长安奔奔2008年多少钱 2008年长安奔奔车怎么样

时间:2024-05-09人气:作者:未知

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长安奔奔2008年多少钱

在洪光MINIEV之前,很少有人会想得到一辆内饰简单、续航时间短、空间狭小空的全电动微型车,它能以低廉的价格迅速走红。如今月销量突破3万辆,上市5个月累计销量11.9万辆是对它最好的称呼。

如今,在3万元以下的纯电动微型车市场,迎来了一款新车型,那就是来自长安的长安奔奔E星国行版。其售价为29.8-39.8万元,与洪光MINIEV的价格几乎重合。两种机型在针芒较量中各有什么优势?

两款车型的主要人群都是在城市通勤的年轻人,所以从外观上来说,两款车型都比较年轻时尚。但不同的是,奔奔E星国行版的设计更为复杂,而洪光MINIEV则更为简洁,采用了类似K-car的设计风格。

前脸方面,国行版奔奔E星并没有采用2020款奔奔E星的设计,而是采用了现在已经停产的2018款奔奔设计。这样做的目的是为了与6.98万元起的2020款奔奔E星有所区别。

双色车身和凹凸有致的前脸让奔奔E-Star更加动感,“大嘴”式下格栅也很有辨识度。不过在前大灯方面,出于成本考虑,奔奔E星国行版两款车型都采用了卤素大灯。

相比之下,洪光·米尼耶夫的前脸没有太多花哨的设计。亮黑色网状装饰板上使用了一些纹理设计,大灯也使用了卤素大灯。但为了看起来更年轻,洪光·米尼耶夫还有四种颜色:星空蓝、星云白、星韵粉和星金。

侧面来看,两车差别也不小。奔奔E星国行版更注重流线设计,腰线处的犀利线条更显运动感。洪光MINIEV更加方正,采用了与前车不同的双门设计。

轮胎方面,奔奔E星国行版使用175/60 R15轮胎,洪光MINIEV使用145/70 R12轮胎。看来奔奔E星国行版是有优势的。

尾部方面,两款车型的差异也很明显。奔奔E星国行版的尾灯更像是“叶子”形状,而洪光MINIEV的尾灯则采用了方块状设计,与大灯相呼应。

尺寸方面,奔奔E星国行版长宽高分别为3730/1650/1560mm,轴距为2410mm。macro MINIEV的长宽高分别为2917/1493/1621mm,轴距为1940mm。

而且从质量上来说,1125kg的奔奔E星国行版比665kg的洪光MINIEV要重很多。虽然是微型车,但相比之下,奔奔E星国行版在尺寸和质量上都有很大的优势。

面对不到3万元的起步价,两款车型的内饰都谈不上太多质感。但在成本有限的情况下,两款车型还是努力营造更舒适的车内氛围。

奔E-Star国行版的内饰设计依然和老款一样。它采用了对称式设计,双色搭配设计让车内看起来更加年轻。和当年的燃油版奔奔一样,奔奔E星国行版依然保留了很多实体按键。

洪光MINIEV的车厢也采用了双色设计,但风格更加简洁。空音调系统和音响系统采用条形一体化设计,占地面积更小。

奔E星国行版依旧采用传统的蓝背景仪表盘,并没有采用高配车型的双10.25寸屏幕设计。洪光MINIEV虽然采用了LCD仪表盘,但是单色显示效果一般。

材料方面,也受到成本的限制。这两个模型的大部分都覆盖着硬塑料。不过,国家版的奔奔E-Star通过彩色装饰板上的纹路来增强手感,而洪光MINIEV则覆盖了一些米白色的PVC材料,手感更好。

在座椅部分,两款车型均为织物座椅,仅支持前后调节和靠背调节。况且两款车型都没有配备中央扶手,所以座椅的简单配置也差不多。

同样,在3万元价位,配置的简化也成为了两款车型的必然现象。而且我们会对比两款车型的低配版和高配版,看看它们在低价下的成本都花在了哪里。

以29800元的奔奔E星国行版心动版和28800元的洪光MINIEV轻松版为例。两款的配置大致相同。相比奔奔E星国行版多了方向盘上下调节、手动防炫目内后视镜、副驾驶化妆镜等。

