时间:2024-01-30人气:作者:佚名
三季报披露后,宁德时代替代贵州茅台成为公募第一大重仓股,光伏龙头隆基股份也新进公募重仓股前十,新能源产业链的投资价值越来越得到认可。经常有投资者询问新能源相关细分领域有哪些好的基金,今天我们就给大家梳理下。
我们分析新能源产业链上中下游,以及指数成分股的覆盖度和重合度等因素,选取了比较有代表性的5只新能源细分领域指数:储能、光伏、风电、新能车、电池,为大家分析投资价值。
5只新能源细分领域指数基本资料:
(数据来源:Wind、好买基金研究中心;截至2021.11.1)
近1年、2年、3年最大回撤与涨跌幅对比:
(数据来源:Wind、好买基金研究中心;截至2021.11.1)
储能被称为能源领域最后1公里的技术。由于风能、太阳能和海洋能等可再生能源发电受季节、气象和地域条件的影响,具有明显的不连续、不稳定性。储能技术可以解决发电与用电的时差矛盾及间歇式可再生能源发电直接并网对电网冲击,调节电能品质。
简单来讲,就是将不稳定、不连续、弃用的能源储存起来,在需要用时能实现稳定且品质较高的电能输出。作为可再生资源高比例应用的关键支撑技术,储能被资本市场视作未来5-10年的超级赛道。
投资储能领域,中证储能主题指数是不错的选择。该指数成分股有30只,自基期(2013.12.31)以来年化收益率高达34.80%,是同期新能源细分领域指数里年化回报最高的,但市盈率也最高,达到了119.97倍。
(数据来源:Wind、好买基金研究中心;截至2021.11.1)
目前储能主题指数还没有相关基金,但已有基金申报,可以留心。需要注意的是,目前储能指数的估值偏高,涨幅也较大,要布局的话需要注意分批入场或者定投,控制好单赛道的总仓位。
当前重仓储能概念股的主动管理基金一览:
(数据来源:同花顺i问财、好买基金研究中心;截至2021.9.30)
光伏是太阳能光伏发电系统的简称,从概念上来看,新能源包括光伏,只是新能源除了太阳能还包括核能、风能等其他形式能源。所以,光伏可以理解为新能源产业链的一个分支,光伏产业指数成份股与新能源主题指数的成份股也高度重合。
中证光伏产业指数当前成分股有50只,基日以来年化回报为22.72%,是同期沪深300年化回报的两倍多,在5只新能源细分指数里,属于中等水平。
(数据来源:Wind、好买基金研究中心;截至2021.11.1)
目前追踪该指数的基金有20多只,绝大多数都是今年成立,规模最大的是华泰柏瑞中证光伏产业ETF,最新规模125亿,场外基金规模较大的有天虹中证光伏产业和广发中证光伏产业。
中证光伏产业指数部分标的基金一览:
(数据来源:Wind、好买基金研究中心;截至2021.11.1)
风电和光伏被誉为新能源的“双子星”,但风电由于成本较高、降本速度不如光伏、预计市场增速不如光伏,在较长时间不受重视。
据兴业证券研究,风电的行业空间,在2022-2025年平均年复合新增装机容量增速大概是15%,按理说是个很高的增速,但是和光伏、电池等细分行业相比就稍微低一点。也因此,风电指数近1年、2年、3年涨幅全部落后于其它4只新能源细分指数。
不过风电行业的优势就在于,一来是成本在持续下降,二来是板块估值低。当前中证风电产业指数市盈率仅35倍,在5只新能源细分领域指数里排名最低,而且比估值第二低的光伏指数(市盈率60倍)都低了很多。
(数据来源:Wind、好买基金研究中心;截至2021.11.1)
目前暂无追踪该指数的基金,不过投资者不用心急,相关ETF和指数基金已经在密集申报,相信不久后就会与投资者见面了。
此外,我们也筛选了一些重仓持有风电概念的主动基金,名单如下:
(数据来源:同花顺i问财、好买基金研究中心;截至2021.9.30)
新能源汽车属于最传统的新能源板块,处于产业链最下游,狭义的新能源往往指的就是新能源汽车。毋庸置疑,相比较中上游领域的材料、电池、元器件等,新能源汽车是比较落地的应用,在碳中和背景下,新能源汽车行业潜力无限、增长空间极大。
中证新能源汽车指数简称CS新能车,以中证全指为样本空间,选取涉及新能源汽车产业的上市公司作为成分股,具体包括整车、充电桩、锂电设备、电机电控、电池材料、电芯电池组、配套设备以及相关上游材料等。按过去一年日均成交金额排名,取位于样本空间前90%的所有股票,权重上限为10%。
CS新能车指数基日(2011.12.31)以来年化回报为21.51%,是同期沪深300的两倍多,当前市盈率117.26倍,分位点处于近10年81%的高位,相对较高。
(数据来源:Wind、好买基金研究中心;截至2021.11.1)
目前追踪该指数的基金相对较多,规模最大的是富国中证新能源,该基金也是其中唯一一只成立时间超过2年的。规模超过1亿的基金名单如下:
(数据来源:Wind、好买基金研究中心;截至2021.11.1)
电池属于新能源的中游领域,这一领域的需求确定性较强,且竞争不如下游整车制造商激烈。同时,我国在新能源电池领域的国际竞争力较强,有一定的话语权,因此该领域诞生了许多知名大牛股,比如比亚迪、宁德时代等等。
国证新能源车电池指数,选取A股市场中新能源车电池产业相关上市公司,业务领域属于涉及新能源车电池(正负极材料、电解液、隔膜等)、新能源车电池管理系统及新能源车充电桩等。根据市值和成交金额综合排名,选出50只股票作为指数样本股,权重上限为10%。
电池与储能看起来感觉很像,对比其他几只新能源细分指数,可以发现电池和储能指数走势更为凌厉,这两只指数成分股重合度也较高,因此容易让人分不清。其实两者还是有差别的,主要就在于应用场景上,目前新能源电池主要用于电动汽车、电动自行车以及其它电动工具领域,而储能主要用于调峰调频电力辅助服务、可再生能源并网和微电网等领域。
当然,从前景看,两者都十分广阔,多家券商研报预计储能和电池领域未来5-10年复合增速均超过20%。不过,从市盈率看这两只指数都在高位,估值压力不容忽视。
(数据来源:Wind、好买基金研究中心;截至2021.11.1)
当前追踪该指数的基金较少,都是今年才发行的,其中规模最大的是发行时间最早的广发国证电池ETF,最新规模为16.23亿元。同时,该基金也是唯一一只有场外联接基金的,其它几只目前只有ETF而无场外基金。
(数据来源:Wind、好买基金研究中心;截至2021.11.1)
5只新能源细分领域指数各有特色,成分股各有侧重,比如储能和电池指数成分股偏新能源中上游,新能源汽车指数偏下游,光伏、风电可以看作是分支。从过往表现看,各阶段收益表现较好的是储能、电池指数,回撤较小的是风电指数,风电也是目前估值相对最低的指数。看好新能源领域的投资者,可以参考上述5只指数的差异来做选择,但要注意的是,新能源是高波动、高弹性行业,回调时往往幅度较大,投资者在打算投资新能源相关基金时,一定要认真考虑好自己的风险承受能力,可以考虑通过定投、分批买入、组合配置等方式降低波动。
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