奥迪cvt变速箱时间长了怎么样

为什么说小心使用？CVT不好吗？怎么用？提问者:孟最好的回答是CVT(无级变速器) 它内部没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是采用了两个变径的传动轮，中间还有一条传动带。 基本原理是将传动带的两端缠绕在锥形皮带轮上，通过油压无限改变皮带轮的外径。 开始时，主动带轮的直径变成最大直径，而从动带轮的直径变成最小直径，从而实现更高的传动比。 随着车速的提高和各传感器信号的变化，计算机控制系统确定两个皮带轮的控制油压，最终改变皮带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中实现无级变速。 和锥形滑轮之间的传动带 在过去的一段时间里，由于材料的原因，所能承受的拉力和扭矩都是有限的，所以只能在摩托车型小排量车上使用。 近年来，随着材料技术和加工工艺的不断提高，生产出了由特殊材料制成的刚性传动带和锥形皮带轮。 完全满足大功率高扭矩汽车的要求。 CVT最大的特点就是输出速比的无级控制，让它感觉像一朵流动的云，所以没有换挡的感觉。 乘客感受不到换挡的冲击，动力连接连贯。 这样，CVT增加了驾驶时的舒适性，加速也比自动变速箱快。 由于在行驶过程中减少了不必要的速度波动，这对燃油经济性也有很大的好处。 比如广州本田方庄使用的CVT平均油耗和手动变速箱基本一致。 对于配备无级变速器的车辆，换档模式有多种分类。 例如，手动/自动集成功能(包括5档控制和7档控制)或S档(运动模式)功能。 它们都是为了满足不同司机的驾驶习惯而设计的。 正确使用CVT也要注意以下几点:1。驾驶时，不要将换档杆拉到“N”位置。 2从前进换到后退时，完全停车，踩刹车踏板的同时操作变速杆，否则可能会损坏变速箱。 3下坡时应使用“S”挡或手动模式的低档位，利用发动机制动功能，避免长时间制动时制动蹄的热劣化和制动性能的劣化。 由于无级变速器的结构和工作原理，所有的控制都是通过内部油压来完成的。 因此，CVT的油品质量和数量应按照厂家规定的期限进行检查，符合厂家规定的油品应定期更换。 为了使其燃油经济性最大化，在驾驶时最好使用CVT变速箱的自动模式。 这样可以使发动机和变速器在整个过程中保持最佳匹配状态，最大限度地利用发动机的扭矩和功率输出，达到经济的车速，从而提高燃油经济性。 由于无级变速器的结构，如果检修或切断相关零件或电路，应在内部进行特殊的设置程序，以使无级变速器正常工作。 所以相对于CVT变速箱的保养，应该去专业的维修单位进行保养。 优点:省油、平顺性好、动力响应直接缺点:CVT的全称是无级变速器，从功能上来说也是自动变速器的一种。但与其他自动变速器不同的是，CVT无级变速器采用传动钢带和工作直径可变的主动、从动轮传递动力，从而实现传动比的连续变化。 在装有CVT变速箱的车内，你永远感受不到换挡带来的冲击(因为它根本没有挡位)，这让变速变得更加平稳，在传统自动变速箱换挡时也不会有顿挫感。 另外，CVT具有重量轻、体积小、零部件少的特点。另外，这种传动形式的动力损失小，给汽车带来了节油的好处。 经验证明，搭载CVT无级变速器的车型油耗甚至低于同排量手动变速器的车型。 由于CVT在汽车上已经很久没有使用了，国内市场上很少有配备CVT的汽车(更别说国产了)，而且只有奥迪A6、本田飞度、菲亚特四儿汽车，这意味着CVT的保养不会便宜。 除此之外，除了奥迪A6的Multitronic变速箱之外，普通的CVT变速箱无法承受大负荷，只能用于排量在1升到1.5升左右的小型车。所以，即使你对排量12万元到30万元的车型中的CVT感兴趣，你也别无选择，但这个价格空依然跨越了中级车和中高级车两个广阔的市场。

