东航客机滑梯疑被故意放出,有人发文:干了不想干但不得不干的事

时间:2024-04-30人气:作者:未知

东航客机滑梯疑被故意放出,有人发文:干了不想干但不得不干的事

(原标题:东航客机滑梯疑被故意放出,有人发文:干了不想干但不得不干的事)

封面新闻消息,4月29日晚间,多个社交平台出现一则消息,称东航一航班在浦东机场落地后,后侧应急门被打开,应急滑梯被弹出。多个航空圈自媒体发布信息称,滑梯被乘务员故意放出。30日下午,东航官方微博通报称,公司正进一步调查事件,将根据调查结果依法依规处理。

网上流传的照片(来源网络)

封面新闻记者注意到,社交平台上有飞机内部及外部多个角度的照片,显示停机坪上一架客机尾部舱门打开,应急滑梯弹出,客机周边还有其他航班停靠。

有航空自媒体账号发布文章,晒出部分聊天截图及朋友圈截图,称涉事航班为东航西安飞上海的MU6292航班,疑似乘务组发生了工作矛盾,某乘务员发文称:“我干了不想干但不得不干的事,就这样吧。如果没有网开一面,那就只能背水一战。”

30日上午,封面新闻记者向多个目击网友私信了解事件情况,但未获回应。

网上流传的照片(来源网络)

资深航空人士陈先生介绍,航班应急舱门被打开、应急滑梯被弹出的情况比较常见,“应急舱门在设计上就是为了应对突发状况,能第一时间顺利打开,所以在操作上很容易打开。正常情况下,空乘会反复提醒乘客不要误操作。但每年都会发生乘客误操作或者别的原因打开舱门的情况,机组会报警处理。根据机型不同,应急舱门打开一次,会赔偿10万元到20万元,然后飞机在几天内会停飞维护。”

陈先生称,如果是乘务人员故意为之,航空公司和民航管理部门会介入调查,对相关人员作出处罚。

湖北赋兮律师事务所律师尚满庆介绍,如果飞机已经停稳准备下客,乘务员故意做出这个行为,会面临内部处理和赔偿损失的责任。“如果当时飞机还在滑行,可能涉嫌危害交通安全和破坏交通工具的罪名,航空公司报警后,当事人会面临刑事责任。目前这个事件细节还不明朗,需要等待航空公司后续对乘客和公众解释。”

封面新闻记者联系浦东机场,询问事件情况及相关应急措施,客服人员表示,尚未接到相关信息通知,不掌握相关信息,会将来电上报领导,“请关注东航官网”。

随后,东航通报,该公司自西安至上海航班在过站准备期间,滑梯释放。公司按程序迅速处置,该航班旅客正常保障。公司对此深表歉意,正对事件进行进一步调查。公司将根据调查结果,依法依规进行处理。

延伸阅读

东航航班释放应急滑梯 知情人士:系同事矛盾导致 滑梯一旦打开代价昂贵

29日,有网民反映东航一客机在停机坪上应急滑梯突然被放出。有知情人士称,初步了解系机组成员矛盾导致。

刚刚,东方航空通报:

4月29日公司西安至上海航班在过站准备期间,滑梯释放。公司按程序迅速处置,该航班旅客正常保障。公司对此深表歉意,正对事件进行进一步调查。公司将根据调查结果,依法依 规进行处理。


东航在微博公开道歉

知情人士:系同事矛盾导致

滑梯一旦打开,代价昂贵

该事件同时引发民航圈人士和网友热议:

“她放了滑梯不怕被拘留吗?”

“同事真是倒了霉,尤其是5号(负责后舱门的乘务员)。”

“这样干同组人都要被停飞处分,有考虑到航班的乘客吗?”

有民航圈人士告诉橙柿互动,“目前了解到是,据说是因为同事矛盾。空姐自己打开释放掉滑梯后,还跳了下去。这个事情航司就还在调查,调查会有一个流程,因为这个还涉及到安全,要上报到民航局。”

知情者称,“涉事的空姐已经飞了10年了,据说情绪平常不是很稳定。至于这个事件会不会连累同事,要看航司怎么处理,因为这事比较特殊,不属于无意当中的工作差错,她带着主观性。

“这个滑梯一旦被释放,代价昂贵,去叠这个滑梯还需要经批准授权的场地和专业人士才能折叠。”

有资深民航机长告诉记者:飞机滑梯不小心被释放,这个损失蛮大的,是乘务员工作中非常重要的事。

“一般人的理解,折叠再放进去不就好了?但实际不是这样的。

“飞机的滑梯是需要专业的人来折叠维护, 加上本来可以用的飞机要停场了,进一步维护,会影响航班,因此损失是蛮大的。”

有民航圈人士科普说,如果这个应急滑梯在释放后被损坏的话,赔付额度可能达到50万以上,一辆宝马5系就没了。

有网友质疑:应急滑梯,到底贵在哪儿呢?

民航圈人士称:首先,滑梯本身的造价就比较贵,它普遍采用高级轻型尼龙材料,这种材料保证应急滑梯可以在零上50多度的高温,或者零下六七十度的低温环境中正常工作。

并且滑梯表面覆盖有多种气密和阻燃涂层,就算是900°的高温也能抗住,其可靠性和安全性要求不是一般的高。

一旦发生危险,6秒钟内需要完成充气,3秒钟内需要完全打开,保证在90秒时间可以让上百名乘客逃离。

别看几秒钟轻轻松松打开,但它的恢复过程十分漫长,一个专业的小组也需要20天左右的时间进行专门折叠

而且一旦打开,即使没有使用,也要送到车间进行检查,如果出现损伤,就得采取报废处理。

这个检测过程大多得在国外进行,这中间消耗的人力物力又是一笔不小的数目。

另外,一旦应急滑梯打开,航班延误、调机、旅客安置、后续航班等一系列间接损失的问题也接踵而来

标签: 航班  东航  客机  舱门  滑梯  飞机  
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