刹车分泵活塞顶不进去（刹车分泵顶不动）

刹车分泵活塞顶不进去

如果制动缸活塞推不进去，我们来看看有没有区别。如果没有太大差别，试着顺时针转动。

如果严重得多，很可能是生锈了。原因是活塞和活塞壁非常精密，属于间隙配合，但间隙相当小。

闸瓦磨损后，活塞不会完全回到原来的位置。时间长了，凸出的部分可能会生锈，所以无法退回。

另外，顶缸活塞需要先开油壶。

还有一种可能是操作方法不对。顶缸活塞需要的不是蛮力，而是巧力。

活塞和周围几乎没有间隙，需要平衡正的均匀的力，这样稍微一推就下去了，均匀的力也没用。

最后一种可能是故障。可能是主缸的压力顶住了整个制动系统。

因为看不到实车，所以无法做出准确的判断。建议及时去4S店或者专业的汽车修理厂，让维修人员检查一下，看看是什么问题。只有确定问题是什么，我们才能补救。

刹车分泵坏了的表现是什么

1.制动异响:车辆行驶时，制动系统会发出尖锐刺耳的金属摩擦声，可能是由于刹车片变薄、刹车片质量低劣、刹车片内有异物或刹车盘生锈等原因造成的。一般刹车异响多踩几脚就会缓解，但如果不缓解，还是去维修点检查一下比较好！

2.刹车颤抖:一种情况是突然刹车时刹车踏板会像“突、突、突、突”一样“弹跳”，这是正常的，因为ABS在工作，正在帮你刹车，这是正常的。

第二种情况就有问题了，因为这种情况多发生在老车身上，因为刹车盘磨损或者磨损不均匀，刹车盘表面的平整度已经有一定程度的失准。出现这种情况时，应尽快检查制动盘，建议酌情选择使用“CD”或更换制动盘。

3.软制动:汽车在制动时，制动减速度小，制动距离长，液压制动系统制动效能差的原因一般可以根据制动踏板行程、踩下制动踏板时的软硬感、踩下制动踏板后的稳定性来判断。制动保养时，如果踏板高度下降缓慢，说明制动管路某处断裂，接头密封不良，主缸或分泵活塞密封不良，回油阀和出油阀不良。首先，踩下制动踏板，观察是否有制动液泄漏。如果外观正常，检查分泵或总泵的故障。几脚连续制动时，踏板高度略有升高，有弹性感，说明空气体渗入制动管路。

4.刹车跑偏:刹车跑偏就是刹车跑偏。刹车跑偏是指车主踩刹车时方向盘明显偏向一侧，也就是说制动力大而制动力小。这种故障不是很常见。一旦发生，会造成很大的事故。出现这种情况的主要原因是刹车片偏磨或制动缸有问题，所以一旦出现这种情况，需要马上去修理厂检查。前制动盘跳动的检查和校正。

5.踩刹车时反弹:很多车主都遇到过这种情况。踩刹车时，刹车踏板跳动，多是刹车盘、刹车片表面不平、钢圈变形等原因造成的。