时间:2023-09-16人气:作者:佚名
雪铁龙C3-XR没想到改个款能给自己改出那么多话题,围绕其的价格争论一直也没消停过,不过有一说一,目前C3-XR最终价格优惠不少,再加上它中高配配置不错,在合资品牌SUV里,C3-XR目前来看性价比还可以,对于强调高性价比的用户来说也是一个可以考虑的车。
雪铁龙C3L几乎要被大家写进雪铁龙外观设计黑历史了,不过也应用了类似设计的C3-XR外观倒是还可以,高底盘就应该在SUV上,没事儿给轿车高高底盘不挨骂才怪。
长度只有4282mm的C3-XR空间基本全靠轴距找不出来,一向设计随意的法国人这次也开始重视起空间利用率了,另外C3-XR顶部的车顶行李架设计很有意思,这种车身融合的设计很有创新性。
圆润的车尾找到了法国人应有的浪漫主义设计风格,不过这个排气设计的是不是有些过于随心所欲了,咱要么双边四出要么双边双出,弄个单边双出另一边还留个预留位让强迫症怎么办。
低配的C3-XR配置够低,不过看了看中高配的配置表,基本上像是车联网、多功能方向盘等配置就都有了,我都怀疑雪铁龙压根就没打算卖最低配,配置断层还是比较明显的。
皮 织物材质包裹的座椅填充物适中,座椅厚度也还可以,舒适性上还不错,手刹的造型足够独特,不过要说方便,肯定还是电子手刹方便。
空间上C3-XR也算是利用到极限了,不到4米3的长度能拥有接近紧凑型SUV的表现已经足够优秀,配置上有一些低,不过还在可接受范围内。
借着和宝马合作吃了不少技术红利的标致雪铁龙没想到在C3-XR上用了一台1.2T三缸涡轮增压发动机,单说数据来看,最大功率136马力,峰值扭矩230N·m,变速箱采用6速双离合变速箱,工信部综合油耗表现出色,为5.1L/100km,账面数据是可以的。
抛开低配的争议,结合当前的价格,雪铁龙C3-XR目前性价比其实不错,中高配的配置是到位的,空间良好,油耗表现出色,这是C3-XR身上得承认的优点,外观上整体还算顺眼,目前价格还不错,起码目前来看,C30-XR这个车起码不是不能买。
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