影响汽车动力性能的因素

随着时代的发展，现在很多人买车，但是买车的时候却被琳琅满目的汽车配置弄得眼花缭乱，被销售员弄得一头雾水。他们不知道如何选择，也不知道如何购买一辆各方面性能、款式、价格都令人满意的汽车，这是每个购车者都想要的。在这里，我们整理了一些影响汽车性能的因素，供大家参考。

第一，汽车的动力

(1)最大速度

是指汽车满载时，在良好的水平路面(如干燥、平整、干净的沥青或水泥路面)上所能达到的最大行驶速度。它的测量是在微风甚至无风的情况下，将车辆油门踏板踩到底，以可能的最高速度通过200米分段测试的结果。但是在实际运行中，由于道路、气候条件和车辆本身的技术条件，最大速度极难达到。

(2)最大爬坡能力

最大爬坡度是指汽车满载时，在良好的路面上一档所能克服的最大坡度，代表汽车的爬坡能力。对于越野车和越野车来说，最大爬坡度是一个极其重要的参数。该值是定义越野车和非越野车的重要指标，同时代表车辆的爬坡能力。

在爬坡过程中，汽车要克服自身重力的一个分量沿斜坡方向前进，同时汽车轮胎的抓地力要满足汽车上行的需要。如果动力不足或轮胎打滑，就不可能爬坡。

(3)加速性能

加速性能通常通过加速时间来评估。满载车辆从原地起步后，换到加速强度最大的最高坡度，车辆达到一定预定距离(如400米)或预定速度(一般为最大速度的80%)所需的时间，表明车辆快速达到高速的能力。

第二，汽车燃油的经济性。

(1)定速行驶工况百公里油耗是常用的燃油经济性评价指标，是指汽车在一定载荷下，在良好的路面上，以最高水平定速行驶100公里的油耗。100公里的定速油耗往往是以每10公里/小时或20公里/小时的速度区间进行测量，然后在图上连接成一条曲线，称为100公里的定速油耗曲线。

(2)循环行驶工况油耗100公里的定速行驶工况并不能完全反映汽车的实际行驶情况，尤其是城市驾驶中频繁出现的加速、减速、怠速停机等行驶工况。因此，各国在对实际行驶车辆进行跟踪、测试和统计的基础上，制定了一些典型的驾驶测试工况来模拟汽车的实际行驶工况，并以其百公里油耗(或MPG)来评价相应行驶工况的燃油经济性。

第三，汽车的操纵稳定性。

(1)可操作性

汽车准确响应驾驶员转向指令的能力。

机动性实际上是指汽车的运动参数与驾驶员要求的运动参数之间的接近程度和渐进过程。

(2)稳定性

汽车具有抵御各种改变行驶方向的扰动，保持稳定行驶的能力。要求不要过度降低车速或造成驾驶员疲劳。

稳定性实际上是指汽车运动参数与原始运动参数之间的接近程度和渐进过程。

汽车的操控性和稳定性很难完全分开。稳定性直接影响机动性。

汽车的操纵稳定性直接影响汽车的行驶安全，对驾驶员的劳动强度也有很大影响。

第四，汽车的乘坐舒适性。

乘坐舒适性是指汽车在行驶过程中乘客所处的振动环境中保持舒适的性能。评价现代高速高效汽车的主要性能指标。对于卡车来说，它还包括保持货物完好无损的性能。也叫“乘坐舒适性”，因为主要是根据乘客的舒适度来评价的。

行驶过程中路面产生的振动不仅会缩短相关零件的疲劳寿命，还会引起车轮与路面之间的载荷波动，影响路面对车轮的附着效果，并与操纵稳定性有关，因此是汽车的主要性能之一。然而，目前国际上对其评价指标尚无一致的结论。我国国家标准GB4970规定了轿车和客车的舒适性降低限值，货车通过疲劳降低工作效率限值与车速的关系曲线进行评价。例如，对于上下振动，人体的敏感频率为4〜8HZ，而对于水平振动，则低于2HZ。在同一振动方向上，人体的耐力极限随着振动时间的增加而降低。

