本田冠道后排座椅能不能调
2017款240TURBO CVT两驱豪华版
购车时间:2016年11月
裸车价格:25.38万
目前里程:11000公里
满意度:高性价比，意想不到的平顺驾驶体验(车内非常平顺，减震安静，转弯时整车刚性很好，侧倾不大)，无与伦比的乘坐体验，巨大的储物空间空，相对较低的油耗，醒目的外观内饰设计和用料。
不满:1.5t车型浅色内饰其实是白色的，没错，就是白色。近30万辆车，给个倒车雷达。怎么了?我去问问怎么了。近30万的车，你给我卤素大灯，差的不行。
油耗:我的车是官道1.5T豪华版。我经常在北京郊区跑步，周末偶尔进城。油耗可以算是惊喜了。我一直在跑不超过80公里/小时，没有加速很快。目前我开启空 9.6燃油，小熊油耗APP的计算和电脑上开车的油耗差不多。我最后一辆车是马自达6-2.0，跟官道的油耗非常接近。始终对冠道的油耗感到满意。
操控:1.5T豪华版冠道的转向非常精准，力度适中。轻则轻，重则重。方向盘的尺寸比较小，我很喜欢。好像有转向比的技术。反正在运动中并不优雅，在舒适中也不乏激情。平滑的CVT变速箱让驾驶舒适。
性价比:官方指导价提供的车25.38万元。保险、购置税、维修套餐等。总计28万。总的来说，我还是觉得性价比高。首先产品动力很高，驾驶感很好，配备了很多高科技配置，每一个都很实用。在这个价格下，表冠的外观和内饰设计以及材料应该是无可匹敌的。室内空房间巨大，储物空房间充裕。动力符合这款城市SUV的定位，CVT变速箱丝滑流畅，反应及时。在最终选择1.5T豪华版冠道之前，我也对比了很多车型。
权力:一开始，权力是先入为主的。我觉得1.5T太肉了。买的时候感觉真的没有澎湃，但是真的真的很足(重要的事情说三遍)。
配置:我最喜欢的是刹车控制系统，解放了我的右脚，驾驶起来很舒服。我不再害怕城市里的交通堵塞。还有右手边的改线辅助，立刻增强了科技感。不满意的是近30万的旗舰车型，大灯都是卤素的，不好评。
舒适性:宽冠、厚馅的座椅，舒适的包裹感，赞，赞，赞。有一个不足，后排座椅靠背不能调节角度，所以希望下面的车型可以优化。
空: 空我根本不想评价。同价位我无敌，比你高一级。本田的magic 空房很牛逼，储物空房是我开过最大的车(开了18年，有很多车型，呵呵)。
外观:我对外观的第一印象是厚重、敦实、犀利。凶狠的前脸，修长的车身，宝马X6般的溜背哈哈。就一个字漂亮！
内饰:内饰也是我不想评论的地方，只是因为它让我放弃了现象级的汉兰达。我用眼睛看到的，用手触摸到的，心里感受到的，都是满满的真诚。我真的不想在车上下来。
总结:我在选车的过程中看了汉兰达(放弃的理由:奇迹般的全生命周期涨价，看不到直接的内饰材料和技术)和奥德赛(放弃的理由)。不能接受行驶中的风噪、胎噪、发动机噪音等未知噪音，整车的单薄和颠簸)。1.5T豪华冠道最终被选中，是因为其丰富的配置、无与伦比的车重和隔音、宽大的内饰空房间和储物空房间、先进的内饰材料和精湛的技术水平。当然，车从来不会停。还有改进的空间。1.氙灯价格不高，厂家会加一个。2、倒车雷达就更不值钱了，最好加；3.后排座椅靠背是否可以调节，舒适性的提升不是一星半；4.对我来说，最不能接受的就是冠道1.5T车型浅色内饰竟然是白色。是的，你没听错。它是白色的，白色的，白色的。
本田冠道火花塞多久换
本田冠道火花塞更换周期为2万公里。1.5T和2.0T发动机最初使用的是ILZKAR8HS火花塞。
本田冠道火花塞更换教程
①如果车主不知道袖子等工具的型号，可以在网上购买修理工具箱。
(2)首先，拆下冷却液罐和进气管。
③拆卸后，拔出点火线圈，用套筒和扳手工具拆下火花塞。(注意:拆卸时，确保套筒和扳手的位置必须垂直于火花塞，否则会造成打滑。)
④对比新旧火花塞，可以观察到很大的区别。积碳主要在旧火花塞的螺纹处，但点火间隙变化不大。如果清洗后可以使用自吸发动机，涡轮增压发动机应更换新的火花塞。
⑤装回时，火花塞应沿内壁缓慢下滑，避免碰撞改变点火间隙。
火花塞有积碳清洁方法
1、化油器清洗剂
将适量的化油器清洁剂放入容器中，将火花塞在容器中浸泡30分钟左右，然后用刷子清洁火花塞头，去除其上的积碳。
2.白醋清洗
白醋清洗法类似化油器清洗法，更快更方便。白醋法不能频繁使用，它的腐蚀性会影响火花塞，所以多余的白醋也要在清除积碳后清除。
