帕萨特新领域两个侧尾多少钱 20款帕萨特后尾门安装

帕萨特新领域两个侧尾多少钱

临近年底，很多人都在考虑换车。全新一代帕萨特已经发布，目前车型优惠幅度非常大。根据地区不同，帕萨特的优惠在6-8万之间。同样优惠巨大的车型是他的兄弟车型——迈腾，同样优惠也在六八万左右。帕萨特和迈腾是b级车中的佼佼者。没接触过这两款但考虑过的消费者会很头疼。今天我们就来说说如何选择最顶级的迈腾和帕萨特。

首先说一下优惠后的价格。顶配迈腾优惠22-25万左右，顶配帕萨特优惠22-24万左右。迈腾的价格区间比帕萨特大。

接下来，我们来说说这两款车的区别。首先，外观方面，两款车大小差不多。迈腾的外观比帕萨特简洁很多。现款帕萨特无论是中网、车身侧面的门把手还是车尾，都采用了大量的镀铬装饰条。至于两款哪个好看，只能说是仁者见仁智者见智了。

内饰方面，两款车差别很大。迈腾的内饰给人一种强烈的豪华感，一块石英表嵌在直通空可调出风口中间，非常精致。底部是实木装饰板，为车辆增添豪华感。9.2英寸的中控显示屏和全液晶仪表盘尽显科技感。真皮座椅非常舒适。

帕萨特的内饰略逊于迈腾。空出风口位置虽然和迈腾差不多，但并没有采用贯穿式设计。中控面板尺寸比迈腾小，只有6.5英寸。中控面板下面集成了很多物理按键，看起来很乱。顶配帕萨特没有出现全液晶仪表盘。

动力系统，迈腾和帕萨特的顶配车型是一模一样的，都是用EA888发动机匹配双离合变速箱。最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米。

配置方面，迈腾的顶配车型比帕萨特好。主动刹车、全景摄像头、可变悬挂、全景天窗、全液晶仪表盘、HUD抬头显示都是迈腾顶配的标准配置，而顶配的帕萨特则会错过这些配置。这些配置中最实用的是全景摄像头和HUD平视显示器。全景摄像头可以有效避免倒车盲区，HUD平视显示可以提高行车安全性。大灯清洗、后侧遮阳帘、后排隐私玻璃等无关配置也是迈腾的标配。另外两车都用丹拿Dynaudio，但是迈腾有12个，帕萨特有8个。

在驾驶体验上，迈腾也比帕萨特好，在动力响应上，两车没有明显区别。转向精度完全符合b级车的标准，有微小的转向虚位。隔音方面，两车基本相同。迈腾在减震方面强于帕萨特。

扯淡:不管是顶配的迈腾还是顶配的帕萨特，在目前的优惠力度下，都有非常高的性价比。你想选择哪种型号取决于你自己的喜好。目前迈腾比帕萨特略贵，但多出来的配置绝对物有所值。当然，如果你对配置没有要求，选择帕萨特是没有问题的。

帕萨特新领域方向是什么助力的

这几天和朋友聊中型车。说实话，帕萨特和迈腾是中型车里比较典型的。两者都是大众的车，不同的是迈腾是一汽大众，帕萨特是SAIC大众。迈腾和帕萨特可以说是一直相爱相杀，我们可以用“玉笙，何生亮”来形容这两款车。

大众帕萨特

大众迈腾

不是，最近有个朋友问我。他说帕萨特和迈腾配置基本相同，那这两款车我们怎么选？或者说这两款车哪个会更适合我们选择？他说的是实话。迈腾和帕萨特的很多配置非常相似，包括我们说它的动力组合也是大众的黄金动力组合——EA 211发动机或者EA888发动机。今天，我们就来看看两者的相似之处，从相同的地方入手，探究它们的细微差别。最后说一下选什么车，选什么车型。

黄金加持，动力表现无忧。

首先说一下这两款车的共同优势。我们刚才说了，迈腾和帕萨特都是搭载大众黄金动力组合。不过虽然两者都是大众的黄金动力组合，但是由于发动机型号不同，排量不同，所以两车的动力表现还是有一点差别的。1.4T车型更倾向于舒缓和稳定，而2.0T车型更适应多种驾驶场景。动力方面，帕萨特和迈腾有绝对优势。个人认为在现在的生活中，1.4T发动机虽然够用，但是2.0T发动机的适应性更好，所以今天我们就拿两车的2.0T车型来分析一下。

差距:对舒适度的侧重不同。

大众迈腾

说完了动力，再来说说帕萨特和迈腾的驾驶和乘坐体验。说到驾驶体验，方向盘和座椅是不得不提的两大方面。这方面可以研究帕萨特和迈腾的区别。

大众迈腾

从方向盘可以看出迈腾更偏向于驾驶者的感觉，因为迈腾的方向盘是真皮的。除了像帕萨特的手动上下和前后调节外，迈腾的主要销售车型还配备了方向盘加热功能，可以在寒冷的天气下给驾驶者带来良好的握感体验。帕萨特在方向盘上和迈腾基本一致，只是方向盘加热功能是个别车型才有的。

大众帕萨特

不知道两位模特有没有约好。迈腾主要侧重于驾驶者的感受，帕萨特侧重于驾驶者的驾驶体验。座椅材质方面，我们可以看到2.0T帕萨特全部采用真皮材质，而2.0T迈腾座椅部分采用真皮/麂皮材质。这种情况下，如果买迈腾真皮/麂皮材质的车型，肤感比帕萨特差。

大众迈腾

在前座功能上，迈腾与帕萨特相比差距较大。我们可以看到迈腾的前排座椅功能主要是加热，在部分车型上可以看到通风和按摩的可选选项，只有驾驶座有按摩功能。只有顶配车型，也就是30万以上的车型才会有加热通风按摩，而且按摩也是驾驶座独有的。

大众帕萨特

而在帕萨特上，从主销车型就有通风按摩功能，副驾驶座和副驾驶座都有通风按摩功能。所以从这方面来说，我个人认为帕萨特更注重车友的乘坐体验。至于方向盘加热功能，我个人认为是可选的，因为如果真的很冷，需要加热方向盘的话，我们已经开启了车载空设置。打开空设置后，方向盘其实没那么冷了。这个时候方向盘加热功能是不是有点多余？

第二，车型风格迥异。

大众帕萨特

大众迈腾

最后说一下外观。虽然帕萨特和迈腾在很多方面相似，但是帕萨特和迈腾的车身是两种完全不同的风格。迈腾的身材适中。往好里说是中等，往坏里说是有点过时。虽然它也是经典的大众车身，但在细节方面已经开始经不起推敲了。帕萨特一直与时俱进，也采用了大众的经典车身，但帕萨特会让人感觉优雅时尚。如果非要我选帕萨特和迈腾，我会选帕萨特。

而且根据上面的分析，帕萨特更注重驾驶者和乘客的体验，迈腾也照顾到了驾驶者的驾驶体验，但是却忽略了部分乘客的乘坐体验，反而在这方面不如帕萨特协调。所以我会更倾向于帕萨特，而且是帕萨特以上的中档车型，性价比会更高，同时也会给我们带来更舒适有趣的驾驶体验。