世嘉轮胎怎么改(世嘉改轮毂)

时间:2024-06-21人气:作者:佚名

世嘉轮胎怎么改(世嘉改轮毂)

世嘉轮胎怎么改

80年代末,我从小就爱车。有几箱我家买的各种汽车玩具。初一开学,家里偶尔给点零花钱,我就攒钱买了汽车杂志。当我拿到汽车周刊的时候,我真的很开心。当时看着周刊上的车照,想知道哪辆车是我的车,嘴里还在配音(汽车发动机的声音)。现在,想想那段时光,很傻。终于,在我18岁生日的后一天,我迫不及待的报了驾校。第一次考驾校的212吉普,绕着驾校跑了两圈。这是令人兴奋的,令人愉快的,风骚的.........................................................................................................

大白是14年出生的,到现在已经三年了。在这期间,我一直很努力。当然,我不会亏待我的大白。机油一直由道达尔9000全合成机油供应,加油也是95号,除了世嘉的通病:油泵问题(已在4S店索赔更换)外,真的没有其他故障,发动机和底盘部件也没有发现漏油迹象。很干!现在,这辆车的底盘一如既往的好。接近1.4吨的车,开2吨的车有一种很重的感觉,给人一种踏实感。雪铁龙的底盘调教是世界公认的优秀。方向盘是电液式的,略重,但力度恰到好处。方向盘没有空位置,指向性很准,车身结构框架绝对安全可靠。唯一不太满意的就是ride 空 1.6 4AT的变速箱故障率低。虽然不是新技术,但是乘坐舒适性还是不错的,顿挫感可以忽略不计。因为换了17寸轮毂,换了225.45.R17轮胎,所以平坦度降低后舒适性略有下降,会比原来的55颠簸一点,但也在可以接受的范围内。但是,考虑刹车和抓地的安全性是值得的。现在,

我也是一个改装爱好者。直到现在我才知道这件事。俗话说,人生在于折腾。如果单纯把车当做工具,真的不如坐公交、地铁、出租车划算。改装车是由来已久的汽车文化,也是一种情怀。改装风格也有很多种类型:低洼、大脚、VIP、另类等。,已经是国外不可或缺的文化遗产,以及

其实法国车的改装件真的不多,很多都需要自己DIY。由于世嘉没有专门的压尾配件,只能从其他车型买,加工改造后再安装。在这三年里,我也投入了很多努力,从一个金属标到一个减震轮毂...每个细节都追求完美。法国车付出的努力比其他车型多,这可能是法国人爱追求浪漫,不走寻常路的一大特点。改装是毒药,享受改装的同时一定要学会克制,不然毛爷爷就刷掉了...改装费用三年来大概三万多,还在增加。改装是追求与众不同,体现个人性格,也是一种情怀...记住:理性修改。

17寸DS轮毂,225.45.R17轮胎。

两侧4个排气口的排气...妈妈再也不用担心冬天会冒出淫秽的白烟了。

感谢这辆雪铁龙世嘉改装的车主:liutao890125。

世嘉和福克斯哪个好(长安福特福克斯质量怎么样值得购买吗?)

在全球两厢市场,雪铁龙C4和两厢福克斯是一对强劲的对手。作为全球同步国产的C4车型,东风雪铁龙世嘉亮相后,“最美高端两厢车”“福克斯的对手来了”等评论层出不穷。随着最近世嘉价格的公布,他们之间的两厢车“王者”之争可谓迫在眉睫。

世嘉和福克斯哪辆车更好,值得入手

1.外部建模

作为中高端掀背车的代表,世嘉和掀背车福克斯的车身做工都非常精细。外观方面,两款车最大的区别在于尾部造型,两厢福克斯更加浑厚动感,世嘉更加圆润优雅。C柱内嵌的结构让世嘉的尾灯更加时尚创新。同时,世嘉的铝合金车轮更锋利,呈现出光芒四射的感觉。

2.内部装饰物

世嘉采用“泰空座舱”设计,a柱明显前倾,前排空房间更宽。两厢福克斯的前空房也很宽敞,深色运动风格内饰,凸显空感。两车都采用包裹性好的运动座椅,转弯时侧向支撑到位。两款车型的中控台都非常大气,全数字显示取代了传统的转盘仪表。世嘉独创的中央固定式集中式方向盘,整体感觉科技时尚;两厢福克斯的中控台比较传统,转盘仪表布置在方向盘后面,凸显了硬朗的运动风格。

3.车辆价格

世嘉的定价可以说是合情合理,略有惊喜。由于低排量车型选择了1.6L黄金排量,10.88万元的起售价远低于福克斯1.8MT经典车型12.38万元的起售价。但是随着如今油价的不断上涨,1.6L排量的经济性会受到更多用户的青睐。目前世嘉没有2.0L手动挡,但相信在不久的将来世嘉会推出2.0L手动挡对抗福克斯。

总结: Focus Positioning是性能车,操控性不言而喻。它不仅转弯半径更小,而且充满了运动风格。世嘉更注重家庭。所以在操控方面,福克斯更胜一筹。

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