制系统、多功能方向盘、织物座椅、手动空调节等基本配置。很明显，创杰的入门级版本配置比较低，没有太大的购买价值。次低配更丰富，指导价14.99万元，增加了倒车雷达/影像、电动天窗、8寸中控面板等配置。

作为一款入门级紧凑型SUV，创捷的乘坐空能让人满意吗？根据我们之前在店里的体验，172cm的体验者在前排调整了一下驾驶姿势，然后坐在创捷后排，头上四指，腿上两拳两指，表现中规中矩。另外后备箱常规容积为375升，后排座椅放倒后容积为1375升。

这款车不好卖的另一个原因是全系搭载1.3T三缸涡轮增压发动机，最大输出功率161马力/240牛·米，配CVT无级变速器，但顶配车型是9速手自一体变速器。要知道，英朗等上汽通用的热门车已经开始换回1.5L四缸动力，以提振市场表现。可见其三缸车型的接受度真的不高。创捷全系三缸动力，自然会对销量产生不小的影响。

所以综上所述，创杰设计其实不输给对手，无论是外观还是内饰，都是相当时尚的运动。虽然空之间的表现中规中矩，但在日常使用中还是相当称职的。问题是低配车型配置不够丰富，全系三缸动力。

如果你的购车预算在10-13万左右，你会考虑买创捷吗？或者选择宾至、逍客等热门SUV。请留言讨论。