第五，汽车的通过性。

在一定的车载质量下，汽车以足够高的平均速度通过各种不良道路和非道路区域，克服各种障碍的能力称为汽车通过性。

(1)接近角和离去角

接近角是水平面和与前轮胎外缘相切的平面之间的最大角度(静态载荷)。离去角是指汽车满载静止时，从汽车后端到后轮所画的切线与地面的夹角。它们代表汽车在接近或离开障碍物(如山丘、山谷和洼地等)时避免碰撞的能力。).接近角和地面角越大，车辆通过性越好。

(2)纵向通过角

纵向通过角是指汽车满载和静止时形成的最小锐角，在汽车侧视图中，前后轮外缘的切线分别穿过车身下部。它代表了汽车在不发生碰撞的情况下可以通过的障碍物(如山丘和拱桥)的轮廓尺寸。纵向通过半径越小，汽车的通过能力越好。

(3)最大涉水深度

最大涉水深度是指汽车能够通过的最深水域，也是安全深度，是评价汽车越野通过性的重要指标之一。最大涉水深度越大，其涉水能力越强。一般来说，车辆的涉水深度由车辆底盘高度决定，即车型参数配置表中的“离地间隙”项(部分车型会给出“最大涉水深度”)。离地间隙越大，底盘越高，通过堆积路面时安全系数越高。就底盘高度而言，越野车、SUV以及近几年流行的CROSS车型优势明显。但是，面对大多数紧凑型车和底盘较低的小型车，在通过堆积路面时，应以车辆进气口的位置为准绳。涉水时，如果进气口低于水位，水就会被吸入发动机气缸。由于水的可压缩性不如空气体，会对发动机的机械结构(连杆、活塞、曲轴等)造成严重的破坏。).因此，涉水深度不能超过发动机进气口的高度。您也可以通过安装涉水喉来增加发动机进气口的高度，即最大涉水深度。

(4)最小离地间隙

最小离地间隙是指车辆满载时底盘最突出部分与水平地面之间的距离(最大允许载荷质量)。它代表了汽车在没有碰撞的情况下跨越岩石和树桩等障碍物的能力。汽车的前轴、飞轮壳、变速箱壳、消声器和主传动箱通常离地间隙较小。汽车前轴的离地间隙一般小于飞轮壳的离地间隙，这样就可以保护薄弱的飞轮壳不受前轴的冲击。后轮轴配备了大直径主传动齿轮，通常离地间隙最小。设计越野车时，应确保较大的最小离地间隙。

(5)最大爬坡能力

最大爬坡度是指汽车满载时，在良好的路面上一档所能克服的最大坡度，代表汽车的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值(以度表示)或坡度起点和终点的高度差与其水平距离之比(正切值)的百分比来表示。表示汽车爬坡能力的测量方法是百分比坡度，用坡度高度与水平距离的比值表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ为坡度与水平面的夹角。对于SUV和越野车来说，最大爬坡度是一个极其重要的参数，这个参数的值是定义越野车和非越野车的重要指标，同时代表了车辆的爬坡能力。比如，业内普遍认为，只有最大爬坡度不低于57.73%的汽车才能称为真正的越野车。

(6)最大滚转角

最大侧翻角是当汽车以一定速度转向一侧时(如果角度大于这个，就会侧翻)，车身平面与汽车本身所能承受的地面之间的最大角度。纵向倾角与此相似。紧急制动时车身前倾时，后轮离地前车身平面与地面达到的最大角度；漂移角是汽车以一定速度转弯时，车身纵轴与行驶方向之间的最大角度。如果汽车在大于这个角度的斜坡上行驶，汽车将不会通过。

六是汽车排放污染和噪声污染。

汽车有三个主要排放源:

是发动机排气管排出的燃烧废气(柴油车也会排放大量颗粒物)；

二是曲轴箱排放；第三，燃油蒸发排放。这些排放物对环境污染很大，对人体有严重的不良影响。减少汽车排放污染是一项重要任务。随着城市汽车数量的增加，汽车噪声已经成为城市环境中最重要的噪声源。