洪光MINIEV有更多的后驻车雷达,电池预热,USB接口,与没有喇叭的奔奔E星国民之心版相比,洪光MINIEV还配备了汽车喇叭。

总的来说,两款低配在配置上是有优势的,但是两款都没有配备空调制系统,这是一大遗憾。

由于高配置的奔奔E星国行版心悦版和洪光MINIEV享财,配置变化也不大。相比之下,奔E星国行版多了车内后视镜、手动防眩目和副驾驶美容镜,多了一个喇叭。

不过需要注意的是,两款车型的整个配置中还是缺少一些关键配置,比如安全气囊、ESP、中控显示屏、一键车窗升降、天窗、倒车影像等。,这也是低价做出的妥协。

由于级别的原因,两款车型的定位大多是两个人在城市中出行,但在少数人出行超过三人的环境中,也是两款车型空之间的一大考验。这两款车谁能从车尾、后备箱和储物空间“装”得更多?

首先,在车身结构上,两款车型有明显的区别。奔奔E-Star国行版是5门5座车型,而洪光MINIEV是3门4座车型。因此,洪光·米尼耶夫只能通过调节前排座椅的靠背才能进入后排。

从后排空来看,奔奔E星国行版凭借更长的轴距无疑具有更大的优势。此外,无论是洪光MINIEV还是奔奔E-Star国行版都没有配备后排中央扶手,头枕高度不可调节。

后备箱方面,奔奔E星国行版后备箱容积147L,支持4/6比例放倒后排座椅,有一定的容量。

而洪光MINIEV的后备箱空几乎为零,狭窄的后备箱空只能装下背包、雨伞、鱼竿等物件,连20寸的行李箱都放不下。不过洪光MINIEV支持后排整体放倒,放倒后也有一定的储物能力。

至于储物间空,奔奔E星国行版的音响控制区下面有一个可以放手机的凹槽,换挡手柄前面还有一个储物格。手刹后面还有后排储物槽,门板储物格总体来说比较丰富。很遗憾,前排座椅的靠背上没有储物袋。

Grand MINIEV的主储物间空是中控台下方的两个网兜,另外还有一个车门储物槽。方向盘左侧还有一个卡槽,副驾驶前面还有一个杯架。

总体来看,两款车型在空之间的表现并不算太好,但奔奔E星的国行版得益于更大的车身,相比空之间的表现,更显示出优势。

作为纯电动汽车的核心,三电系统,两款车型其实都是通过阉割电池容量和电机功率来节省大量成本。被低廉的价格所吸引,我们也在三分制中对比两款,是否能满足家用需求。

先看奔奔E星国行版,搭载永磁同步驱动电机。2.98万元版最大功率30kW,峰值扭矩150nm,最高时速100km。3.98万元版最大功率55kW,峰值扭矩170N,最高时速125km,0-50km/h加速时间4.9秒。

然而,洪光MINIEV的最大速度为20kW,峰值扭矩为85nm。由于电机功率的限制,它的极限时速只有101km,主要的出行环境也只是在城市里。

续航方面,奔奔E星国行版有两个续航版本。前者的容量为31.18千瓦时,NEDC的续航里程为301公里。后者的容量为13.9千瓦时,NEDC的续航里程为150公里,这些电池都使用磷酸铁锂电池。

洪光MINIEV是一款三元锂电池,有13.82和9.2kWh两种可选续航里程,续航里程分别为170 km和120 km。

充电部分,两款车型不支持快充功能,其中洪光MINIEV充电时间分别为9小时(高配)和6.5小时(低配),奔奔E星国行版为8.35小时(高配)和5.5小时(低配)。

总的来说,两款车型受限于安全配置不足和电机功率较低,在动力上只适合城市驾驶。续航方面,3.98万元的奔奔E星国行版高配车型续航301公里,相比同价位的洪光MINIEV优势明显。

