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2019款全新RAV4是该车系列的第五代车型。距离上一代rav 4 2013年上市已经过去了5年，距离2016年年中改款也已经过去了2年。今日“汽车圈”获悉，全新RAV4在北美的入门价格已经正式公布，新车售价为2.55万美元。根据之前丰田高管在纽约车展上的说法，2019款全新RAV4将会在18个月内进入国内市场，所以圈哥预计全新第五代RAV4最快会在2019年第一季度上市。接下来，我们来看看全新RAV4入门级车型的亮点。

在今年3月的纽约车展上，丰田为消费者带来了三款不同版本的全新RAV4。分别是冒险版，普通版，混动版。它们在外观上还是有明显区别的，主要体现在中网、雾灯和前包围的样式上。

第一次看到新车给我一种眼前一亮的感觉，但我还是没想到，现金平庸的RAV4房融会变成这样。外观设计其实就是这种美式的大胆狂野风格，完全摆脱了原有的形象。有些让人摸不着头脑，有些却感觉那么熟悉。当然，如果你还记得之前丰田发布的FT-AC概念车，再回头看看全新RAV4，那么所有疑问都迎刃而解了。

虽然是25500美元的入门级车型，但新款RAV4终于放弃了万年不变的卤素蜡烛灯。全系配备远近光一体的LED大灯，保险杠两侧还配备了雾灯。因为是入门级车型，所以不要幻想中国人喜欢的全景天窗、前车雷达之类的配置。如果想要更丰富的配置，至少也得配一个中等大小的型号。新车也遵循了丰田一贯的“务实”原则，使用率低的配置全部省略。

侧面来看，新车完全摒弃了现款车型圆润的造型，7字形的收尾设计干净利落。另外，新款RAV4最大的变化是车顶线条。相比原来流畅的线条设计，这次改动后变得更直更硬朗。车尾部分，全新RAV4的设计风格与汉兰达一脉相承，银色镀铬饰条将车尾分为上下两层，看起来也比现款更有质感。

全新RAV4的长宽高分别为4,595 1854 1700mm，轴距为2690mm，仅在现款的基础上进行了调整。与两个主要竞争对手本田CR-V和琦君相比，这款新车没有太大优势。说到新车的尺寸，丰田又一次将“够用”诠释的淋漓尽致，而不是学对手因为是换代车型而盲目加长。毕竟丰田在空的内部优化上也很强，不用担心新车空的短缺。

内饰方面，新款RAV4也焕然一新，设计更加简洁。新车配备了时下流行的8英寸悬浮式中控面板，方向盘采用了与全新凯美瑞一致的三幅式多功能方向盘。挡把也是皮质包裹，质感不错。新车大面积软材料的应用，给人的感觉是现金太便宜了，档次感明显提升。虽然入门级车型的外部配置并不丰富，但新车标配了8安全气囊和丰田Safety Sense 2.0安全系统，包括碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航控制等十余项主被动安全配置，这也是新车的一大亮点。

动力部分，全新RAV4搭载与全新凯美瑞相同的2.5L和2.5L混动版本。其中，入门级燃油车型搭载2.5L发动机，最大功率155 kW (210 hp)，不配备四驱系统。而且这款2.5L发动机采用了丰田最新的混动喷射技术，热效率高达41%。这款新车在动力输出和油耗方面比竞争产品有一些优势。按照丰田一贯的定价策略，圈哥预计新车国内售价将与现款持平，在18-27万元之间。

综合来看，全新RAV4入门级车型的整体性价比还是很高的，尤其是在安全配置方面。相比同级别，新车好很多。但未来为了降低国产新车的入门门槛，入门车型将更换为19款凯美瑞最新的M20C 2.0L发动机。不过新国产车2.5L的发动机要搭配中配版才能享受。《汽车圈》认为，随着丰田整车平台的升级，在全新TNGA架构下诞生了像凯美瑞、逸泽、全新卡罗拉等炙手可热的新车，而全新RAV4的出现无疑丰富了丰田全新架构下的产品阵列。如果新车能在明年一季度成功在国内上市，相信会取得不错的成绩。

一脚油门5000转伤车吗？

一脚油门5000转不会伤害车辆。以下是相关介绍:

汽车正常行驶时发动机的转数:

车辆正常行驶时，发动机转速很难用到5000转，基本都在3500转左右。因为大部分车辆的红线转速在6000-7000转之间，如果车在空挡，发动机只会在5000转的时候声音大一点，不会影响。

基本上一辆车的5000转发动机是不能用的，除了验车的时候，因为车辆在年检的时候会需要检查车辆尾气是否合格。这时候就要把车辆的油门踩到底。不用太担心，不会影响交通的。

汽车速度保护功能:

大多数汽车都有速度保护装置。如果车辆的油门踩得过猛，车辆就会失去控制，以极快的速度向前行驶，造成极大的安全事故。所以车辆起步时，即使油门踩到底，也不会超过2000转。