短途出行哪种摩托车更合适 适合短途的摩托车

短途出行哪种摩托车更合适

其实这个需求对于摩托车来说基本上是小菜一碟，因为目前摩托车不仅可以短距离骑行，还可以长距离骑行，所以即使是很普通的车型也能满足短途骑行的需求。但是，在这个过程中，他们的骑行表现会有所不同。另外，个人对骑行的需求不同，所以所谓更适合的车型更多的是个人需求。

这样，还是要看车主对车型的需求。“我刚入职单位，离家二三十公里，准备骑摩托车上下班。骑自行车好还是骑滑板车好？主要的人是新手。”从描述中我们可以看出，主题的主要选择车型是滑板车和跨骑自行车。在这样的前提下，我们才能找到更适合自己的摩托车。

滑板车的主要优点是操作简单，乘坐舒适，对于初学者来说会很容易上手，因为在整个操作过程中不需要考虑油分离的问题，只要把路面控制好，就可以实现平稳骑行，其特点在骑行初期会有很大的优势。

但是滑板车也有自己的缺点，比如油箱容积小，油耗高，后期驾驶乐趣逐渐降低，这些都是这类车型的明显弱点。所以，关注车辆的后期使用成本和驾驶乐趣不一定适合你。

跨骑的优势在于续航里程长，驾驶乐趣多。与同等排量相比，滑板车的油耗会更低，而且由于传动结构简单，后期的维护保养费用会更少。不过对于新手来说，这种车在操作上会有点压力。如果你从来没有接触过摩托车，要适应车辆的起步和换挡需要时间。否则，根本不会有驾驶乐趣，反而会产生厌恶感。

通过介绍两种车型的特点，我们可以看出，无论是滑板车还是跨骑自行车，都适合短途骑行而不是步行，但它们表现出了不同车型的优势。考虑到主题是新手，骑士分享选择滑板车的建议。虽然这些模型后期的使用成本会比较高，但是对于新手来说会比较友好。如果后期骑行无聊，完全可以换公交车。前期选择一个实用的小踏板就可以了。

对比光阳CT250赛科龙RT3表现如何

严格来说，这两种模式没有竞争和对比。虽然都是大羊车型，但定位完全不同。CT250是一款实用的平板滑板车，从定位上来说更适合城市地区通勤，而RT3是一款巡航滑板车，后期主要使用方向会以轻型车出行为主。在这个前提下，不能按照CT250的性能来看待RT3，而是弃车。

CT250配备了与杨光赛艇250相同的动力总成。这台发动机采用双气门水冷单缸设计。其实际排量249ml，最大功率16KW，最大扭矩22N.m，功率调节低。

RT3搭载单缸水冷电喷发动机，技术及相关零部件由韩国大林提供。这台发动机采用四气门设计。其实际排量为247毫升，最大功率为17千瓦，最大扭矩为22.5牛·米

从账面参数和技术规格来看，RT3会有一定的优势。就实际性能而言，RT3的提速会更强劲，尤其是巡航时动力输出会更直接。至于哪款发动机更耐用，从目前的性能来看，RT3并没有暴露太多的缺点，所以也值得信赖，所以按照CT250发动机的性能来看，RT3会更强大。配置方面，CT250除了常规之外没有更好的词来形容它的配置，因为实用ABS不是它的标准，其次仪表灯的规格相对常规，而RT3则相当丰富。现阶段主流配置基本配备，如双通道ABS、无钥匙启动功能、LED光源等。据悉，2020款RT3的配置将更加丰富，从而进一步拉大两款车型在配置上的差距。

相比这里的两款车型，RT3已经有了绝对的优势，但肯定会有骑手说CT250会更坚固耐用。当然，不可否认它会有这个优势。毕竟，人们对滑板车的造诣会更高。但就两款车型的做工表现而言，CT250其实是一回事，与做工细致、做工粗制滥造无关。基本是平庸的状态，而RT3不是绝对的。

综上所述，从CT250的性能来看，无论是外观、性能还是配置，RT3都会更加强大。至于做工，两款车型基本保持不变，但CT250的品牌知名度会更高，后期耐用性也会有一定的优势。但是，他们的选择还是要看后期的主要使用方向。如果CT250更实用，会更适合。如果是轻装摩托之旅，很明显RT3的动力会更强，尤其是它的新车型会更值得期待。