作为两款顶配不到4万元的车型,都有明显的优劣,在功能性上也不是一辆车可以用的。但不可否认的是,他们在满足交通工具属性的同时,也实现了很多人的拥有汽车的梦想。

可以说洪光MINIEV现在已经取得了令人瞩目的成绩,而作为后来者的奔奔E星国行版凭借更高的续航里程和更大的空空间成为了洪光MINIEV最强的竞争对手。

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一、车险结算最低金额是多少?Mp35:28来自网络

如果你买车,你必须买保险。有的贵,有的便宜。我们买多少就够了,相对成本最低。今天就和大家分享一下。

因为第二年不同保险公司提供各种优惠,这个没法算。我们按照新车第一年的同价位来算吧。

交强险

强制保险,主要是赔偿,950元。

首先,950元的强制保险是脱不了干系的。每个人都要买强制保险,那么交强制保险够吗?显然不是这样的。

为什么一定要交交强险?主要是补偿别人。就是把人撞倒,把车撞坏,我们全责。然后我们再赔偿别人,最高赔偿金额12.2万元。

第三者责任险

基本上见人肯定是不行的,还是需要买一份第三者责任险。

国内平均保额在40万左右。

那么第三者责任险多少钱够呢?两个参考维度,第一个是全国各地的第三方都在买多少。

上海保额最高,平均77万,山西最低20万,全国平均40万左右。

城市的发展程度不同,保额也不同。

但是仅仅看这个是不够的。这只是大部分车主朋友的参考,买了这样的额度。我们要看的是,如果我们不小心遇到了一个人,不是要赔偿别人吗?我们也想看看他们的工资,死亡赔偿金等等。

然后城市的发展程度不一样,工资不一样,金额肯定不一样。上海是110万,甘肃是50万,还有一长串其他的。

大城市100万,二三线城市50万。

总的来说,我给你看了。基本上大城市豪车多,碰撞赔偿也不少。100万买比较靠谱,第一年1630元。

相比二三线城市,甚至三四线城市,豪车少,碰撞赔偿少,50万基本够用。一年,1252元。

50万和100万的差价,其实是300多块钱,但是它能覆盖的风险是50万。

50万够了,100万更安全。

所以我觉得从够用的角度来说,50万基本够用。如果你想心情好一点,我还是建议你买一份100万的第三者责任险。

那么前面的950元已经出了,充足的50万第三者责任险是1252,那么一加,到目前为止是2202元。

车损险

大多数车主都会购买车损险。

就在刚才,它被付给了别人。我们自己的车需要修理。什么保险杠凹了?我们需要油漆它。我们需要换一个前灯。这涉及到我们需要买一份车损险。

据保险公司统计,基本上70%的车主都会购买这种车损险。

价格会在1547附近波动。

10万左右的车,车损险第一年1547元。因为新的保险政策,不同型号的价格上下浮动。在这里,只是一刀切,先算个大概。

那么2202加上这个1547元的车损就是3749。

不计免赔险

这是一个相对较低的成本,但仍远远不够。我们还错过了一种保险,叫做“无损失险”。

普通保险还是要出一部分修理费的。

不赔偿,很多朋友都不知道是干什么用的。让我告诉你这样的事情。比如,修我的车要100元。如果我不买这个保险,在有可能理赔的时候,它只给我80块钱。

怎么不是完全补偿?因为这个保险公司怕我们蹭保险,就一直用保险来修车,翻看新的,让我们很难付出一点代价。

每次自己出20美元,让保险公司出80美元,我都有点痛苦。那下次可能就不是特别大的事情了,我不会打电话给保险公司什么的。这是保险公司的。

保险公司可以全额赔付,不用支付免赔额保险。

那么如果我买这个没有免赔额的保险,那么我修1000,你的保险公司给我1000。这是一个比较好的福利保险。建议各位朋友都买,挺划算的。

保险越少,越便宜,越贵。

这里要注意一点,不考虑免赔额,和我们其他险种有关。比如我们的险种少一点,没有免赔额就便宜一点。多种保险的话,就无偿养。

保险有三种,车损险,大概560元左右。

然后一辆10万元的车,100万元的三险,还买了车损险。这样的话,再买一个就是560元,不包括免赔额。

那么前面的3749,加上560元,就是4309元。这个基本上是最便宜的,也能充分保证我们有足够的保险。希望这个参考能在你买车的时候派上用场。

我10万元的车,人家说,你买了个好点的新车保险,6500元。从价格上就能看出不对劲。

哪些车险买来根本没用?

其实有的朋友也会想,那你说的是最低足保吧。我不缺这么一点钱,也想对这辆车好一点。我只想要一辆10万元的车。我想买一辆8000,9000,10000的车。我想买一辆全险车,随便你。

多买保险确实有更好的保障。但是朋友,你不知道吗,有些车险是没用的。

换句话说,我在路上和别人刮到了,所以我就来了。是否应该投保理赔?还是就这么定了?因为第二年保费会涨。我该如何做出这个判断?是定居好,还是上保险好?

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