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如果你修改，你必须通过刹车。有些人只关心换电，不管其他地方。

我觉得换刹车没什么用。外观藏在轮毂里，不够明显。刹车不就是刹车吗？刹车就好。

其实功率上去了，原来刹车系统的刹车距离明显不够用。有些人为了卡钳好看，为了减少刹车距离，改装刹车。

刹车灵敏。当你加速时，惯性会增加，制动性能就得跟上。

不要以为刹车系统就像自行车一样，只是一个简单的刹车片，不是一个系统。

制动系统由许多部分组成:

A.控制系统:脚踏板

b液压系统:制动总泵、制动油管和制动分泵(卡钳)

c辅助系统:true 空助力泵

d电控系统:ABS传感器、ABS泵、ABS电脑。

d执行系统:制动缸(卡钳)、制动片和制动盘(盘)

很多只是为了美观，看起来很运动。更换较大的车轮时，原来的制动盘和卡钳会显得很小。相比更大的轮毂，它们会显得很空，一点也不饱满。

现在的小型车绝大多数使用液压刹车，液体不可压缩，能传递近100%的动力。

当我们踩下制动踏板时，相应的压力会作用在制动总泵中的刹车油上，流体通过管路将压力传递给轮胎制动钳上的活塞。

当活塞带动制动钳夹紧制动盘时，会产生非常大的摩擦力，使汽车减速，达到制动的效果。

在改装刹车之前，你应该清楚地了解一些刹车原理。

市场上最常见的是碟刹和鼓刹。

盘式制动器:当你踩下制动踏板时，制动主缸中的活塞将被推动，制动油路中产生压力，压力从制动油传递到卡钳的制动分泵的活塞。

制动缸的活塞会被压下，从而推动制动片夹紧制动盘，制动片会与制动盘形成摩擦产生制动力。

鼓式制动器:当你踩下制动踏板时，施加的力会使制动主缸中的活塞向前推动制动油，油路产生压力。

然后压力从制动油传递到制动缸活塞，缸活塞推动制动片，与制动鼓产生摩擦，形成制动力。

在改装刹车之前，首先要了解这些基础知识点。

热衰减:

在制动系统中经过一定次数后，如鼓式制动器和盘式制动器。

会导致刹车片温度升高，有一个合适的工况温度。当它达到这个工况温度时，制动效果就会达到一个最佳状态。

超过这个温度，制动效果就会下降，最后制动力完全消失，这就是热衰减。

摩擦面积:

制动力是通过摩擦力的转换产生的。换句话说，摩擦力等于制动力，摩擦系数也与摩擦面积有关。

两个表面之间的摩擦力与作用在其中一个表面上的垂直力之比，以及摩擦面积也是反制动力的表现。

当你踩下刹车踏板时，卡钳内的活塞会被推动，刹车油路会形成压力，由刹车油传递给卡钳内的活塞。

然后推动刹车片夹紧刹车盘，利用摩擦力慢慢减少刹车盘的转动。

固定盘式制动系统在油压的作用下与两侧活塞同时形成压力，比传统的浮动盘式制动系统速度更快，强度更大。

制动卡钳是浮动的，不如固定卡钳理想。

选择要匹配的车辆类型。

不要总认为事情越大越好。当你看到一个很大的刹车套件时，它一定很好用。大概是外观好看，装了就显得满满的。

其实为了追求单方面的丰满，是不科学不合理的。每个制动器都有一个制动总泵。如果制动总泵的输出压力达不到卡钳的机械效率，制动部件无法匹配，就会有很大的风险。

汽车原厂制动总泵全制动时，每秒钟给卡钳供应多少毫升制动油，对应的原厂单活塞制动卡钳匹配良好。

如果活塞制动卡钳配合不好，每秒要多补充制动油，甚至几十次，才能达到原厂的最佳效果。

也就是说，制动主缸的供油不足。主缸是原厂设计安装的，你无法提供更高的输油压力。

刹车效果可能只能达到原厂的50%，也可能更低。制动套件取决于匹配的型号。

底盘型号的匹配

底盘的选择也很重要。同样的型号和型号是一样的，但是底盘编号不同，就会导致中心圈的编号不同。

在轮毂的匹配上要考虑轮毂的大小。建模，ET值，J值，X值，这些值都会影响卡钳的安全空。如果数据不同，它将不会被安装。

现在的改款刹车一般分为竞技版和街头版。竞技版需要上赛道，我们日常驾驶，不需要高配置。为了好玩选择街头版是合适的。

很多车主在改装刹车后，经常会反应一些常见的问题。

抖动怎么处理？

抖动是最常见的问题。首先检查刹车盘是否安全正确。如果安全出了问题，会导致制动盘的冷却循环系统失效，造成金属膨胀，影响制动性能，还会引起抖动。

一般来说，正常的制动系统不会有所谓的抖动。如果你的速度在100km/h以下，那是关节变形造成的。

因为汽车的喇叭中心环和收口头的安装面不平整，清洗不干净，收口头质量不达标，更不能说还没过磨合期，所以要检查这些地方。

踩刹车的时候会发现有抖动，很容易判断。基本上是刹车盘表面不平衡造成的。如果你要去改装店用百分表测量，就是我们说的百分表。

重新调整。如果不行，那么刹车片就要抛光了。

如果在开启阶段暴力使用，会造成刹车片表面碳化。碳化严重的话会烧盘，所以需要用刹车片更换刹车盘。如果还没到这个程度，更换刹车片就够了。

抖动不太严重。刹车的时候会消耗更多的油。速度变高了，拖刹车会麻烦很多。

可以检查一下卡钳是否安装正确，排气阀要安装正确。

如果空排放不正常，空排放不完全，会使制动钳充满空气体，导致制动油压达不到最大值，活塞上的压力没有降低，制动效果会受到影响。应该是重新放空气解决的。

异常噪音的检查

刹车的异响很刺耳。刹车片的金属比例比较高。可能是金属片碰到刹车片报警，需要更换更好的刹车片。磨合阶段刹车片有异响也是正常的。

最后，你可以检查刹车片和刹车盘的摩擦面上是否有任何异物，比如石头和金属。如果是这样，请等待制动器冷却后再清洗。

总结:

改装刹车系统要考虑的东西还是很多的，不再是简单的踩刹车踏板。一套复杂完善的刹车系统，能给你带来更多的可玩性。

速腾2020款的最大涉水深度是多少？

根据官方介绍，速腾2020最大涉水深度为700mm。常见轮胎规格有225/45R18、205/55R17、205/60R16，整车质量1330-1410kg，车身高度1462mm，有四门五座轿车。

最大涉水深度是指汽车可以通过的最深水域，也就是安全深度。一般来说，轿车最大涉水深度小于300mm，SUV涉水深度更高，但最好不要超过500mm。

常见车型中，广汽传祺gs8最大涉水深度为700mm，奥迪A4为320mm，琦君为930mm，路虎揽胜为900mm，jeep指南者为800mm，汉兰达为455mm。SUV的涉水深度普遍高于轿车。

车辆涉水后，车主可采取以下措施:

让车辆低速通过涉水路段，一档完全可以通过。

行驶过程中，多踩几次刹车，让车辆连续制动，可以蒸发摩擦片中的水分，保证安全制动效率。

如果车辆涉水后直接熄火，需要想办法将车辆推出涉水区域或者等待救援。不要再发动引擎了。如果此时启动发动机，空气体和水会一起进入发动机缸体。由于水的压力大，发动机活塞往复运动时，水会冲击活塞顶杆，导致顶杆和发动机曲轴启动变形，发动机无法正常使用。