最明显的症状会表现在水温表上，节温器主阀开启过晚或过早，开启过晚会导致发动机过热；如果启动过早，发动机预热时间会延长，发动机温度会过低，从而影响效率。简而言之，如果发动机水温过高或过低，那么节温器可能有故障。

附件:判断温控器故障的方法:

冷启动后，立即打开散热器加注口盖。如果散热器内的冷却水平静，则表明温控器工作正常；否则，它表明恒温器工作不正常。这是因为，当水温低于70℃时，节温器的膨胀缸收缩，主阀关闭。当水温高于80℃时，膨胀缸膨胀，主阀逐渐开启，散热器内的循环水开始流动。

当水温表显示温度在70℃以下时，如果散热器进水管处有水流，水温偏暖，则仪表温控器主阀未关紧，造成冷却水过早循环。

如果节温器没有坏，只要看一会水温是否上来，发动机出水管是否有水流出来。你能感觉到水流过管道。如果感觉不到，是水泵或发动机水循环堵塞。这个修理比较麻烦。

如何判断温控器是否损坏:

当发动机开始冷运转时，如果有冷却水从水箱的进水管流出，则意味着节温器的主阀无法关闭；当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱供水室的进水管没有冷却水流出，这意味着节温器的主阀不能正常打开，需要修理。