n46发动机通病 n46n发动机

n46发动机通病

n46发动机里程上来后，气门盖垫片漏油，气缸垫片漏油，气门油封老化烧油。

N46是宝马的2.0升直列4缸自然吸气发动机。一般搭载在底盘代号为e90的第五代宝马3系上。因为宝马压榨自然吸气发动机的性能，所以这款发动机的工作温度在110℃左右。行驶4-6万公里后，部分橡胶密封件的密封性能会下降。

阀盖垫片经常在高温高压下工作。时间长了，橡胶会变硬变脆，导致密封性能下降，导致n46发动机从气门盖垫片漏油。气缸垫漏油也是同样的原因，只是气缸垫漏油的概率更小。

气门油封密封性能变差会导致n46发动机烧油严重，基本上每1000公里消耗1l机油。解决办法只能是更换气门油封。气门油封密封性能下降后，机油会沿着气门导管流向燃烧室，导致机油非正常消耗。长时间烧机油会堵塞三元催化器，损坏氧传感器。目前很多汽修厂已经掌握了不拆缸更换气门油封的技术。在专用工具的帮助下，可以在不拆卸气缸盖的情况下更换气门油封。更换一次的费用在3000元左右。

为了降低重心，提高车辆操控性，宝马将这款直列4缸发动机以一定角度倾斜安装在发动机舱内。导致发动机两侧接触的机油量不均匀，更多的机油会流向下侧。漏油严重的N46发动机气门室盖垫片集中在下侧。

解决上述常见问题相对简单，更换耐高温材料的阀盖垫片、气缸垫片、气门油封即可解决。由于油温过高，部分老款n46发动机的油底壳也会漏油。出现渗漏后，更换油底壳垫片也可以完美解决渗漏问题。

n20是哪个品牌的动机

N20是宝马自主研发的4缸涡轮增压发动机，搭载在老款3系和老款5系上。到2019年9月，n20已经被全新的b48发动机完全取代。

n20的全称是n20b20，从2011年9月开始逐渐安装在大部分宝马车型上。与旧的n53和n52发动机相比，n20采用了多项最新技术，包括TVDI和双涡流涡轮增压器。2012年，n 20获得沃德十佳发动机荣誉称号。

n20虽然是4缸发动机，但功率几乎和6缸发动机相当，动力和燃油经济性更好。

发动机最大马力184匹，最大功率135kw，最大扭矩270N·m，同时还有更高功率版本可供选择，满足不同人群的需求。

截至2019年9月，像n20这样的四缸涡轮增压发动机很常见。因为与3缸发动机、6缸发动机、8缸发动机相比，4缸发动机是最均衡的，动力性和燃油经济性都很优秀，后期维修保养的成本也相对较低，是比较普遍的选择。