第七，汽车的制动性能。

汽车的制动性能主要从制动效率、制动热衰减阻力和制动时汽车的方向稳定性三个方面来评价。

(1)汽车的制动效率。指汽车快速减速直至停止的能力。制动效率是制动性能最基本的评价指标。它由制动时间、制动距离和在一定初始速度下的制动减速度来评估。由于制动距离直接关系到行车安全，交通管理部门往往根据制动距离制定安全规定。(2)汽车对热衰退的制动阻力。是指汽车在高速制动、短时间内反复制动或长坡连续制动时制动效率的热稳定性。(3)制动时车辆的方向稳定性。它是指汽车在制动时按照规定的轨迹行驶的能力，即不跑偏、不侧滑或因甩尾而失去转向能力。

影响刹车效果的因素

长期以来，人们总是通过汽车的制动性能来判断汽车的质量。制动距离越小，汽车的制动性能越好。由于直观，它已成为评价制动性能的一个广泛使用的指标。今天我们来看看影响汽车制动性能的因素有哪些，如何提高制动性能。

1.制动块

要影响刹车性能，相信很多人第一时间想到刹车片。汽车制动的过程就是两个刹车片夹住刹车盘，两者之间产生摩擦，降低速度的过程。因此，刹车片和刹车盘材料的质量和摩擦系数将直接影响制动性能。高性能跑车使用的陶瓷刹车片和碳纤维陶瓷刹车盘摩擦系数大，热衰减小，制动距离短。还有制动缸中活塞的数量。普通汽车一个气缸只有一个活塞，性能车可能有两个、三个活塞，所以推动刹车片的力大且均匀，也会影响制动性能。

2.疲劳

作为轮胎与地面接触的唯一汽车附件，汽车的加速和减速是由轮胎与地面的摩擦力提供的，摩擦力由接触面积、摩擦系数和纵向力决定。一般轮胎越宽，与地面的接触面积越大，材质越好，花纹排列越合理，与地面的摩擦系数越大，产生的摩擦力越大，制动效果越好。因此，轮胎材料的抓地力和轮胎的宽度直接影响制动性能。

3.车辆质量

相信大家理解这个因素并不难。整车质量越重，惯性越大，刹车时会有向前冲的趋势。目前很多厂家开发的铝合金钢制发动机，都是为了让汽车轻量化，提高汽车的加速性能，而试图将钢板做得更薄。更重要的是，轻量化的车身还会减少刹车时的惯性，从而缩短刹车距离，保证汽车的安全性。

4.刹车油的质量

众所周知，车辆制动时车轮上的摩擦力是由制动系统的制动液产生的液压形成的，所以制动液产生的压力会影响制动力。如果加入一般质量的刹车油，行驶一段时间后，刹车系统的温度会升高，内部的制动液也会处于高温状态。这时会有少量液体蒸发，在制动管内形成气泡。踩刹车时，这些气泡会随之流动，降低液体的压力，减弱制动效果，而耐高温不易蒸发的制动液制动效果更好。因此，刹车油的质量也是决定汽车制动性能的因素之一。

5.道路条件和环境因素

晴天和雨天开车有完全不同的体验。最明显的就是刹车的时候，刹车距离会不一样。因此，在泥泞冰雪等湿滑路面上行驶时，要尽量使用发动机制动，灵活使用驻车制动，尽量减少脚制动。

6.车辆制动前的初始速度

汽车初始制动速度越高，制动需要消耗的运动能量越大，制动转换产生的温度越高，温度越高，由于制动的热衰减，制动距离越长。也就是说，踩刹车前的车速，车速越快，完全停下来的时间越长，刹车距离也越长。

7.汽车悬架系统

实际上，汽车悬架系统对制动距离有一定的影响。汽车在制动时，重心会前移，导致前轮过度压缩，产生点头现象，进一步加剧重心前移的现象，使前悬架的负荷变重，此时后轮的制动效果会减弱，导致制动距离增加。

但是如果悬挂系统足够强大，就会抑制这种情况，使车身在制动时更加稳定。

如何提高制动性能？

为了提高制动性能，在经济允许的情况下，一般需要更换级别越来越高的卡钳、制动缸、制动片、轮胎和制动软管。如果改变这些东西，制动性能会明显提高。但是刹车部件从几千个修改成几万个是正常的。从经济角度考虑，需要及时更换一套抓地力强的轮胎和刹车油。无论刹车性能有多好，汽车最终都会被轮胎的摩擦力所阻挡，所以刹车再好也没有用。