牧马人鼠标驱动官网 牧马人鼠标宏设置教程

世界这么大我想去看看，这句话非常符合当下的场景。自从疫情爆发后大家就开始在家“坐月子”，时间久了躁动的心想必早就飞到世界各地了吧？在疫情结束后来一场自驾游去欣赏一下祖国的大好河山想必是非常好的选择，而这时候车辆的强大越野能力以及可靠性就尤为重要了，今天给大家推荐的这三台车都是你自驾路上非常值得信赖的“小伙伴”。

厂商指导价：42.99-53.99万元

全新牧马人于2018年完成了换代，换代后的牧马人的外观变化非常小，但依旧延续了家族的硬朗设计风格，并将原来的“蜡烛灯”升级为了全新的LED灯，使得前脸部分看起来更加精致和时尚。

新一代牧马人的内饰可谓是全面升级，并且属于牧马人的那种硬朗感依旧保留的很好。车内对称式经典设计得以保留并融入了更多的元素，让整个中控台看上去很简洁大方且更精致。在用料方面牧马人也是非常有诚意的，像是防晒防剐蹭的材质，看上去不仅保证了车内人的安全，而且很大程度上也提高了美观度。

仪表盘根据配置的不同分别有3.5英寸、7英寸两种规格的显示屏可供选择，显示屏可展现的信息非常丰富，其中车身姿态、四驱状态均可体现，可以让你时时刻刻了解车辆的状态。

牧马人全系标配了17寸轮圈，Sahara车型轮胎尺寸为245/75 R17，配备了普利司通动力侠系列AT胎；性能更强的Rubicon车型轮胎尺寸为255/75 R17，配备了百路驰KM2专业越野轮胎。

牧马人舍弃了老款车型上车型上的3.0L和3.6L发动机，现款车型全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率195kW（266Ps），峰值扭矩400N·m。传动系统则匹配全新的8AT变速箱，相较于老款的5AT变速箱，更丰富的齿比选择能带来更好平顺性和燃油经济性。牧马人的四驱系统加入了4H AUTO（高速四驱自动）模式，这对新手用户显然更加友好。在4L（低速四驱）模式下，Sahara车型扭矩可放大2.72倍，而Rubicon车型扭矩可放大4倍。

现在不光是男性消费在面对牧马人时仍然会被它感染，越来越多的女性消费者也对于牧马人这样的硬派越野车也更加青睐。牧马人的确有让人无法抗拒的魅力，即便行驶在市区，它也能带来很高回头率，并且全系升级后的2.0T发动机可以带来更好的燃油经济系。但这并不是最重要的，当你驾驶它碾过泥泞的路面看到更美的风景后，它会让你不再抱怨简陋的内饰和不怎么制冷的空调和车内奇怪的声响。

厂商指导价：43.58-60.48万元

相信很多朋友对于普拉多并不陌生，皮实耐造、较好的脱困能力以及非承载式车身结构都符合大家对于一台硬派SUV的认知。但有些人可能会觉得普拉多的外观平平并没有什么亮点，不像其它硬派越野车那样突出的个性和硬朗风格。一直给人以踏实稳重、不张扬的印象，但没有人会因为外形不够拉风而怀疑这台普拉多的能力，毕竟它各种与越野有关的参数都很厉害。

内饰方面相较于老款车型变化不大，中控台规整且布局简单明了，各种功能按键布局清晰，配色分为上黑下浅和纯黑两种很稳妥。不过中控面板还是具有一定设计感的，采用比较立体的样式。做工用料令人满意。

从18款开始，国产的普拉多车型就取消了2.7L车型，并全系搭载一台3.5L自然吸气发动机。这台气发动机的最大功率206kW（280Ps），峰值扭矩365N·m，传动系统匹配一台6AT变速箱。新款普拉多拥有H2、H4、L4三种越野模式，并且轮间电子限滑能力出众，高配车型还带有低速蠕行功能。

普拉多虽然属于巡洋舰系列的分支，但是它的公路表现更接近于轿车，同时也有非常不错的越野表现，同时具备电子限滑的普拉多在面对绝大多数烂路也足以应付，不然也不会有那么多人开着它开到老掌沟等地去挑战。普拉多依旧保持着高舒适、可靠性、能喝92或90号汽油、皮实耐操好修这些家族特性，这就足够了。

奔驰G级在这39年来不断改款，但改来改去还是那经典的“方盒子”造型。目前这辆底盘代号为W464的奔驰G级才是真正意义上的第二代产品，从外观上来看相比上一代车型变得更加圆润，在刚刚亮相时有很多人都说它少了老款G的硬汉气息，但现在我只想说真香。毕竟奔驰G那方正、魁梧的车身散发出的强大气场让无数人为之倾倒。

当你拉开新款G级的车门后你会发现，全新G级的内饰已经完全找不出老款车型的影子了。采用奔驰家族最新的内饰设计语言的它散发出一股浓郁的豪华气息，用料也是老款车型不能比的，常摸到的地方基本都是真皮包裹的，这样的内饰终于能对得起它160万起的售价了。

奔驰G的祖传三把锁在全开后，它的越野性能将异常强悍。这三把锁的开启顺序是，先锁中央差速锁，然后再锁后桥差速锁，最后再锁前桥差速锁，前后桥差速锁需要稍微动一动才能锁上。在全新G级上，解锁变得很容易，直接取消中央差速锁就行。

全新G级通过轻量化减重170公斤，并且抗扭刚性增强了55%，并且在通过性参数上，全新G级要比老款更加强悍，新车的离地间隙（241mm）比老款增加了6mm，涉水深度（700mm）增加了100mm，最大侧倾稳定角（35°）增加了7°，接近角（31°）、离去角（30°）和纵向通过角（25.7°）也都增加了1°，这些都是保证它强悍越野性能的基础。

奔驰全新G 500搭载的还是老款车型上的那台代号为M176的4.0L双涡轮增压发动机，最大功率310kW，峰值扭矩610N·m，它能轻松应对超过2.3吨的自重，官方称该车的0-100km/h的加速时间仅为5.9秒，极速为210km/h。这台发动机带有CAMTRONIC可变气门控制技术，在舒适和经济模式下，转速在800-3250rpm之间时能自动关闭气缸，提升了燃油经济性。

如果你有一台奔驰G你会舍得用它去越野吗？这个问题我问过身边很多玩越野的朋友，他们统一的回答都是不会。甚至现在很多的奔驰G的车主都不知道怎么开启三把锁，所以大部分时间内奔驰G强大的越野能力就无法体现出来，所以车主们就希望它可以拥有更好的公路表现。全新G级在这方面确实做得不错，相较于老款车型则多了几分铁汉柔情，它让人们知道它也能做到温柔体贴，它也能尽到一辆全天候代步车的职责。

总结：今天给大家推荐的这三台车我相信是大多数男人心中的梦想，因为硬派越野车不仅拥有硬朗的外观并衬托出车主的硬汉气质，并且还能凭借强劲的动力、强大的越野能力带你去到你想去的地方，甚至去到一些别人到不了的地方看到更多更美的景色。最后我相信每个人都会开上属于自己的越野车，完成只属于他自己的那个梦想。