世嘉轮胎怎么改（世嘉改轮毂）

世嘉轮胎怎么改

80年代末，我从小就爱车。有几箱我家买的各种汽车玩具。初一开学，家里偶尔给点零花钱，我就攒钱买了汽车杂志。当我拿到汽车周刊的时候，我真的很开心。当时看着周刊上的车照，想知道哪辆车是我的车，嘴里还在配音(汽车发动机的声音)。现在，想想那段时光，很傻。终于，在我18岁生日的后一天，我迫不及待的报了驾校。第一次考驾校的212吉普，绕着驾校跑了两圈。这是令人兴奋的，令人愉快的，风骚的.........................................................................................................

大白是14年出生的，到现在已经三年了。在这期间，我一直很努力。当然，我不会亏待我的大白。机油一直由道达尔9000全合成机油供应，加油也是95号，除了世嘉的通病:油泵问题(已在4S店索赔更换)外，真的没有其他故障，发动机和底盘部件也没有发现漏油迹象。很干！现在，这辆车的底盘一如既往的好。接近1.4吨的车，开2吨的车有一种很重的感觉，给人一种踏实感。雪铁龙的底盘调教是世界公认的优秀。方向盘是电液式的，略重，但力度恰到好处。方向盘没有空位置，指向性很准，车身结构框架绝对安全可靠。唯一不太满意的就是ride 空 1.6 4AT的变速箱故障率低。虽然不是新技术，但是乘坐舒适性还是不错的，顿挫感可以忽略不计。因为换了17寸轮毂，换了225.45.R17轮胎，所以平坦度降低后舒适性略有下降，会比原来的55颠簸一点，但也在可以接受的范围内。但是，考虑刹车和抓地的安全性是值得的。现在，

我也是一个改装爱好者。直到现在我才知道这件事。俗话说，人生在于折腾。如果单纯把车当做工具，真的不如坐公交、地铁、出租车划算。改装车是由来已久的汽车文化，也是一种情怀。改装风格也有很多种类型:低洼、大脚、VIP、另类等。，已经是国外不可或缺的文化遗产，以及

其实法国车的改装件真的不多，很多都需要自己DIY。由于世嘉没有专门的压尾配件，只能从其他车型买，加工改造后再安装。在这三年里，我也投入了很多努力，从一个金属标到一个减震轮毂...每个细节都追求完美。法国车付出的努力比其他车型多，这可能是法国人爱追求浪漫，不走寻常路的一大特点。改装是毒药，享受改装的同时一定要学会克制，不然毛爷爷就刷掉了...改装费用三年来大概三万多，还在增加。改装是追求与众不同，体现个人性格，也是一种情怀...记住:理性修改。

17寸DS轮毂，225.45.R17轮胎。

两侧4个排气口的排气...妈妈再也不用担心冬天会冒出淫秽的白烟了。

感谢这辆雪铁龙世嘉改装的车主:liutao890125。

世嘉和福克斯哪个好(长安福特福克斯质量怎么样值得购买吗?)

在全球两厢市场，雪铁龙C4和两厢福克斯是一对强劲的对手。作为全球同步国产的C4车型，东风雪铁龙世嘉亮相后，“最美高端两厢车”“福克斯的对手来了”等评论层出不穷。随着最近世嘉价格的公布，他们之间的两厢车“王者”之争可谓迫在眉睫。

世嘉和福克斯哪辆车更好，值得入手

1.外部建模

作为中高端掀背车的代表，世嘉和掀背车福克斯的车身做工都非常精细。外观方面，两款车最大的区别在于尾部造型，两厢福克斯更加浑厚动感，世嘉更加圆润优雅。C柱内嵌的结构让世嘉的尾灯更加时尚创新。同时，世嘉的铝合金车轮更锋利，呈现出光芒四射的感觉。

2.内部装饰物

世嘉采用“泰空座舱”设计，a柱明显前倾，前排空房间更宽。两厢福克斯的前空房也很宽敞，深色运动风格内饰，凸显空感。两车都采用包裹性好的运动座椅，转弯时侧向支撑到位。两款车型的中控台都非常大气，全数字显示取代了传统的转盘仪表。世嘉独创的中央固定式集中式方向盘，整体感觉科技时尚；两厢福克斯的中控台比较传统，转盘仪表布置在方向盘后面，凸显了硬朗的运动风格。

3.车辆价格

世嘉的定价可以说是合情合理，略有惊喜。由于低排量车型选择了1.6L黄金排量，10.88万元的起售价远低于福克斯1.8MT经典车型12.38万元的起售价。但是随着如今油价的不断上涨，1.6L排量的经济性会受到更多用户的青睐。目前世嘉没有2.0L手动挡，但相信在不久的将来世嘉会推出2.0L手动挡对抗福克斯。

总结: Focus Positioning是性能车，操控性不言而喻。它不仅转弯半径更小，而且充满了运动风格。世嘉更注重家庭。所以在操控方面，福克斯更胜一筹。