时间:2023-08-10人气:作者:佚名
晚上开车老司机总结的4条经验
虽然考驾照不容易,但是真正开车上路的时候,除了兴奋还是会紧张,尤其是一个人开车的时候,在驾校学的东西基本没用。新手司机最怕什么?除了停车入库,没有什么比晚上开车更好的了。缺乏驾驶经验和技能差,晚上视力差,让你更加迷茫,更容易发生危险。然后,下面的老司机会给你一些建议,晚上开车的时候记住这几点,开车会更安全。
正确使用灯光。
夜间行车时,视线严重受阻,需正确使用灯光。一般来说,晚上在路上做的第一件事就是打开行车灯,让周围的车辆知道自己的位置。在市区开车可以开近光灯,在车少人少的国道、高速公路或者没有路灯的高速公路上最好使用远光灯,但是遇到或者跟车时要切换回近光灯,以免让对方眼花缭乱。
控制车速
虽然晚上路上行人和车辆很少,但我们还是需要控制车速,否则有些司机会不自觉地提高车速,遇到弯道、斜坡、桥梁等情况,根本来不及反应。所以一定要合理控制车速,保持在你的控制范围内,随时做好刹车准备。
保持距离。
在路上开车不保持车距是很危险的,更不用说在视线不好的晚上和前面的车保持足够的距离是非常重要的。车与车之间的距离一旦太近,再加上霓虹灯、路灯、红绿灯等灯光,会影响视力,长时间会感到头晕,很容易发生追尾。
尽量少超车。
夜间超车时,必须打开左转向灯,让周围车辆知道你的意图。此外,我们还应该提醒前车,防止前车在超车时变道。这时,我们应该吹口哨和摇灯来提醒前面的车。如果转到红绿灯,说明现在不是超车的好时机,或者需要变道。但由于夜间视线障碍严重,对道路判断不准确,建议尽量减少超车。
当然,这位老司机除了在夜间行车时注意以上四点外,还总结了“在黑暗中行走,见黑即停”的驾驶经验。意思是月夜路面一般灰黑色,有水的地方反光会比较亮,坑洼会比较暗。
晚上开车视线不好解决办法
夜间行车灯暗,驾驶员视线受到很大阻碍。晚上行车视线不好怎么办?
晚上视野不好怎么办?
1.超车问题
新手夜间超车要谨慎,因为操作不熟练,夜间视线不好。尽量不要超车。即使你想超车,你也应该注意前方200米的道路。
2.照明问题
很多新手不习惯晚上使用灯光。主要问题是近光和远光的使用。很多新手打开远光灯,会影响迎面而来的车。因此,我们必须观察屏幕上的指示灯,选择好的灯。
3.换车道
晚上变道时,新手一定要提前打开转向灯,千万不要猛踩方向盘变道,容易带来危险。
4.转向问题
由于夜间视线不佳,转弯时要注意加大弯道,不要转得太快,减速,最好左转大一点。
5.开始方面
初学者往往会在晚上熄火,主要是因为紧张,尤其是在坡道上。一旦失速,他们经常会感到焦虑,所以随行的工作人员应该尽量让他放松下来,沉住气。
6.停车
停车的时候,有些新手不知道方向,反而朝墙走去。解决办法是把车辆拉直,然后倒车。
夜间驾驶技巧
首先,我们应该学会如何使用灯光。夜间行驶时,如果车速小于30公里/小时,应使用近光灯,近光灯可照亮30米外。当车速超过30公里/小时时,应使用远光灯,光线可照射100米外。但是,你不能长时间使用远光灯。遇到车时,当距离对面车150米时,要把远光灯变成近光灯,否则会“蒙蔽”迎面而来的车辆。
其次,晚上尽量少超车。如果必须超车,可以通过反复切换远近灯来提醒前方车辆,表明超车意图。转弯时注意道路障碍物,路况不易分辨时减速。必要时,查明情况后可以停车行驶。
最后,如果车辆配备夜间辅助系统,会方便很多。尤其是路上没有灯光的时候,前方会出现行人,系统可以识别出来并显示在屏幕上。但是不要过于依赖这个系统而放松警惕。
夜间行车注意事项
首先,超车时要善用灯光。
如果你在高速公路上行驶,超车时必须好好利用灯光。当路况允许时,首先通过改变远近光灯来告知前方车辆。前方车辆让路后,向左打开转向灯。超车后,给被超车的车辆留一定的安全距离,向右转打转向灯。开回原来的车道。切勿强行超车,以免发生事故。
第二,适当增加车距和夜间行车安全,最重要的是车速问题。由于夜间行车,视线不佳,大灯的照射距离约为20-40米。如果车辆以80公里/小时的速度行驶,当发现前方有危险情况时,普通人从踩刹车的视觉感知平均反应时间为1秒,车辆从80公里/小时减速到0米/秒时使用的制动距离,使必要的反应距离在80米左右,远远超出车灯的可视范围。因此,驾驶员应严格控制车速,适当加大与车的距离,随时做好停车准备,防止追尾。
3.当距离来车150米时,切换到近光。
在日常驾驶中,我们经常会担心迎面而来的大车的强光。一般来说,在距离迎面驶来的汽车150米左右行驶时,需要使用近光灯照明,并降低车速,不能使用防雾灯。预先选择一条宽阔平坦的道路进行会合。对方不更换远光灯时,应立即减速,用断断续续的明暗灯和哨子通知对方更换灯光。如果对方还开着远光灯,减速或者靠边让对方先走。不要因为惊慌而踩刹车右转一会儿,否则很可能与右侧行人或汽车发生碰撞,造成事故。
四轮定位可以调整到原厂的数据,关键在于传感器所提供的数值正确。但调整定位角度的“人”更是重要,经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。所谓四轮定位,是指以后轮平均的推进方向为定位基准,来测量
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