雅马哈福喜125加92号汽油还是95号汽油（雅马哈福喜125加92号汽油还是95号汽油好）

雅马哈福喜125加92号汽油还是95号汽油？

雅马哈福喜125需要95号汽油。说明显示了压缩比。压缩比9.5的摩托车需要加95号汽油。

摩托车加92 #还是95 #汽油，取决于摩托车的说明书和车辆本身的压缩比。如果发动机压缩比在8-8.9之间，应加92号汽油。如果发动机压缩比在8.8-9.8之间，就需要加95号汽油。

95号汽油的燃油品质更好，发动机在加速时的表现也会更好，发动机的反应速度也会比92号汽油更快。92号汽油和95号汽油的区别在于异辛烷含量不同。燃油标号越高，燃油的抗爆性能越好。

需要注意的是，摩托车的燃油标号在发动机出厂时会有限制，所以并不是燃油标号越高的发动机越好。摩托车具体的燃油标签需要根据说明书来选择。

雅马哈飞致250的座高是多少钱

这次我们从云南大理出发，经过冰茶茶去西藏，然后从山南直奔珠峰，再返回拉萨，15天，全长3310公里。也是深刻的了解了一些车的状态，骑起来还是很熟悉的。小改款新飞志的主要变化是增加了后碟刹和旅行版的三个快拆箱，其他没有明显的配置变化。骑行体验的变化也和后刹的感觉更线性一点，换挡的感觉比老款的飞志更平顺。其他感觉基本一样。我们先梳理一下大家关心的飞志250高原长跑和主要竞争对手GW250在出行方面的对比。

1.高原油耗和续航能力如何？

在这段漫长的旅途中，我们专门做了一次油耗测试。从珠穆朗玛峰脚下的白巴镇到拉萨的布达拉宫有536公里，还剩最后一箱燃料。这条路的平均海拔应该在4000米左右，行驶方式是车队正常行驶。油耗只能在云南测试，因为西藏有特殊的加油方式。你得出示行驶证，驾驶证，身份证，然后你就可以买你需要多少油，然后再加。一个数据是五辆车从大理到六库平均油耗2.3L百公里。另一条是从公山到察隅的烂路，五辆车平均油耗3.2L，100公里。油耗和续航方面的表现都很出色。原因是飞志继承了天剑王者的19L大油箱和单缸250发动机，发动机调教也是低扭矩最经济的调教方式。

2.传球能力怎么样？

首先，西藏的主要道路目前都不太好。因为选择了难走的冰岔岔路线，那段还有600公里的烂路，而且大部分已经有路基了，所以。只有雪道和泥坑有点难度，球队在传球能力上的表现很轻松。飞行能力主要靠154KG较轻的车身重量(加上180多KG的行李)和略高的离地间隙，在轮胎和减震方面没有优势。

3.长途舒适怎么样？

飞度250在骑行三角上是标准的街车姿势，坐垫更厚更软。从长途舒适度来说是不错的水平，一路下来也没感觉到什么不适。但是在车身的风压保护方面，这个基本处于缺位状态，后期需要自己修改。这款飞智旅行版是在普通版的基础上增加了三个快拆盒。

4.风冷油冷导致的热衰减怎么样？

飞志的这款单缸发动机并没有采用现在流行的水冷发动机，而是采用了空油冷却的方式。它一路向下都没有感觉到动力热衰减，因为压缩比只有9.8:1，发热量很小，散热能力就足够了。但是高原反应确实存在。

5.汽车在高原上的动力性能？

说到高原反应，大理海拔2000多。由于飞志250采用单缸且偏向低扭矩，在4400海拔之前动力衰减不明显。它在海拔4200的拉孜县大支路上最高时速118KM/h，在低海拔地区最高时速可达140。但是过了这个海拔，动力衰减特别明显。在5000海拔以上翻哑口时，只能用4档当5档。爬5200m，可以看到珠穆朗玛峰的加乌拉山口到顶，可以达到68 km/h，其实这款车最大的一个优点就是这种单缸低扭矩的机器在西部山区是非常有用的动力。这一趟下来感觉够了，就是在低海拔的平坦路面上，总想挂上6档。

4.有多靠谱？

摩托车的可靠性大概是大家长途旅行最关心的问题。这次5辆车，3310公里，600多公里，坏了。正常保养换了一次油，其中4个调整了链条。其他一切正常，保障车带了一些常用配件没用上。幸运的是轮胎没有被扎。不过后台也有人提出了新飞志的250空挡不能换成二挡的问题。咨询了技术人员后得到的回复是“250新飞志在生产之初确实有空挡换成二挡，无法换成二挡，已经处理完毕。自五月份以来生产的所有产品都经过了检验。

5.有什么优缺点？

优点:1。在山区和高原，电力很容易使用。2.车辆本身比较轻，通过能力和倒车后相对容易起来。3.长续航和油耗表现。

缺点:1。看起来不够大。2.配置比较低。3.作为旅行版，除了快速拆卸3个盒子，挡风、护手等旅行舒适便利配置外，没有其他充电口。

6.与GW250相比如何选择？

其实以上的优劣都是建立在比较的基础上的，主要的比较对象是GW250和GW250F等版本。这次旅行，我也体验了GW250F版本。这款上路的GW250F版在坐姿方面有着更加直立舒适的骑行三角、更加流畅的动力、更加大气的外观和配置。装载了三箱保险杠和行李的平台达到了250KG左右，动力表现比较差，尤其是爬坡的时候，没有新飞志的轻松，在烂路上的通过能力几乎很差。然后在高原上把车抬起来也是一件事。当然，续航能力也有本质的区别，就是两辆车在高原上行驶性能的区别。如何选择，要看自己的需求。当然我也发现这两辆车的车主完全是两类人。