发动机回火故障排除有哪些（发动机回火是什么原因造成的）

发动机回火故障排除有哪些

发动机回火故障排除:首先，排除外部管路连接是否松动、进气歧管是否漏气、真空管是否脱落等故障。读取故障代码，如果有，根据故障代码修理部件；如果没有代码，检修点火系统；检查燃油系统和喷油器的燃油压力；检查气缸压缩压力。

发动机回火故障的原因:

(1)空燃比过稀，可能是油路或进气系统故障造成的:

(2)油路故障主要是喷油器喷油量过少，油压过低引起；喷油器堵塞。

(3)进气系统故障主要是进气过量引起的，进气过量是控制进气的传感器故障引起的；进气歧管漏气。

(4)点火系统的问题主要是高压线电阻过大、点火线圈损坏、电源电压不足、火花塞故障导致点火能量不足。

(5)进气门密封不严密，气缸压缩压力不足。

汽车发动机回火故障的诊断和排除如下:

(1)首先排查外部管路连接是否松动，进气歧管是否漏气，真空管是否脱落等。

(2)读取故障代码(如果有)，并根据故障代码修理部件。

(3)如果没有代码，检修点火系统，用高压线测试气缸体的点火，检查点火能量是否不足，拆开火花塞，观察电极颜色是否正常，电极间隙是否为1.0毫米，如果正常，进行下一步。

(4)检查燃油系统和喷油器的燃油压力。如果正常，继续下一步。

(5)检查气缸压缩压力，不应低于标准的80%。验证消除效果。修理后，启动发动机，中速、高速、急加速时改变发动机转速，发动机应运转平稳，对提速反应灵敏。路试应具有良好和强大的加速性能。

发动机回火故障什么表现

发动机回火也称为“逆流”。简单来说，是指在排气冲程前后，燃烧后的混合气未能及时从燃烧室排出，而是通过进气门跑到进气管，点燃部分新鲜混合气，并伴有“嘭嘭”异响的故障现象。

除了异响外，还说明发动机功率下降，加速时汽车抖动。此类故障的常见原因可分为两类:混合气过稀和点火时间异常。空燃比稀的常见原因有:空空气流量传感器故障、节气门位置传感器信号异常、燃油系统压力低、冷却液温度传感器异常、喷油器堵塞等。点火正时异常的常见原因有:凸轮轴位置传感器信号异常、点火线圈泄漏、气门正时异常等。

故障分析:首先检查空空气过滤器，未发现堵塞。更换燃油滤清器并清洁四个喷油器后，故障仍然存在。检查燃油压力、怠速和加速是否正常。检查进气系统，无漏气现象。拆开气体流量计空插头试运行，发现故障现象有较大改善。检查/观察电阻，效果不错，但是发现电阻上有灰尘。用汽化器清洗剂清除积聚的灰尘，重新组装后试运行，并排除故障。