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为什么说小心使用？CVT不好吗？怎么用？发问者:魏立业最好的回答是CVT(无级变速器) 它内部没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是采用了两个变径的传动轮，中间还有一条传动带。 基本原理是将传动带的两端缠绕在锥形皮带轮上，通过油压无限改变皮带轮的外径。 开始时，主动带轮的直径变成最大直径，而从动带轮的直径变成最小直径，从而实现更高的传动比。 随着车速的提高和各传感器信号的变化，计算机控制系统确定两个皮带轮的控制油压，最终改变皮带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中实现无级变速。 和锥形滑轮之间的传动带 在过去的一段时间里，由于材料的原因，所能承受的拉力和扭矩都是有限的，所以只能在摩托车型小排量车上使用。 近年来，随着材料技术和加工工艺的不断提高，生产出了由特殊材料制成的刚性传动带和锥形皮带轮。 完全满足大功率高扭矩汽车的要求。 CVT最大的特点就是输出速比的无级控制，让它感觉像一朵流动的云，所以没有换挡的感觉。 乘客感受不到换挡的冲击，动力连接连贯。 这样，CVT增加了驾驶时的舒适性，加速也比自动变速箱快。 由于在行驶过程中减少了不必要的速度波动，这对燃油经济性也有很大的好处。 比如广州本田方庄使用的CVT平均油耗和手动变速箱基本一致。 对于配备无级变速器的车辆，换档模式有多种分类。 例如，手动/自动集成功能(包括5档控制和7档控制)或S档(运动模式)功能。 它们都是为了满足不同司机的驾驶习惯而设计的。 正确使用CVT也要注意以下几点:1。驾驶时，不要将换档杆拉到“N”位置。 2从前进换到后退时，完全停车，踩刹车踏板的同时操作变速杆，否则可能会损坏变速箱。 3下坡时应使用“S”挡或手动模式的低档位，利用发动机制动功能，避免长时间制动时制动蹄的热劣化和制动性能的劣化。 由于无级变速器的结构和工作原理，所有的控制都是通过内部油压来完成的。 因此，CVT的油品质量和数量应按照厂家规定的期限进行检查，符合厂家规定的油品应定期更换。 为了使其燃油经济性最大化，在驾驶时最好使用CVT变速箱的自动模式。 这样可以使发动机和变速器在整个过程中保持最佳匹配状态，最大限度地利用发动机的扭矩和功率输出，达到经济的车速，从而提高燃油经济性。 由于无级变速器的结构，如果检修或切断相关零件或电路，应在内部进行特殊的设置程序，以使无级变速器正常工作。 所以相对于CVT变速箱的保养，应该去专业的维修单位进行保养。 优点:省油、平顺性好、动力响应直接缺点:CVT的全称是无级变速器，从功能上来说也是自动变速器的一种。但与其他自动变速器不同的是，CVT无级变速器采用传动钢带和工作直径可变的主动、从动轮传递动力，从而实现传动比的连续变化。 在装有CVT变速箱的车内，你永远感受不到换挡带来的冲击(因为它根本没有挡位)，这让变速变得更加平稳，在传统自动变速箱换挡时也不会有顿挫感。 另外，CVT具有重量轻、体积小、零部件少的特点。另外，这种传动形式的动力损失小，给汽车带来了节油的好处。 经验证明，搭载CVT无级变速器的车型油耗甚至低于同排量手动变速器的车型。 由于CVT在汽车上已经很久没有使用了，国内市场上很少有配备CVT的汽车(更别说国产了)，而且只有奥迪A6、本田飞度、菲亚特四儿汽车，这意味着CVT的保养不会便宜。 除此之外，除了奥迪A6的Multitronic变速箱之外，普通的CVT变速箱无法承受大负荷，只能用于排量在1升到1.5升左右的小型车。所以，即使你对排量12万元到30万元的车型中的CVT感兴趣，你也别无选择，但这个价格空依然跨越了中级车和中高级车两个广阔的市场。