高速公路刹车技巧详解（高速急刹车正确方法）

高速公路刹车技巧详解

我们在高速公路上行驶时经常会遇到交通事故，尤其是在恶劣的天气下，比如下雪、下雨等。万一发生意外，我们通常怎么办？刹车就是刹车。大多数人的反应是刹车，但你真的能刹车吗？你会刹车技巧吗？

高速公路驾驶技能

当我们在高速公路上行驶时遇到意外事故时，我们应该熟练地刹车，以确保我们的人身安全。下面是一些刹车技巧！

1.好好利用刹车

事实上，交管部门已经采用了许多有效的设计和设施来减少速度差，但更重要的是通过驾驶员的主观控制来掌握速度差。其中，善用刹车是减少两车速度差最直接的手段。上高速前，检查一下汽车的状况，尤其是汽车的刹车系统。高速行驶时，控制车速和安全距离。善用刹车也包括不要突然踩刹车。当确实需要停车时，可以先点击刹车提醒后方车辆。

2.注意特殊部分。

在高速公路的一些特殊路段，如服务区出入口、高速公路出入口、桥梁隧道等。，因为有些车辆还没有加速，很容易造成速度差增大，从而导致追尾事故。

3.注意特殊车辆

驾驶时要把握好速度差，一定要注意一些特殊车辆，尤其是速度比较慢的货车。大货车的速度通常比小轿车慢，排放的浓浓黑色尾气会遮挡视线。特别是不利用大货车的坡道超车是非常危险的。

进入高速公路时，要尽量谨慎，注意旁边的车辆，下高速时提前做好变道准备。车辆在进入隧道前会有一个减速过程，准备进入隧道的车辆与正常行驶的车辆之间的速度差必然会增大，这一点要引起重视。

高速公路常见的10种违法行为

1.超速行驶

超速，这两种交通违法行为是国内高速公路上最常见也是最容易引发恶性事故的。其中，超速行驶的危害不言而喻。俗话说十起事故快九倍，违法超速的危害主要表现在以下三个方面。

1.超速会影响司机的视力。驾驶员视觉、动态视觉(驾驶过程中驾驶员的视觉)等。会随着车速的变化而变化。当车速为每小时40公里时，一般驾驶员都能看到前方200米内的物体。以每小时100公里的速度，你只能看到160米以内的物体。超速行驶会使驾驶员视野变窄，视力变弱，难以有效应对前方突发危险。

第二，超速使制动距离变长。车辆的制动距离主要受车速的限制。由于惯性，车速越快，制动距离越大，从而增加了发生事故的可能性。

3.超速影响车辆运行的稳定性。尤其是在弯道处，由于离心作用，车辆很容易打滑或倾斜。相同条件下，车速翻倍时离心效应会增加3倍，过大的离心效应容易使车辆失控翻车。

2.紧急停车道超车

本文提到的事故是由紧急停车车道超车引起的。紧急停车道，顾名思义，是用来“紧急停车”的。如果从这里超车，很容易因抛锚、爆胎等原因与停在应急停车车道的车辆追尾。，而且因为超车速度会更快，很容易发生致命事故。

此外，即使紧急停车道上没有停泊的车辆。但由于经常用于处理交通事故或紧急维修，很有可能有车辆零部件散落在路面上。如果轮胎高速压在这些部位，很容易造成爆胎，从而引发事故。

3.未按要求在应急停车道停车或未按要求放置三角警示牌。

三角警示牌相当于让警察在你的车后疏导交通，让车远离你，提高你的安全系数。防止碰撞！根据要求，三角警示牌应放置在车后100-150米处。

4.本地列车占用超车道右侧超车。

这是高速公路的又一痼疾。在高速公路上，主车道和超车道划分得很清楚，但很多司机喜欢在超车道上长时间行驶，甚至是慢速行驶，迫使后车只能从右侧主车道超车。

因为中国是“左手司机”，所以左边司机的观察和感知会比右边好。所以右侧超车，超车车辆很难发现，容易造成事故。

5、变道无转向灯。

不管是城市道路还是高速公路，不打转向灯变道是很常见的。最大的危害是不能提醒后车，从而埋下事故隐患。

6.车与车之间没有保持合理的距离

一般客车从100公里/小时刹车到完全停车大概需要40-45米，这不是司机的预判和反应时间。100公里/小时的速度，也就是每秒27.8米，考虑到预判和反应时间，建议高速公路的安全距离保持在200米是非常合理的。

7.坡道路口停车和滞留

有很多人在高速公路的出入口等着，停在匝道上休息，找路，甚至等别人。这样的行为不仅会影响高速公路的正常通行，还会阻碍车辆在主干道上的正常行驶，甚至造成交通事故。

8.在高速出口倒车

在高速出口倒车，这样迷茫的司机虽然不多，但绝对是标准的“自杀式袭击”。一旦发生事故，不仅会给自己带来很大的伤害，也会给后车带来很大的伤害！这算不算什么自杀式袭击？

9.雨雪天气开车，不开灯高速入洞。

在进入高速公路上的隧道或洞穴之前，会有明显的警告标志，要求大家开灯。但是很多车主会充耳不闻，以为隧道里的灯光就够了，灯开着关着都一样。事实上，人眼在进入隧道时，由于光线的变化，需要一个适应过程。这个时候行车灯的主要作用就是提醒后面的车，注意车与车之间的距离，而不是为自己打理路面！

10.疲劳驾驶/不良驾驶姿势

疲劳驾驶也是高速行车安全的“定时炸弹”。虽然疲劳驾驶经常发生在大货车或长途客车司机身上，但感觉和普通车主关系不大。但事实并非如此。一般来说，我们建议您每行驶2小时至少需要休息15分钟。

因为，你在意识上可能感觉不到累，也没有普通的打哈欠或者困倦，但是身体已经累了，人的动作和反应会变得相对较慢，开车的姿势可能会比较放松，精神的专注度也会降低。如果此时发生事故，你的应急处理速度会变慢，甚至会发生事故。因此，我建议你至少每两个小时在休息站停一次。